Як проводиться настройка карбюратора

Рух автомобіля в першу чергу забезпечується за рахунок сили, гнітючої на спеціальні рухові клапани. Тиск здійснюється за рахунок згорання суміші з палива і повітря, за появу і рух якої до двигуна відповідає карбюратор. В основі процесу змішування палива і повітря закладені два фізичних закону - принцип Бернуллі й ефект Вентурі, згідно з якими, чим менше величина тиску, тим більше швидкість руху повітря.

Управління потоком повітря в пристрої карбюратора здійснюється за допомогою заслінки дроселя, а управління нею здійснюється за рахунок педалі акселератора. Областю застосування карбюраторів залишаються старі моделі автомобілів, машини вантажного призначення, а також моторні човни і малогабаритні літаки. Незважаючи на те, що сам прилад не потребує проведенні різних заходів по його обслуговуванню, якісна настройка карбюратора вкрай важлива для забезпечення оптимальної роботи двигуна. У зв`язку з цим зупинимося докладніше на тих моментах, які можуть викликати ті чи інші несправності карбюратора.

Протікання палива

Однією з найпоширеніших проблем є проблема протікання палива. Як правило, при виявленні протікання все супутні цьому несправності пов`язані з некоректною роботою поплавковою системи, або обумовлені занадто великою величиною. Нормальний рівень тиску становить 4-7 пси.

Утворення нагару на свічках запалювання

При подачі на свічки запалювання невірного кількості палива на них утворюється нагар, подібне найчастіше обумовлено або несправною роботою поплавця, високим тиском, або неполадками камери поплавця. Також збільшена подача палива обумовлюється виходом з ладу клапана.

Неполадки в роботі двигуна при русі на холостому ходу

У разі виявлення некоректного функціонування двигуна при заданих налаштуваннях на певне число обертів під час здійснення холостого ходу, несправність найчастіше обґрунтована неполадками, пов`язаними з з`єднує карбюратор і педаллю акселератора, проводом. Відрегулювати карбюратор в такому разі допоможе від`єднання проводу та перевірка роботи дроселя вручну. Інша причина - це також не настройка карбюратора, а наявність забруднень або впливу зовнішніх факторів (корозія).

Налаштування карбюратора в першу чергу починається з розігріву двигуна. Це обов`язкова умова. При здійсненні будь-яких дій на двигуні в холодному стані настройка карбюратора буде безглуздою. Наступним важливим кроком є забезпечення зняття тяги педалі газу з заслінки дроселя. Далі необхідно роз`єднати вентиляційну трубку картера, після цього слід обов`язково переконатися в тому, що в трубці регулятора випередження немає вакууму. Наступний етап полягає у виявленні гвинтів якості, тих самих гвинтів, які відповідають за регулювання суміші. Гвинти необхідно закручувати в напрямку годинникової стрілки строго по одному до тих пір, поки не буде досягнута нестійка робота двигуна. Якщо двигун судорожно трусить, припиніть закручування і поверніть його назад рівно на один оборот, двигун при цьому почне плавний хід.

Для забезпечення безперебійної роботи двигуна необхідна дана настройка карбюратора з проведенням подібних заходів відносно кожного гвинта якості. При цьому буде досягнуто плавне звучання в роботі двигуна з виключенням всіляких бавовняних викидів.