Smart Roadster: технічні характеристики, фото, ціна та відгуки власників

Smart Roadster - спортивна машина з модельного ряду компанії Smart, що входить в міжнародний автопромисловості концерн Daimler AG.

Автомобіль був вперше представлений на автосалоні у Франкфурті в 2003 році, а потім випускався протягом двох повних років за оригінальними технологіями без будь-яких змін. Динаміка виробництва була досить високою, з конвеєра сходило до 22 тисяч одиниць на рік. Всього до моменту припинення виробництва було випущено близько 43 000 машин. У 2005 році останній Smart Roadster, що зійшов з конвеєра, був урочисто перепроваджений в Музей "Мерседес-Бенц", що в німецькому місті Штутгарт.

Поява нової моделі

Передісторія появи Smart Roadster почалася ще в 1998 році, коли група дизайнерів компанії Smart запропонувала створити на базі моделі Smart City Coupe новий спортивний автомобіль з турбованим мотором і 6-ступінчастою трансмісією. Наступні п`ять років пішли на створення декількох повнорозмірних моделей, відпрацювання технологічних процесів і всієї документації, що регламентує серійний випуск автомобіля. Машина вийшла суперекономічної, стильною в плані новизни дизайну, компактною і з хорошими швидкісними якостями.

Перший час Smart Roadster випускався на одному з автоскладальних заводів у Франції, в базовому варіанті. Це був кабріолет з м`яким дахом, оснащеної електроприводом. Двигун автомобіля (трициліндровий, об`ємом 698 куб / см) розвивав потужність в 61 л. с., що дозволяло досягти швидкості 160 км / год. При цьому витрата палива не перевищував 4,1 літра на 100 кілометрів. У міському режимі експлуатації витрата бензину підвищувався до 5,2 літра, що також було хорошим показником. Відгуки власників Smart Roadster завжди носили виключно позитивний характер.

Габарити і ходова частина

Габарити Smart Roadster становили: довжина - 3 м 42,6 см, ширина - 1 м 61,5 см, висота - 1 м 19,1 см. Колісна база машини - 2 м 36 см. Всі ці параметри зберігалися при випуску наступних модифікацій Smart Roadster в 2004 році. Тоді з`явилися Smart Roadster Coupe і Smart Roadster Brabus. Ці дві моделі в точності повторювали всі параметри базового зразка і відрізнялися тільки потужністю двигуна і швидкістю. Разом з тим, у машини Smart Roadster Coupe висота кузова збільшилася до 1 м 20,7 см проти стандарти (1 м 19,1 см), за рахунок стаціонарного даху. Хоча прозорий дах з високоякісного вуглецевого пластику стаціонарної можна було назвати тільки умовно, оскільки вона легко забиралася в багажник, і Roadster Coupe, таким чином, перетворювався на кабріолет.

Ходова частина базової моделі Smart Roadster розрахована на повне завантаження в 790 кг, завантаження Roadster Coupe - 810 кг, а Smart Roadster Brabus орієнтований на вагу 832 кг. Передня підвіска важеля конструкції, з поперечним стабілізатором. Амортизатори розташовані в амортизаційних стійках. Задня підвіска маятниково-важільна з поздовжнім розташуванням важелів і стабілізатором поперечної стійкості. Посилено циліндричними крученими пружинами, амортизатори - телескопічні.

Гальмівна система

Гальмівна система Smart Roadster двоконтурна з повним поділом гідравліки на передні і задні колеса. Передні гальма дискові, з супортом, що забезпечує плавне, але досить жорстке дію гальмівних колодок. Циліндри-штовхачі влаштовані за принципом самоповороту, тому затирання колодок виключено. Задні гальма барабанного типу, з автоматичним регулюванням зазору між колодками і робочою поверхнею гальмівного барабана. Ефективність задніх гальм визначається рівномірним приляганням колодок по всій площі зіткнення. Це досягається за рахунок плаваючого пристрою, що регулює притиск згаданого елемента.

Trust-Plus

З урахуванням специфіки експлуатації спортивного автомобіля, підвищена динаміка якого не завжди контролюється належним чином, гальмівний шлях машини не повинен перевищувати мінімальних значень.

Система антиблокування гальм включена постійно, вона не має опції відключення. Це не штатна система ABS, яка використовується на більшості легкових автомобілів, а спеціальні регулятори курсового вирівнювання. Система, вживана на машинах Smart Roadster, є ексклюзивною і називається Trust-Plus. Принцип дії - електронний контроль тягового зусилля в поєднанні зі стійкістю на курсі. Найменше відхилення від параметрів норми стимулює коригування. Завдяки Trust-Plus занос автомобіля практично виключається. Водій може пригальмовувати машину навіть при вході в поворот, без ризику піти юзом.

Безпека

Безпека Smart Roadster забезпечується в першу чергу конструкцією кузова, який виконаний у вигляді міцної капсули, здатної поглинати фронтальні і бічні удари. Капсула безпеки Smart Roadster носить ім`я Tridion. При лобовому зіткненні двигун не в`їжджає в салон, травмуючи водія і пасажирів, а пересувається вперед за рахунок інерції удару. Таким чином, салон не піддається руйнуванню від вторгнення багатокілограмові силової установки, а значить, і люди, що знаходяться всередині авто, залишаться цілими.

Всередині самого салону також є ряд пристроїв, що забезпечують безпеку. Сидіння антітравматічни, їх руйнування практично неможливо, в будь-якій ситуації і крісла, і їх спинки зберігають цілісність, хоча в момент аварії і вони поглинають частину енергії удару. Крім того, всі автомобілі Smart Roadster оснащені аварійно-безпечними паливними баками, які розташовуються під днищем кузова. І нарешті, найпоширеніші елементи пасивної безпеки - подушки. Розрахунки показали, що ці комплектуючі, укупі з ременями, дозволяють водію та пасажиру зберегти життя при лобовому зіткненні на швидкості близько 100 км / год.

Закриття проекту

У 2005 році модель Smart Roadster, технічні характеристики якої вимагали великого фінансового забезпечення, потрапила під скорочення в рамках програми економії засобів виробництва, яка була проведена головним офісом концерну "Даймлер". При цьому всі права на виробництво і продаж "Родстера" - цього більш ніж вдалого автомобіля - були продані англійської компанії Project Kimber, яка відразу ж почала випуск своєї версії Smart Roadster на заводах Уельсу. Зрозуміло, бренд перейменували, і машина тепер називається по-іншому.

Smart Roadster, ціна на який в умовах російського ринку може змінюватися в ту або іншу сторону, тим не менш стійко тримається в діапазоні від 255 до 650 тис. рублів за стару машину не старше 5-ти років, а нові "Родстер" можна придбати в автосалоні будь-якого регіону Росії за 550-750 тисяч рублів (залежно від комплектації).