Фольцваген Поло - історія моделі

Вперше Фольцваген Поло був продемонстрований в тисяча дев`ятсот сімдесят п`ятому році. Його дебют відбувся в Ганновері, на виставці автомобілів. Передньопривідна модель Поло стала третьою за рахунком в лінійці Фольксвагенів після Гольфа і Пасату. Дизайнерські рішення кузова і салону належать знаменитому Марчелло Грандіна.

Базою для створення Фольцваген Поло послужив автомобіль Ауді 50. Перша модель являла собою найбільш економічний варіант. Її кубовий мотор володів потужністю в сорок кінських сил і розвивав швидкість до ста тридцяти кілометрів на годину.

Через рік з конвеєра зійшов став популярним варіант Фольцваген Поло класу "люкс". Його двигун мав потужність в п`ятдесят кінських сил і об`єм 1,1 літра.

На початку тисяча дев`ятсот сімдесят сьомого року почався випуск дводверного Фольцваген Поло Седан, відгуки про який говорили про високу популярність автомобіля на європейському ринку. Його об`ємний багажник (п`ятсот п`ятнадцять літрів), практичний кузов і зручний просторий салон відразу ж завоювали любов у автомобілістів. Крім цього, на висоті в даній моделі були і технічні параметри. Карбюраторні двигуни (0,9-1,3 л) мали потужність від сорока до шістдесяти кінських сил. Але найголовнішою перевагою автомобіля цієї моделі послужила його доступна ціна. За чотири роки з моменту випуску було вироблено практично півмільйона машин. Популярність лінії Фольцваген Поло серед покупців можна пояснити досить якісною його збіркою і різноманітністю встановлюваних на нього двигунів.

По закінченні шестирічного періоду після демонстрації в Ганновері, було розпочато виробництво другого покоління автомобіля Фольцваген Поло, відгуки про який свідчили про його високої популярності серед власників машин. Основною відмінністю цього варіанту було велика різноманітність модифікацій кузовних рішень. Базовою моделлю вважався хетчбек, що володіє вертикально розташованої задньою стінкою.

У жовтні тисяча дев`ятсот вісімдесят першого року було налагоджено виробництво моделі седан. Практично через рік побачила світ третя версія другого покоління Поло - coupe. Кузов цієї моделі був обладнаний трьома дверима і мав великий нахил задньої стінки. Спортивна версія купе дебютувала в тисяча дев`ятсот вісімдесят п`ятому році. Вона була оснащена двигуном, що володіє потужністю в сто п`ятнадцять кінських сил, який розганяв автомобіль до швидкості в сто кілометрів на годину за дев`ять секунд.

За тринадцять років випуску друге покоління було реалізовано на автомобільних ринках у кількості більше трьох мільйонів екземплярів. Незважаючи на це, в тисяча дев`ятсот дев`яносто четвертому році дебютувала нова версія Фольцваген Поло. Моделі цієї лінійки володіли більш солідним салоном і підвищеним рівнем оглядовості. Значно зросла маса автомобіля і його габарити. Дизельні та бензинові мотори, які встановлювалися на нових моделях, володіли потужністю від сорока п`яти до ста десяти кінських сил.

Дві тисячі перший рік ознаменувався випуском четвертого покоління Фольцваген Поло, а в 2005 році виробником був налагоджений випуск п`ятої версії лінійки автомобілів.

В даний час оновленим Polo притаманна невластива його попередникам динамічність, стильність і мужність. Зручні сидіння салону, приємний пластик панелі приладів - все продумано, стильно і максимально комфортно. Двигуни, якими оснащені автомобілі, економічні. Їх потужність складає від сімдесяти п`яти до ста п`яти кінських сил.