Ауді Ку 7 - перший семимісний позашляховик Ауді

У Росії почалися продажі автомобіля Ауді Ку 7, ціна якого складає близько 100 тисяч рублів. Він є не тільки першим позашляховиком Ауді, але і першою машиною цієї марки, яка здатна перевозити сім чоловік.

Потрібно відразу зауважити, що третій ряд сидінь і пара роздільних крісел другого ряду не входять в базову комплектацію Ауді Ку липня 2013, а ставляться за доплату. Все інше, що тільки покупець може побажати, входить в стандартну комплектацію автомобіля. Більшою мірою це стосується Audi Q7 FSI 4.2, ціна якого складає близько 107 тисяч доларів. Ауді Ку 7 з трилітровим турбодизелем оснащений скромніше. У нього відсутня пневмопідвіска, шкіряні сидіння і багато інших опцій, але і ціна набагато менше: від 76 тисяч доларів. Якщо укомплектувати турбодизель так само, як і бензинову версію, то різниця в ціні все одно буде близько 10 тисяч доларів.

Незважаючи на велику різницю в потужності цих автомобілів - 233 проти 350 кінських сил - «дизель», розганяючись до 100км / год, поступається «бензину» менше двох секунд завдяки високому крутному моменту - 3.0 TDI. На високих оборотах дизель досить гучний, а бензиновий варіант на високих швидкостях звучить помітно «м`якше», що не видаючи неприємних звуків.

Ауді Ку 7 має рекордно низькі показники аеродинамічного опору і шумоізоляції кузова, як для автомобіля свого класу. Навіть на великій швидкості всередині позашляховика порівняно тихо. Ауді Ку 7 3.0 TDI з «пневматикою» може розвинути швидкість 216 км / год, а без неї розганяється до 210 км / год. Різниця невелика, але потрібно враховувати те, що на великих швидкостях пневмопідвіска автоматично зменшує дорожній просвіт, що позитивно відбивається на керованості автомобіля.

Крім цього, «пневматика» дає можливість збільшувати кліренс. Зайшовши в налаштування системи MMI і включивши режим Offroad, стандартний кліренс в 180 мм збільшиться на 25 мм. В такому режимі можна їздити зі швидкістю не більше 100 км / год. Якщо ж ви будете їхати швидше, то стандартні настройки автоматично повернуться. Якщо необхідно подолати високу перешкоду, потрібно вибрати режим Lift, при якому кліренс Ауді Ку 7 буде збільшений до максимального показника в 240 мм.

Всі модифікації Ку 7 мають повний привід Quattro. У стандартному режимі на передню вісь припадає 40% крутного моменту, а на задню 60%, що є оптимальним для керованості автомобіля. Якщо машина буксує, то міжосьовий диференціал перекидає крутний момент на вісь, де у коліс краще зчеплення з дорогою.

У складних ситуаціях на дорозі водієві надає допомогу система курсової стабільності ESP з режимом Offroad, електронне блокування диференціала EDS, а також антібуксіровочная система ASR. Електроніка допомагає водієві долати різкі спуски, підтримуючи одну швидкість. При загрозі перекидання система стійкості RSP стабілізує положення машини.

Крім цього, в Ауді Ку 7 є круїз-контроль ACC, а також «асистент» по зміні смуги руху автомобіля ASA, який стежить за зонами позаду і збоку машини (до 50 м) на швидкості вище 60 км / год. У випадку, коли водій готується здійснити маневр, включивши покажчик повороту, а система ASA помітила автомобіль, що наближається, буде лунати писк про небезпеку? і в дзеркалі заднього виду загориться світловий сигнал.

Очі круїз-контролю - це радар з дальністю роботи до 180 метрів, який розташований під номером машини. Дана система може підтримувати безпечну дистанцію до попереду машини на швидкості від 200 км / год. В системі ACC реалізували функцію попередження можливої загрози зіткнення: якщо інший автомобіль виявиться занадто близько, то система подасть звуковий сигнал водієві, а електроніка може спровокувати невелике гальмування, якщо жодної реакції шофера не буде. Радар ACC функціонує на заборонених частотах, які використовують військові в Росії. Тому якщо ви бажаєте купити цю машину, потрібно пригнати її з-за кордону.