«Мазда Бонго» - історія крізь покоління

Вперше мінівен «Мазда Бонго» з`явився на світ у далекому 1966-му році. На той час це був задньопривідний автомобіль з дуже скромними за теперішніх часів технічними характеристиками. Машинка укомплектовувалася маленьким бензиновим двигуном марки F800 з робочим об`ємом в 0.782 літра. Через деякий час японські інженери запустили в серійне виробництво новий мінівен «Мазда Бонго» з однолітровим моторами марки F1000. Тоді ж на світ з`явилася перша повнопривідна модифікація вже популярного на той час автомобіля з 4-ма дверима. Ближче до 70-х років минулого сторіччя автозавод розробив абсолютно нові версії легендарного «Мазда Бонго» - малотоннажна вантажівка і пікап.

Виробництво другого покоління

На жаль, японський мікроавтобус мав один істотний мінус - низьку стійкість до корозії. Ці машини могли експлуатуватися не більше ніж 5 років, після чого весь кузов повністю покривався іржею. Тому «Мазда Бонго» потребувала в багатьох технічних доробках цій частині авто. Таким чином, наприкінці 70-х років (якщо бути точніше, то в 1977-м) компанія розробила і запустила в серійне виробництво нове, друге за рахунком покоління грузовичків. Завдяки вдало продуманій рекламній кампанії новинка була лідером продажів серед всіх автомобілів свого класу. Незабаром до старого 1-літровому двигуну додалися ще три агрегати з обсягами в 1.3, 1.4, а також 1.6 л. Технічна характеристика «Мазда Бонго» була на висоті.

Виробництво третього покоління

Наступне покоління мінівенів побачило світ у 1983-му році. Легендарна «Мазда Бонго» суттєво змінила свій зовнішній вигляд, а також технічні характеристики. Це покоління машин було першим, на яке встановлювався дизельний двигун. Причому таких моторів було два. Встановлювався на «Мазда Бонго» дизель з робочим об`ємом в 2.0 і 2.2 літра. Через три місяці, у тому ж 1983 році, завод вперше випустив длиннобазную модифікацію автомобіля. Це була «Мазда Бонго Брауні». Дане покоління грузовичків випускалося протягом цілих 16-ти років. За весь цей період японський концерн встиг розробити ще кілька модифікацій «Мазда Бонго», в тому числі і автомобілі на електроприводі. Також це покоління вперше оснащувалося автоматичними трансмісіями, які на той час були надмірної рідкістю на дорогах.

Розвиток 4 покоління

У 1999-му році стартувало виробництво нових мікроавтобусів і малотоннажних вантажівок під назвою «Мазда Бонго». При створенні нового покоління легендарного «Бонго» інженери приділили величезну увагу безпеці новинки - вперше дане авто укомплектовується декількома подушками безпеки, а також антиблокувальною системою коліс. Не залишився без уваги і дизайн, який і донині викликає захват у автоаматорів. Також варто виділити появу зовсім нової модифікації - фургона-рефрижератора.

На жаль, минулого року керівництво концерну заявило про припинення серійного виробництва «Мазда Бонго». Четверте покоління було останнім, яке проводилося в Японії.