Двигун MAN: у світі великих потужностей

Двигуни MAN на сьогоднішній день є зразком інженерної думки, технологічної досконалості й істинно німецької якості. А позиції самої компанії на світовому ринку виробників великих дизельних двигунів для суден, вантажних автомобілів і електростанцій непорушні. Вона входить в трійку провідних виробників турбомашин. Будь двигун MAN сьогодні сприймається як гарантія найвищої якості.

Історія компанії налічує без малого два століття - з 1915-року, коли був випущений перший дизельний двигун MAN. З тих пір вона є світовим лідером і незаперечним авторитетом у сфері дизелебудування. Сьогодні філії концерну знаходяться більш ніж в ста п`ятдесяти країнах світу. Керівництво представництвами здійснюється головним офісом, розташованим в Аугсбурзі.

Інтерес викликає і той факт з історії компанії, що свого часу вона вельми активно взяла участь у справі Третього Рейху, якому так і не судилося стати тисячолітнім. У період з січня сорок третього і практично до самого кінця нацизму, в травні сорок п`ятого, з конвеєра заводів цього славного концерну сходила серійна бронемашина Pz Kpfw V, більше відома під назвою «Пантера», що стала основним і кращим танком Вермахту. На ньому був встановлений двигун MAN, який експерти одноголосно визнають найпотужнішим дизелем того часу. Недоліками «Пантери» можна вважати складність і високу вартість виробництва, але аж ніяк не технічні характеристики. За своїми параметрами вона поступалася тільки нашої знаменитої «тридцатьчетверке».

Зараз, звичайно ж, часи змінилися, і продукція компанії має цілком мирне призначення. Виробництво дизелів - не єдиний напрямок її діяльності. У широкому асортименті продукції концерну також наявні турбокомпресори, газові двигуни, хімічні реактори, гребні гвинти та багато іншого обладнання.

Суднові двигуни MAN вже багато десятиліть грають роль основної рушійної сили балкерів, суховантажів, барж і танкерів незалежно від їх габаритів і діапазону потужностей. Згідно зі статистичними даними, двигуни MAN встановлені на 48-ми тисячах суден різного водотоннажності, профілю і специфіки.

Чотиритактні дизелі, вироблені компанією, ідеально поєднують в собі величезну потужність з оптимальною швидкістю. Вони прекрасно підходять для безлічі видів морського транспорту - поромів, вантажних, пасажирських, круїзних, торгових і багатоцільових судів великої водотоннажності. Приблизно половина всього морського комерційного вантажообігу здійснюється судами, рушійною силою яких є двигун MAN.

Ще одним пріоритетним напрямком діяльності концерну є виготовлення дизелів для електростанцій, переважна більшість яких сьогодні орієнтовані на використання самих різних видів палива. Крім традиційних природного газу і мазуту, іноді навіть застосовується сира нафта. Електроенергетичні потужні двигуни компанії здатні працювати практично на будь-яких комерційно доступних видах паливних матеріалів. Саме ці якості в поєднанні з невибагливістю, великим ресурсом і простотою обслуговування зробили двигуни концерну надпопулярними в країнах «третього світу», де часто якісне паливо просто відсутня.