Cadillac ATS - третя модель нової технічної концепції General Motors

По всій видимості, гігант автомобільної індустрії General Motors намацав золоту жилу і представив третю модель нової технічної концепції - Cadillac ATS. Задньопривідний автомобіль з турбованим двигуном, «крилатими» задніми ліхтарями і безліччю електроніки складе серйозну конкуренцію в своєму сегменті.

Успішний старт

Задньопривідний Cadillac CTS з класичною компоновкою припав до смаку американському споживачеві. Завдяки цьому він закріпився в преміальному сегменті. Крім цього, замість загальноприйнятих американських атмосферних двигунів на автомобіль встановлюють бензинові турбовані движки. Як все це добро прижилося на компактному Cadillac ATS? Відгуки власників говорять про те, що і з цим завданням розробники впоралися відмінно.

Розробка нової моделі

Під час створення нового седана інженери Cadillac повинні були вирішити складне завдання: максимально наблизитися до керованості BMW 3-ї серії, що не розгубивши при цьому колишніх достоїнств марки. Якщо врахувати, що достоїнствами автомобіля були його комфорт і надзвичайна плавність ходу, то можна зрозуміти складність цього завдання, оскільки, по суті, ці пункти суперечили один одному. Незважаючи на це, інженери Cadillac впоралися.

Cadillac ATS побудований на новій базі GM, що отримала назву Alpha, яка не має конкретних попередників. Подібна конструкція використовувалася в платформах Zeta і Kappa. Головною відмінністю Alpha є її зменшені розміри. Незважаючи на це, вона дає можливість побудувати на своїй основі автомобіль із заднім або повним приводом.

Дизайн Cadillac ATS

Фото нової моделі підтверджує успішну роботу дизайнерів: у зовнішньому вигляді збереглися настільки важливі сімейні риси, але й стали помітні серйозність і навіть спортивність автомобіля. При всьому цьому дизайн моделі дуже стриманий, в рамках корпоративного стилю. Класична решітка радіатора з великою емблемою, вузькі передні фари з вертикально розміщеними світлодіодами ходових вогнів: все підкреслює габарити автомобіля. Слід зазначити, що звичні контури дизайну згладжені для залучення потенційних покупців з Європи, які віддають перевагу BMW.

Габарити

ATS складно назвати габаритним. Колісна база - 2776 мм, довжина - 4644 мм і висота - 1422 мм не дозволяють це зробити. Від автомобілів свого класу він відрізняється витягнутої колісною базою. Це було зроблено для комфорту пасажирів заднього ряду.

Підвіска

З підвіскою розробники експериментувати не стали: у Cadillac ATS вона стандартна. Спереду "Макферсон" з алюмінієвими стійками і підрамником, а ззаду - незалежна п`ятиважельна підвіска на литому підрамнику.

Салон

У салоні присутній той же «корпоративний дизайн», але, незважаючи на ідею дотримання класичного стилю, він був помітно змінений. У порівнянні з попередніми моделями Cadillac в ATS все виконано більш акуратно. В цілому салон виглядає більш розкішно і якісно. У місцях, де водій BMW зазвичай бачить дорогий пластик, водій Cadillac ATS буде милуватися шкірою.

Наслідуючи традиції американських автовиробників, новий Cadillac пропонує покупцеві кілька варіантів дизайну салону, починаючи від колірного оформлення і закінчуючи типом деревини.

Cadillac ATS: технічні характеристики

Для версії 2012 автовиробник пропонує 3 бензинових движка, вибір яких визначається оснащенням автомобіля і типом приводу.

Базову версію Cadillac обладнають 2,5-літровим 4-циліндровим двигуном потужністю 202 л. с., працюючим спільно з 6-ступінчастою коробкою-автоматом. Такі мотори встановлюють на седан "Шевроле Малібу".

Другий двигун - 272-сильний турбодвигун об`ємом 2 л, який працює спільно з 6-ступінчастою механічною КПП. «Механіка» ставиться на один щабель з "автоматом", що ще раз підкреслює спортивний характер автомобіля. Обидва движка представляють собою нове покоління Ecotec. Вони будуть використовуватися на інших моделях GM.

Третій агрегат - 321-сильний V6 об`ємом 3,6 л. Він вважається преміальним. Даний движок знайде свого покупця з числа любителів потужних авто. Він встановлюється тільки на повнопривідні моделі і працює спільно з автоматичною КПП.

Двигуни, природно, різної маси, і по осях автомобіля, відповідно, різна. Якщо Cadillac Coupe ATS обладнаний турбодвигуном, то вона рівноцінна - 50/50. Для решти силових агрегатів - 51/49.

Комплектації

Автомобіль доступний в 4 комплектаціях: Base, Performance, Premium і Luxury. Вони відрізняються не тільки технічними характеристиками і додатковими опціями, а й компонентами підвіски.

У базовій комплектації передбачена підвіска FE3. Крім цього, на неї встановлюють 18-дюймові диски і магнітореологіческой амортизатори, що працюють в двох режимах: Sprots і Touring. Шини використовують різні по ширині: 227 і 247. Диференціал механічний, з автоматичним блокуванням.

Серед додаткового обладнання більш дорогих комплектацій слід виділити супутникову навігацію, а також звук Bose у версії Premium. Приємними доповненнями також стануть адаптивний круїз-контроль, функції перетину дорожньої розмітки, підтримки безпечної дистанції і функція екстреного гальмування. При бажанні навіть базову комплектацію можна оснастити всім цим «добром», природно, за додаткові гроші.

В дорозі

Cadillac ATS чудово поводиться в дорозі. Навіть з 2-літровим турбованим двигуном автомобіль рухається яскраво і динамічно. Спеціально для цього двигуна був перенастроєний 6-ступінчастий "автомат". Розробники змінили передавальні числа і перенастроїли алгоритм перемикання. Всі зміни дозволили автомобілю максимально наблизитися в динаміці до баварським «троячки».

Частково на відмінну керованість впливає рульова рейка ZF зі змінним кроком і електропідсилювачем. Кермо крутиться з легко відчутною зусиллям. Невеликий поворот керма в сторону - і автомобіль виявляється на сусідній смузі, невеликий газ - і ви через 2-3 секунди обганяєте тихохідний транспорт. Двигун у поєднанні з трансмісією працює ідеально.