Гібридний Cadillac Escalade: коли мінусів більше, ніж плюсів

Американські покупці, на відміну від вітчизняних, при покупці гібридної версії Cadillac Escalade мають можливість замовити величезний напис «HYBRID» на весь борт автомобіля, тим самим заявивши про свою перевагу так званій «зеленій» їзди. У всьому іншому зовнішність моделі від її більш «ненажерливого» побратима не відрізняється. Тут встановлена все та ж хромована радіаторна решітка, низький передній спойлер, головні триповерхові фари. Виробник орієнтувався в першу чергу на забезпечення максимального комфорту знаходяться всередині людей, що характерно для більшості американських авто.

Дивує в інтер`єрі Cadillac Escalade Hybrid той факт, що автомобіль не створює про себе враження просторій машини. В першу чергу це стосується скромного педального відділення, так що відпочити в заторі, витягнувши ноги, не вийде. Ще один недолік конструкторів - це регулювання крісел. Справа в тому, що вона настільки обмежена, що рослі люди будуть себе почувати не зовсім затишно. Більш того, сидіння встановлені високо, тому водій сидить буквально під стелею, а якщо їх опустити - зісковзує під кермо. І це не кажучи вже про третій ряді, де зможе нормально розміститися хіба що підліток. Взагалі, вражає те, що їх не можна навіть скласти - тільки зняти.

Простору в самому багажнику достатньо. З оснащеністю у гібридної версії Cadillac Escalade все в порядку. Автомобіль може похвалитися клімат-контролем на всі три зони, вентиляцією з підігрівом передніх сидінь, дисплеєм для відтворення DVD, а також повною сумісністю з iPod.

З іншого боку, вентиляція не поширюється на розташованих ззаду людей, а монітор, який тут всього один, потрібно взагалі розкладати вручну. Більше того, американці чомусь не додумалися встановити навігаційну систему.

Є і плюси. В оббивці радує м`яка якісна шкіра. При відкритті дверей з порогів машини з`являється вельми зручна підніжка. Кришка багажного відділення відкривається за допомогою брелока, а потужність фар настільки велика, що вночі можна висвітлити весь двір.

Цілком природно, що мотор у гібрида відрізняється від стандартної версії Cadillac Escalade. Незважаючи на те, що обсяг залишився колишнім і склав шість літрів, потужність «вісімки» знизилася з 403 до 337 кінських сил. На місце автоматичної шестіступенчастой коробки прийшов варіатор.

Наявність електричної силової установки зробило авто важче, що відобразилося і на динамічних характеристиках. Зокрема, тепер на розгін до сотні з місця потрібно 8,4 секунди, що більше на півтори секунди, ніж раніше.

Варіатор, крім усього іншого, видає більш гучні звуки під час розгону. Не можна не враховувати, що гібридна машина зазвичай купується заради економії. Витрата палива у цієї моделі на сотню становить близько 14,2 літра. У разі їзди на швидкості не більше 30 км / год, рух здійснюється на одних тільки електродвигунах. Навіть незважаючи на економію палива, різниця у вартості Cadillac Escalade Hybrid і стандартної версії автомобіля настільки велика, що він окупиться років через п`ятнадцять, і то якщо прогнозувати оптимістично.

Модель складно назвати ідеалом, адже недоліків в ній набагато більше, ніж плюсів. Будучи великим зовні, автомобіль дуже малий всередині. Незважаючи на більш скромний паливний «апетит», на тлі багатьох аналогів авто виглядає занадто «ненажерливим».

При всьому цьому не можна забувати про вартість гібрида Cadillac Escalade, ціна якого становить більше 110 тисяч доларів! Погодьтеся, що за такі гроші подібних претензій бути не повинно. І все-таки, незважаючи ні на що, цю машину люблять. Будучи далеко не новою моделлю, вона продовжує привертати до себе увагу. Причину цього складно зрозуміти і пояснити. Та й не варто.