Isuzu Trooper - поєднання консерватизму і елегантності
Позашляховик Isuzu Trooper, поза всяким сумнівом, вийшов збірним образом сучасних джипів. Елегантна, в міру мускулиста зовнішність, потужний двигун, консервативний дизайн відразу виділяють Ісузу з ряду його аналогів- «однокласників».
За багато років виробництва позашляховик не раз піддавався зовнішньому рестайлінгу. Але незважаючи на постійно проводяться омолоджуючі фейсліфтінг, Isuzu Trooper залишився вірним своєму суворому консервативному стилю. Трапецієвидна решітка радіатора, злегка розкоса головна оптика, потужний, з чіткими рельєфними лініями передній бампер з вбудованими протитуманними фарами - все це робить екстер`єр позашляховика сучасним і в теж час дуже привабливим.
Під стать зовнішності і інтер`єр. Салон Исудзу Трупер підкреслює консервативний дизайн екстер`єру. В обробці не спостерігається яких-небудь нововведень. Але треба віддати належне дизайнерам, автомобіль дуже просторий і зручний. Більш розкішні версії Isuzu Trooper поставляються до Росії з дорогою обробкою сидінь, з автоматичним люком у стелі, з автоматичними дзеркалами, круизконтроль та іншими «наворотами». Водійське сидіння оснащене електрорегулюванням, що дозволяє змінювати стан у трьох напрямках. Проста, але ергономічна приладова панель не має нічого зайвого, однак прекрасно виконує свої функції. Багажний відсік здається глибоким до нескінченності. Запаска не займає корисну площу, а кріпиться на двері багажного відсіку. Якщо скласти заднє сидіння, то багажник і зовсім збільшується до неймовірних розмірів.
На відміну від зовнішнього дизайну та інтер`єру, силову пару джипа ніяк не можна назвати консервативною. У Росії поставляється версія, що має під капотом шестициліндровий V-подібний двигун. Якщо в інші країни поставляються версії з турбодизелем, то росіянам залишається задовольнятися бензиновим двигуном. Проте обсяг в 3.5 літра вселяє повагу. У пару до мотора розробники встановили пятиступенчатую "механіку". Деякі моделі Isuzu Trooper можуть комплектуватися чотириступінчастою АКПП. «Автомат» має три режими - нормальний, спортивний і зимовий. Як у всіх серйозних позашляховиків, у Исудзу Трупер встановлена двоступенева роздавальна коробка. У дорогих модифікацій за бажанням замовника можуть встановити диференціал заднього моста.
Isuzu Trooper, відгуки про який повні захоплених фраз, на думку власників має «невбиваних ходову». Ще б! Торсіонна передня підвіска і кручені пружини ззаду з легкістю згладжують всі «принади» російських доріг. Система стабілізації поперечної стійкості тримає машину на дорозі, як влитий. А дискові вентильовані гальма швидко усмиряють спритність машини при натисканні на гальмівну педаль. Як кажуть любителі екстремального водіння, щоб «вбити» таку машину, потрібно дуже добре постаратися.
В якості мінусів багато хто відзначає досить високу вартість Ісузу Трупер. І дійсно. Ціновий мінімум базової версії джипа знаходиться на ледь досяжному рівні для більшості автолюбителів. Позашляховик в базовій комплектації коштує від 1 200 000 рублів. Тим не менш, незважаючи на семизначну цифру в ціні, популярність цієї машини неухильно зростає.