Який має витрату палива «Тойота Тундра» і що може бути причиною підвищеної витрати?
«Тойота Тундра» - це воістину американський пікап, який виділяється своїм значним і агресивним дизайном, великою вантажопідйомністю, потужним двигуном і ... «економічністю» в плані споживання палива. Так, витрата палива «Тойота Тундра» має пристойний, по мінімуму він витрачає на сотню 18 літрів бензину. Однак щоб повністю переконається в даних, сьогодні ми присвятимо «Тойоті Тундрі» та її економічності окрему статтю. А в кінці розглянемо причини, через які пікап може витрачати більше бензину.
Як показує практика, пікап з 5.7-літровим мотором поглинає на «сотню» від 18 до 25 літрів. Цей показник безпосередньо залежить від стану доріг і манери водіння водія. Так, на рівній і прямій трасі при спокійній їзді даний пікап «їсть» 18 літрів, а якщо постаратися, то і 17.
Витрата палива «Тойота Тундра 57» може збільшитися і до 30 літрів (для порівняння 20-тонний сідельний тягач «Рено Магнум» при повному навантаженні витрачає від 30 до 35 літрів солярки). Для цього достатньо частих «стопів», пробок і включеного кондиціонера. А взагалі по місту «Тойота Тундра» витрачає не більше 25 літрів.
Також варто відзначити, що витрата палива «Тойота Тундра» з 4.7-літровим двигуном не сильно відрізняється від свого старшого брата. Так, на трасі даний автомобіль може поглинати від 17 до 22 літрів палива. По місту взагалі різниці ніякої - 24-25 літрів. І знову ж значення економічності може змінюватися в залежності від стилю їзди і від дорожніх умов. До речі, витрата палива «Тойота Тундра» може збільшитися до 10 відсотків, якщо їхати довгий час на холостому ходу. Це пояснюється тим, що при вимкненому передачі бензин не до кінця згорає в камері і попросту вилітає в трубу.
Що робити, якщо на пікапі «Тойота Тундра» витрата палива збільшився до 30 і більше літрів?
У такому випадку слід з`ясувати джерело проблеми. Як правило, головною причиною підвищеної витрати стає несправність в системі керування двигуном. Найчастіше витрата палива збільшується через некоректної роботи датчиків, які призначаються для розрахунку приготування повітряно-паливної суміші. Це може бути:
- Датчик температури впускного і впускного колектора, а також температури охолоджуючої рідини.
- Лямбда-зонд.
- Датчики положення дросельної заслінки і ДМРВ - датчика масової витрати повітря.
Як правило, термін служби останнього елемента може скоротитися через несвоєчасну заміни повітряного фільтра. Через нестачу кисню порушується робота ДМРВ, внаслідок чого відбувається неправильне смесеобразование і в камеру потрапляє більша кількість бензину.
Некоректна робота всіх цих деталей виражається в приготуванні сильно бідною або збагаченої паливно-повітряної суміші. Продіагностувати стан датчиків найкраще в сервісному центі, де вам і зроблять їх заміну. Однак якщо ви не бажаєте гнати машину в автосервіс, можна продіагностувати все самому. Тільки для цього вам буде потрібно як мінімум один мотортестер або хоча б мультиметр. В крайньому випадку можна застосувати вольтметр.