Чи можна зробити так, щоб двигун ГАЗ-53 прослужив довше?
Для початку трохи історії. Вітчизняний среднетоннажнік ГАЗ-53 (в народі званий «ГАЗон») відомий багатьом автолюбителям. Ще б пак, адже саме ця модель застосовувалася в самих різних галузях господарства часів Радянського Союзу. Історія виникнення цієї вантажівки починається ще з 1961 року. Саме тоді з горьковского конвеєра вперше зійшов новий среднетоннажнік. З тих пір і до сьогоднішнього дня дані автомобілі не втрачали популярність.
Але все ж його агрегати не вічні, і рано чи пізно кожен власник "газони" стикається з такою проблемою, як ремонт двигуна внутрішнього згоряння. Як показує практика, дана деталь ламається раз на рік. Звичайно, для сучасного ринку це дуже короткий період, враховуючи те, що сьогоднішні вантажівки повинні безперебійно доставляти вантажі в будь-який час. Але все ж за такий довгий період існування власники знайшли кілька способів того, як відкласти ремонт двигуна ГАЗ-53 на невизначений термін (тобто продовжити йому життя).
Для того щоб мотор прослужив якомога довше, потрібно завжди уважно стежити за технічною справністю даного агрегату, а в разі виявлення неполадок усувати їх. Які саме запчастини потрібно перевіряти? Зараз ми в цьому розберемося.
Особливу увагу слід приділяти головці блоку циліндрів (Також дана деталь маркується абревіатурою ГБЦ). При необхідності слід підтягувати кріпильні болти і періодично чистити поршні від виниклого нагару. Також не варто оминати увагою і систему охолодження.
Застосування якісного палива і мастильних матеріалів, безумовно, продовжить термін служби агрегату, і двигун ГАЗ-53 прослужить як мінімум в 2 рази довше. Звичайно, якісний бензин на наших АЗС досить складно знайти, але є й інший шлях - встановлення газобалонного обладнання типу «метан». Газ за своїми властивостями не залишає великих відкладень в двигун ГАЗ-53, оскільки його октанове число більше 100 (та й ціна на нього в кілька разів менше бензину). До речі, якщо вчасно не чистити ДВС від нагару, вантажівка буде витрачати набагато більше палива і при цьому слабо їхати.
Що стосується вибору масел на двигун ГАЗ-53, тут краще довіритися імпортним виробникам. Звичайно, заливати дороге масло «Мобіл 1» або «Кастрол» у звичайний "ГАЗон" не кожен зважиться, але іншого варіанту просто немає.
Також для збільшеного ресурсу експлуатації двигун ГАЗ-53 повинен мати тільки справні поршневі кільця, а також вкладиші підшипників. А визначити їх несправність досить легко - достатньо просто поглянути на датчик тиску масла. Якщо ж стрілка знаходиться нижче позначки в 100 кілопаскалей, це говорить про те, що одна з перерахованих вище деталей потребує заміни.
Висновок
Отже, щоб ремонт двигунів ГАЗ-53 не був потрібен щороку, потрібно заливати тільки якісне масло в мотор, не відкладати заміну кілець і вкладишів на потім, своєчасно чистити систему від нагару і по можливості звернеться на СТО з проханням встановити газове обладнання на ваш вантажівку. Будьте впевнені - "ГАЗон" віддячить вам довгою і безперервної роботою двигуна!
Яке масло лити в двигун? Поради автомобілістам Моторне масло відіграє далеко не останню роль в роботі двигуна внутрішнього згоряння. Саме від якості і властивостей тонкої масляної плівки, яку воно утворює, залежить тривалість і безперебійність роботи мотора. Тому до вибору і заміни даної рідини…
Стук в двигуні: причини і наслідки Кожному автомобілісту час від часу доводиться чути стуки під час роботи двигуна. Чим викликаються ці звуки і чи можна визначити на слух, яка саме деталь вийшла з ладу?Загальні причиниЯк правило, стукіт у двигуні при нормальній мастилі і охолодженні…
Двигун автомобіля. Чи настільки він складний? Двигун автомобіля - це його серце, зупинка якого, як відомо, неминуче призводить до загибелі. Для того щоб не відбулося будь-яких неприємних несподіванок, за силовим агрегатом потрібен постійний догляд, а також профілактичні заходи у вигляді…
Чим страшний капітальний ремонт двигуна? Капітальний ремонт двигуна - ця фраза пробирає кожного автолюбителя до мозку і кісток. Звичайно, адже його вартість може варіюватися від 10 до 150-200 тисяч рублів залежно від марки і моделі автомобіля. Кожен двигун має своїм ресурсом. Вичерпавши…
Розбираємося. Що таке ступінь стиснення? Кожен двигун незалежно від обсягу, типу палива, потужності й крутного моменту володіє рядом технічних характеристик, які не змінюються з часом. Наприклад, при зносі двигун розвиває меншу потужність, ніж новий крутний момент. Крім того, зростає і…
Розглянемо двигун 402 Важко сказати, коли саме заявив про себе двигун 402. Його попередники почали випускатися в середині 50-х, від них він отримав досить багато, в тому числі простоту і надійність конструкції. Його ремонт можна проводити в звичайному гаражі, володіючи…
Двигун ВАЗ-2112 з двома розподільними На автомобільному ринку Росії велику популярність завоював автомобіль ВАЗ-2112. За таку славу слід дякувати завод-виробник, який налагодив виробництво машин з двигунами різних модифікацій. У автомобілів цього модельного ряду різні технічні…
Перевіримо, скільки масла у двигуні? Заміна масла в двигуні - це дуже важлива операція, яка проводиться в сервісному центрі, що забезпечує безперебійну роботу двигуна. Здійснюють її через кожні 8-15 тис. Км.Щоб автомобіль служив справно і довго, необхідно стежити за тим, скільки масла…
Кап ремонт двигуна або його повна заміна? Що краще? На жаль, двигуни у автомобілів не вічні. Рано чи пізно кожен з них потребують ремонту, можливо навіть капітального. Дізнатися, що прийшла пора замінити / відремонтувати цю деталь дуже просто. Спочатку виникає підвищений шум, дивні стуки, потім різко…
Яке масло залити у двигун автомобіля? Масло відіграє далеко не останню роль в роботі двигуна. Якщо вчасно не провести його заміну, наслідки можуть бути дуже серйозними, аж до капітального ремонту. Тому не варто нехтувати його заміною. А щоб робота двигуна була бездоганною, потрібно…
Пристрій двигуна ЗМЗ 406 Двигун ЗМЗ 406 - це якесь перехідна ланка між старим карбюраторним мотором ЗМЗ 402 і його вдосконаленою інжекторной версією моделі 405. Дивно, що дана установка маркується великим значенням, ніж її спадкоємець. Недосвідчений автолюбитель подумає, що…
Головка блоку циліндрів: будову та призначення Головка блоку циліндрів - це найважливіша деталь для кожного сучасного двигуна. ГБЦ укомплектовуються абсолютно всі силові установки, будь це дизельний автомобіль або бензиновий. Звичайно, відмінності між ними є - ступінь стиснення і вид палива,…
Найпопулярніші запчастини або що частіше ламається у російських автомобілів? Однією з «неприємностей» є поломка машини. Якщо Ви купуєте авто «з конвеєра», то в перший час Вам слід тільки дбайливо доглядати за залізним конем, вчасно проходити технічне обслуговування і користуватися якісними ПММ. Але…