УАЗ "Патріот", характеристика російського позашляховика

UAZ Patriot, популярний російський позашляховик, проводиться на Ульяновському автомобільному заводі з 2005 року. Модель випускається під індексом УАЗ 3163 і є наступником двох попередніх моделей, УАЗ 3160 і УАЗ 3162 "Симбир", які перебували в серійному виробництві з 1997 по 2005 рік. Конструктивно УАЗ "Патріот" повністю повторює модель "Симбир", але є поліпшеним варіантом в плані комфорту. УАЗ "Патріот", характеристика якого дозволяє глибоку модернізацію, отримав нову роздавальну коробку південно-корейської фірми Dymos, завдяки якій помітно підвищилася прохідність, а також зменшився специфічний шум, що нагадує нам про легендарного ГАЗ 69.

Ювілейна модернізація

За всі 8 років виробництва УАЗ "Патріот", характеристика якого не бездоганна, кілька разів проходив рестайлінг, причому найбільш значні зміни були зроблені в 2011 році, такі як розширення колії обох мостів. Така радикальна зміна параметрів ходової частини було приурочено до 70-ти річного ювілею Ульяновського заводу. Ювілейний рік виявився корисним для моделі УАЗ "Патріот", характеристика автомобіля збагатилася кількома імпортними системами, що полегшують роботу водія. Це гідропідсилювач керма італійської фірми Delphi Italia Automotive, німецькі гальма Conti Teves, англійський обігрівач Saden Europe, поєднаний з кондиціонером. Корейська фірма Dymos до вже встановленої роздатці додала 5-ти ступінчасту коробку передач.

Двигун

Однак на тлі такої глобальної модернізації автомобіля, двигун УАЗ "Патріот" залишився колишнім, бензиновий 4-х циліндровий ЗМЗ, об`ємом 2,7 літра і потужністю 130 к.с. Характеристики мотора знаходяться на середньому рівні, проте витрата УАЗ "Патріот" досить великий, споживання пального в міському режимі може досягати 20 літрів на 100 км, а при їзді по трасі витрата складає близько 12 літрів. Але безперечною перевагою двигуна ЗМЗ є його невибагливість, мотор стійко працює на низькооктановий бензин АІ 92.

Конструктивні недоліки

Одне з істотних незручностей, що відрізняють УАЗ Патріот, характеристика якого в цілому непогана, це конструкція його паливних баків. Два бензобака, загальним обсягом 90 літрів, розташовані по різні сторони автомобіля і між собою не з`єднуються, що викликає певні проблеми при заправці. Конструкція кузова не дозволяє вивести обидва заправних люка на одну сторону, також неможлива установка цільної заправної ємності без відділення багажного відсіку від салону. Якщо сконструювати для "Патріот" УАЗ новий кузов, ціна автомобіля різко зросте, тому поки все залишається так, як є.

Ходова частина

Ходова частина УАЗ "Патріот" проста і конструктиву надійна. Передня підвіска-міст на пружинах, зі штангою поперечної балансування. Два телескопічних амортизатора подвійної дії працюють за принципом гідропневматікі, що забезпечує досить плавний хід машини. Задній міст залежний на двох напівеліптичних ресорах, оснащений амортизаторами, розрахованими на більш жорсткий режим роботи в порівнянні з амортизаторами переднього моста. Особливу увагу в процесі рестайлінгу приділялася модернізації ручного гальма. На колишніх моделях ручник виводився на задній карданний вал, блокуючи його. У новому варіанті передбачалося встановити суперефективний гальмо стоянки, що працює за принципом гідравліки, але скінчилося тим, що був змонтований звичайний важільний механізм, що діє на гальмівні барабани задніх коліс.