Двигун 406 - опис

Двигун внутрішнього згоряння марки ЗМЗ 406 виробляється на Заволзькому моторному заводі, який є основним постачальником комплектуючих для Горьковського автозаводу (ГАЗ). Також підприємство ЗМЗ займається виготовленням двигуна моделі 405. Ці два мотори стали справжньою гордістю Заволзького заводу. За своєю конструкцією та технічними даними вони дещо відрізняються один від одного. Але все ж їх принцип роботи знає чи не кожен автолюбитель.

двигун 406

На які автомобілі встановлюється дана модель двигуна?

Найчастіше двигун чотиреста друга моделі встановлювався на "Волгу" моделі 31105, а також на добре відомі "Газельки". Причому з 2003 року Горьковський завод повністю оновив технічні характеристики всіх моделей цих вантажівок. З того моменту 402-е мотори повністю пішли з виробництва і більше не встановлювалися ні на один сучасний вантажівку. На їх зміну прийшли два нових агрегату - ЗМЗ 406 і ЗМЗ 405.

406 двигун - характеристики і опис



Дана модель двигуна вийшла в серійне виробництво ще в 1997-му році. Але, незважаючи на це, автомобілі ГАЗ 3302 "ГАЗель" аж до 2003 року укомплектовувалися тільки 402-ми двигунами. Новинка працювала на 92-му бензині. Головна деталь, яка відрізняє її від інших моделей - це уприскування палива, який вперше був розроблений інженерами на Заволзькому заводі. За свій довгий період існування двигун чотиреста другий моделі знайшов величезну популярність і став одним з найпоширеніших на території Росії. Таку популярність він завоював завдяки своїй надійній конструкції і економічній витраті палива.

двигун 406 інжектор



Історія створення

При експлуатації 405-го мотора були помітні суттєві недоліки: у спекотні літні дні "Волги" і "Газелі" попросту перегрівалися і кипіли (напевно, кожен бачив таке явище, коли під капотом "ГАЗелі" перебувала порожня поліетиленова пляшка). Це говорило про недоробки в системі охолодження. Багато водіїв встановлювали трисекційний радіатор на місце серійного двосекційного, але все ж двигун іноді давав про себе знати. Інженери Заволзького моторного заводу розуміли, що далі так йти не може, і приступили до розробки нового інжекторного двигуна ЗМЗ 406. Він не був розроблений з нуля - вся його конструкція нагадувала 405-й мотор. Але тепер всі недоліки були враховані і не увійшли в новий двигун 406 (інжектор).

406 двигун характеристики

Які зміни в цих двох моделях?

Отже, найперше відміну 406-го мотора - це наявність інжектора. Карбюратор мав свої недоліки і був ненадійним. Потужність новинки становила 145 кінських сил. Робочий об`єм - 2.4 літра. Агрегат має значно меншу витрату палива, а в зимовий період дуже легко заводиться. Також цей мотор відрізняється своєю високою надійністю, чого не скажеш про модель 405. Власне, це і є головні переваги, через які багато автомобілістів вибирають двигун чотиреста другий моделі.

Капітальний ремонт

Приблизно черга 200-300 тисяч кілометрів цей мотор потребує капітального ремонту. Ця процедура коштує значно дорожче, ніж ремонт ЗМЗ 402 і 405 (приблизно 30-40 тисяч рублів). А все через складної конструкції агрегату. Тому, експлуатуючи "ГАЗель", слід пам`ятати, що приблизно через 3-4 роки вона вимагатиме істотних витрат на ремонт.




» » Двигун 406 - опис