ГРМ-ремінь - що це таке? До чого призведе обрив ременя ГРМ, і як цьому запобігти

Сучасний автомобіль - це складний механізм, що складається з безлічі конструктивних деталей і вузлів. Серед них можна відзначити систему охолодження (СОД), коробку перемикання передач (КПП) і т. Д. Однією з найважливіших деталей є ГРМ-ремінь. Що це за механізм і як він улаштований? Про все це і не тільки - далі у нашій статті.

ГРМ-ремінь - що це? Характеристика елемента

Ремінь газорозподільного механізму - це деталь, яка забезпечує синхронізацію роботи розподільного і колінчастого валів. Іншими словами, даний елемент служить для своєчасної подачі палива в циліндри двигуна. Без цього коректна робота мотора і нормальний рух автомобіля просто неможливі.Крім двох валів, ремінь ГРМ може приводити в дію водяний насос, який, у свою чергу, забезпечує циркуляцію тосола в системі охолодження. Розглянутий нами елемент становить величезну важливість для автомобіля. Раптовий обрив ременя ГРМ може призвести до дорогого ремонту двигуна. Але про це трохи пізніше, а поки поговоримо про розташування та конструкції даного механізму.

Як виглядає і де знаходиться ГРМ-ремінь?

Що це за елемент, ми вже розібрали, тепер про те, в якому місці він розташовується. На більшості сучасних автомобілів ремінь ГРМ знаходиться в передній частині підкапотного простору, а саме між блоком циліндра двигуна і радіатором. У залежності від марки авто, дана деталь може бути прихована або вже видно після відкриття капота. Але навіть до "замаскованого" ременю дістатися дуже легко, так як його розташування ретельно продумують автовиробники. Максимум, що потрібно зробити, так це зняти пару пластикових захистів або декоративну кришку (остання монтується на більшості елітних автомобілів). Зовні ремінь ГРМ (фото даного механізму ви можете побачити нижче) являє собою гумовий зубчастий обід замкнутого типу. Самі зуби виконуються з внутрішньої сторони елемента. Також відзначимо, що автовиробники не випускають універсальних ременів. Вони підбираються до кожної машині окремо.

Обрив пристрої

Обрив ременя ГРМ - дуже страшне явище для автомобіля. Як ми вже сказали раніше, наслідки для двигуна в такій ситуації можуть бути дуже серйозними. Якщо бути більш конкретним, при обриві ременя розподільний вал зупиняється в одному положенні. А колінвал продовжує крутитися далі. У підсумку поршень починає бити по відкритим клапанів та просто їх гніт. У деяких випадках ремонт не обмежувався заміною деформованих деталей - доводилося відновлювати всю поршневу групу двигуна.

Особливості обриву для 8- і 16-клапанних автомобілів

Необхідно відзначити, що чим складніше конструкція мотора, тим більш серйозними будуть для нього наслідки при обриві ременя. Так, на звичайних 8-клапанних ДВС можна відбутися простою заміною пристрою. У той же час на 16-клапанному двигуні доводиться повністю відновлювати пошкоджені клапана і поршні (чи то пак проводити їх заміну). Але це не означає, що їздити на 16-клапанних авто дуже небезпечно і що вони непридатні для далеких подорожей. Якщо ви будете регулярно стежити за його зовнішнім станом, обрив ременя вам точно не загрожує. Також при огляді зубчастого елемента рекомендується звернути увагу на стан сальників розподільного і колінчастого валів на предмет витоку, а також продіагностувати на справність натяжні ролики. Пам`ятайте, що несправність цих елементів значно впливає на ресурс ременя.

Причини обриву

Існує цілий ряд причин, по яких відбувається обрив ременя ГРМ. Найчастіше це трапляється через зношеність або неякісного складання самого виробу. Існує таке поняття, як втома матеріалу. З кожним днем ремінь ГРМ втрачає свою колишню пружність, відшаровується, на ньому з`являються тріщини. Також він рветься через заклинив помпи і натяжних роликів. Найрідше дана ситуація має місце бути при заклинювання одного або декількох розподільних валів.

Демонтаж і установка своїми руками

Заміна ременя ГРМ своїми руками проводиться таким чином. Спочатку задні колеса автомобіля фіксуються противідкотними колодками. Далі передня частина машини піддомкрачувати. При цьому слід відкрутити переднє праве колесо. Так у нас буде доступ до шківа колінчастого вала (його нам теж доведеться демонтувати). Як витягується шків? Для цього потрібно зняти приводний ремінь, який розкручує гідравлічний підсилювач керма, далі витягти генератор, свічки (I циліндр повинен знаходитися в ВМТ) і насос механізму кондиціонування повітря. Тільки після цього буде звільнений шлях до шківа. Останній можна витягти як за допомогою знімача, так і вручну.

