Компресор на ВАЗ

Змонтувавши компресор на ВАЗ, можна досить ефективно збільшити потужність мотора. Завдяки тому, що посилюється подача повітря в систему пального, підвищується заряд паливно-повітряної маси, що потрапляє в циліндр. Однак при цьому установка компресора має і негативні сторони. Зокрема, збільшується витрати палива.

Щоб зміцнити компресор на двигун, знадобиться сам комплект, набір ключів, паста абразивна, датчик для контролю тиску наддуву, повітряний фільтр із зниженим опором.

Збільшення потужності відбувається за рахунок підвищення повітряної концентрації в паливній системі.

Приступати до монтажу слід після повного охолодження силового агрегату авто. Після цього необхідно демонтувати повітропровід, а також стандартний повітряний фільтр. Далі слід відкрутити болти, які забезпечують кріплення колектора в вихлопній трубі, і ретельно відполірувати патрубки. Їх поверхня повинна бути ідеально гладкою. На кронштейн для натяжних роликів, виконаний у формі букви Т, і моторний блок здійснюється монтаж кронштейна кріплення для компресора. Ремені приводу помпи та генератора слід прибрати за непотрібністю надалі. Замість них застосовується спеціальний ремінь. Їм оснащений компресор на ВАЗ. Ремінь необхідно добре натягнути, однак, переборщувати не варто. Невеликий провис повинен залишатися. Інакше вірогідний підвищений знос деталі, що призведе до його розриву. Слід сказати, що цей елемент знайти окремо від комплекту вельми проблематично. Необхідно також відзначити, що ремінь, натягнутий слабо, буде провисати і прослизати на шківі. Це, відповідно, призведе до падіння потужності (або всього лише до незначного збільшення) і негативно позначиться на стані системи охолодження. Оптимальний прогин ременя становить півсантиметра при натисканні на нього пальцем.

Після регулювання натягу ременя слід встановити назад впускний «павук». Назад монтується повітропровід від вихідного отвору в «равлику» до впускного отвору в інжекторі. Рекомендується уникати занадто різких перегинів в гофрованих елементах. Крім того, слід виключити контакт воздуховода з сильно нагріваються деталями мотора. Компресор на ВАЗ слід оснастити і вимірювальним пристроєм датчика контролю над тиском наддуву.

Далі слід приєднати фільтр зниженого опору. Компресор на ВАЗ має вхідний патрубок. До нього і слід приєднати фільтр. Розташовувати його слід в найбільш холодному ділянці підкапотного простору. При стисненні відбувається нагрівання повітря, він стає, крім того, більш розрядженим. Чим нижче, таким чином, температура на вході, тим, в кінцевому рахунку, його більше потрапить в мотор. Завдяки цьому збільшиться в своїй масі повітряно-паливний заряд, і, відповідно, потужність силового агрегату автомобіля.

Після установки компресора слід налаштувати інжектор відповідно до зміненими умовами повітроподача. Це необхідно для того, щоб у двигун надходила «багата» суміш. Як правило, настройку не виробляють самостійно. Для цього існують спеціалізовані сервіси.

А на приладовій панелі необхідно закріпити датчик контролю тиску наддуву. Він попередить про ймовірні проблеми, і сприятиме економічній їзді.

Після проведення тюнінгу авто необхідно подбати про кузові. Його рекомендується обклеїти антигравійної плівкою. Після того, як компресор буде змонтований, опір повітря повинно встановитися на мінімальному рівні. Слід ще раз сказати про те, що всю роботу необхідно проводити після повного охолодження мотора.