Honda HR V. Відгуки про автомобіль

Навіть серед паркетних позашляховиків Honda HR V відгуки збирає найчастіше несерйозні. Дійсно, витончена, іграшкових розмірів машинка з витонченими обводами кузова аж надто тягне на дамську забаву. Пам`ятаєте, як в одній книжці: «Як корабель назвеш, так він і попливе». Тут теж присутня така маркетингова помилка, адже за такою зовнішністю ховається робітник, по-хондовский надійний агрегат. Досить серйозний здоровань, загалом.

Паркетні позашляховики зазвичай іменуються автомобілями для активного відпочинку. Саме тому в їх зовнішність вписують атрибути позашляховиків - масивні напрямні для багажу на даху, розширювачі колісних арок, а в багажнику та салоні ховається купа пристосувань для відпочинку на природі або перевезення спортінвентарю.

Однак у Honda HR V нічого такого не спостерігається. Спочатку даний трьохдверний автомобіль створювався як міський стиляга з замашками позашляховика, орієнтований в основному на самотніх людей. Звідси і пристойний багажник в поєднанні із задніми сидіннями, на яких місця критично мало. Вибираючи сімейний автомобіль, краще придивитися до подовженою п`ятидверної версії Honda CRV 2002.

Повертаємося до Honda HR V. Відгуки характеризують даний позашляховик як автомобіль з короткоходной щільною підвіскою і азартної керованістю. З зиґзаґоподібними асфальтовими вуличками злагодити йому не проблема, а ось на розбитому путівці впевненість авто падає.

Загалом, давайте сформуємо свою думку про машину, проаналізувавши відгуки про неї від реальних людей.

Honda HR V, відгуки про надійність

Шасі цієї іграшкової машинки показує себе дуже добре. Навіть в умовах експлуатації на не найкращих у світі російських дорогах. У більшості випадків основні деталі підвіски і управління починають проситися на "пенсію" аж після 120 тисяч кілометрів пробігу. З копійчаних замін варто відзначити втулки переднього стабілізатора. Вони зазвичай "втомлюються" на 30-45 тисячах кілометрів пробігу.

У машинах раннього випуску були проблеми з підшипниками задніх маточин, проте на даний момент цю проблему вже вирішили. Тепер їх діапазон надійності становить 100-150 тисяч пробігу.

Рульове управління напрочуд довговічне. Рейка не стукає і не тече навіть на самих літніх авто з тих, які можна зустріти в сервісі.

Передні гальма служать десь до 45 тисяч пробігу, після знадобиться заміна колодок. А ось диски, незважаючи на те, що допуски по зносу у них дуже малі, витримують два комплекти колодок. В задніх гальмах барабанного типу задні колодки набагато довговічніші передніх. Включаємо кмітливість, вчасно міняємо їх місцями, в результаті отримуємо робочий комплект з ресурсом на 100 000 пробігу замість 75 тисяч.

Honda HR V, відгуки про двигун

Дуже часто потрібно міняти свічки запалювання. Приблизно через 10-15 тисяч пробігу. Тут уже нічого не поробиш - наш бензин такий. А в іншому все непогано - системи управління живленням і запалюванням працюють відмінно.

Окремо варто відзначити проблеми з маслом. Справа в тому, що в Honda HR V немає датчика рівня масла, а сигналізатор тиску спрацьовує, коли доливати вже пізно (приблизно на третині рівня). Тому часто саме наслідки безмасляної їзди і стають основною причиною продажу машини. Робіть висновок.

Ну і під кінець варто відзначити, що розглянутий автомобіль досить старий. Тому якщо дозволяють фінанси, придивіться до Honda CRV 2010. Інженерам компанії Хонда властиво не тільки створювати наднадійні шедеври, а й покращувати старі концепти.