Машина "вісімка", ВАЗ 2108

Машина «вісімка» - автомобіль з переднім приводом. Модель проводилася з 1984 по 2003 рік в декількох модифікаціях. Досвіду з випуску передньопривідних автомашин на заводі в Тольятті не було, хоча розробка таких була розпочата ще в 1971 році, одночасно з виробництвом базової моделі ВАЗ 2101. Проект по створенню моделі з переднім приводом постійно відсувався, і в підсумку більше 7 років зайняли конструкторські роботи.

машина вісімка

Поява нової моделі ВАЗ

У 1978 році дослідний зразок передньопривідного автомобіля був створений, і, треба сказати, модель вийшла сучасної, технічно досконалою. Після випробувань машина «вісімка» отримала назву ВАЗ 2108 "Самара" і була рекомендована до серійного виробництва. Однак процес доопрацювання вузлів і механізмів разом з оформленням документації посів ще кілька років. Автомобіль пішов у серію тільки в 1984 році, а в продажу з`явився ще через рік.



машина вісімка фото

Компактний хетчбек

Компактна трьохдверна машина "вісімка", фото якої розміщені на сторінці, приваблювала покупців своїм суперсучасним дизайном. Кузов типу хетчбек був витриманий у стилі деякої незграбності, що надавало автомобілю особливий шарм, лінії екстер`єру створювали враження стрімкості, а салон здавався просторим і зручним. Єдиний мінус нової моделі полягав у недостатньо продуманої посадці на заднє сидіння. Доводилося маніпулювати дверима і відкидними сидіннями, в результаті чого відкривався вузький прохід, в який потрібно було протискуватися. Однак цей недолік з лишком компенсувався багатьма достоїнствами, і машина "вісімка" швидко ставала популярною.



вісімка машина тюнінг

Двигун

Силовий агрегат ВАЗ 2108 з самого початку випуску був в трьох варіантах, двигун об`ємом 1100 куб / см встановлювався в комплекті з механічною 4-хступенчатой КП, а мотори об`ємом 1500 і 1300 куб / см комплектувалися 5-тиступеневою КП. Потужність двигунів становила 54, 64 і 78 л. с. відповідно. Таким чином, машина "вісімка" користувалася підвищеним попитом через можливість вибору. Всі двигуни "Самари" були поперечними, 4-хціліндровимі, рядними, з верхнім розташуванням распредвала. Уприскування палива у більшості випускаються "вісімок" був карбюраторний, а на експортні машини встановлювалися інжекторні системи.

Ходова частина

Ходова ВАЗ 2108 - це передня і задня підвіски, чотири амортизатора і гальмівна система. Передня підвіска м`яка, хитна (типу Мак-Ферсон). Передок оснащується двома телескопічними амортизаторами, їх доповнює пара спіральних пружин. Задня підвіска торсіонні-важільна, забезпечена амортизаторами подвійної дії і сталевими пружинами. У деяких випадках "вісімка", машина, тюнингованная силами власника, вимагала посилення задньої підвіски, і тоді на задок ставилися посилені пружини.

вісімка тюнингованная

Гальма "вісімки" комбіновані, передні дискові, саморегулюючі, задні барабанного типу, також з автоматичним регулюванням робочого зазору пари барабан-колодка. Гальмівна система автомобіля працює за принципом гідравліки, рідина надходить від головного циліндра в циліндри периферійні за двоконтурною схемою. Всі чотири колеса незалежні, при відмові гальма на одному або двох колесах решта працюють в звичайному режимі.




» » Машина "вісімка", ВАЗ 2108