Після всіх перерахованих вище операцій слід зняти праву опору ДВС, яка закриває кришки, що прикривають ремінь ГРМ. Що це нам дасть? Завдяки видаленню кришок нам повністю відкриється доступ до зубчатому механізму, і далі ми спокійно його можемо витягти. А знімається ремінь шляхом відкручування болта фіксації натяжної ролика. Після цього сміливо виймаємо його назовні. На його місце монтується новий ремінь ГРМ. Його необхідно натягнути за допомогою закручуючи кріпильного болта колінчастого валу. Решта складальні роботи проводяться в зворотній послідовності. На цьому питання «як замінити ремінь ГРМ своїми руками» можна вважати закритим.

Нюанси при установці

Зверніть увагу, що при монтажі не можна допускати провертання шківів колінчастого і розподільного валів. Вони повинні залишитися на своїх місцях. Якщо все зроблено правильно, робота двигуна буде злагодженої і стабільної, без сторонніх вібрацій і звуків.

Ресурс механізму

Багато автолюбителів задаються питанням: «Коли міняти ремінь ГРМ?» Ясна річ, що розглянутий нами елемент не вічний, а тому з часом підлягає заміні. Особливо якщо уесть, що далеко не кожен ремінь служить саме стільки, скільки йому відміряв виробник. Справа в тому, що на полицях магазинів дуже багато бракованих деталей і підробок. Відрізнити їх від оригіналу досить важко, оскільки основна (несуча) частина знаходиться всередині ременя. У такому випадку орієнтуємося на цінову політику, користуючись правилом «золотої середини». Також не слід купувати вироби без оригінальної упаковки і будь-яких позначень.

Що стосується конкретного ресурсу, то всі сучасні автовиробники рекомендують міняти ремінь кожні 80-100 тисяч кілометрів пробігу (або раз на 4-5 років). Більш точні значення ви можете дізнатися в керівництві по експлуатації вашого авто, так як для кожної моделі існує свій конкретний ресурс. Він може становити і 70, і 200 тисяч кілометрів.

Але знову ж, точні терміни, протягом яких дана деталь буде справно служити на благо вашого авто, передбачити дуже складно. Не можна встановити ремінь і забути про нього на найближчі 80 тисяч кілометрів пробігу. Він може обірватися і на 10, і на 40 тисячах, а може прослужити і довше зазначеного терміну. Визначити, коли міняти ремінь ГРМ, з точністю до кілометра просто неможливо. Тому раз на 3 місяці слід контролювати його зовнішній стан. Він не повинен мати мікротріщин і відслонень. В іншому випадку вас чекає обрив ременя і, як наслідок, капремонт мотора. І ще одне: даний елемент повинен знаходитися завжди в натягнутому стані. Перевірити це можна таким чином. Якщо ремінь прокручується пальцями руки більш ніж на 90 градусів, значить, його необхідно натягнути.

Про прийдешню заміну також сигналізує запах горілої гуми в місці установки конструктивного елементу. Як тільки ви вловили характерний запах, краще поміняти його на новий.

Ціна питання

Скільки коштує ремінь ГРМ? Ціна даного елемента може сильно відрізнятися, все залежить від марки і моделі машини. Так, на вітчизняні «Жигулі» можна купити деталь за 100-120 рублів. Скільки коштує ремінь ГРМ на європейські авто? У випадку з сучасними іномарками типу «Ніссан Кашкай», «Кіа Ріо» і т. Д. Ціна даного виробу може досягати і тисячі рублів.

Вартість установки

Така послуга, як установка ременя газорозподільного механізму виявляється практично на кожній СТО. У залежності від марки автомобіля і складності конструкції її двигуна, дана процедура обійдеться вам в 3-10 тисяч рублів. Але поміняти ремінь можна і своїми руками, користуючись вищеописаної інструкцією. Як ви могли самі переконатися, процес цей не надто складний і вимагає наявності мінімального набору інструментів.

Висновок

Отже, ми з`ясували, як змінюється ГРМ-ремінь, що це за механізм і яку важливість він представляє для автомобіля. Як бачите, незважаючи на примітивну конструкцію, несправність цього елемента загрожує дорогим ремонтом двигуна машини. Тому регулярно оцінюйте його зовнішній стан, а краще возите в багажнику запасний ремінь, так як при обриві старого подальший рух авто можливо тільки на евакуаторі або буксирі. Принаймні, завести двигун повторно з обірваними ременем навряд чи вдасться, не кажучи вже про подальше пересуванні.