Porsche Boxster - суперуправляемий суперкар за мінімальні гроші

На початку 90-х справи у компанії Porsche в черговий раз йшли неважливо. Автомобілі не продавалися, виробництво падало, компанія зазнавала збитків. Хайнца Браницькі, тодішнього керівника концерну, змінив рішучий і навіть кілька авантюрний Венделін Відекінг. Він вклав у розробку нової моделі автомобіля в п`ять разів більше коштів, ніж сума, в яку оцінювали саму компанію Porsche, і в 1996 році виграв цю ризиковану сутичку з невдачею випуском моделі Porsche Boxter. Завдяки демократичній ціні і високій якості, цей автомобіль відразу посів перше місце за кількістю продажів серед інших моделей Porsche і протримав цей статус до 2003 року, коли з`явився кросовер Porsche Cayenne.

У назві моделі Boxter об`єдналися два слова: boxer (так німці називають опозитний двигун) і roadster (відомий тип кузова), але і без натяку на бійцівський характер тут не обійшлося. За основу була взята среднемоторная компоновка, на відміну від заднемоторной, застосовуваної в популярної моделі Porsche 911. Кузов автомобіля проектував автор BMW Z1 Харм Лагаай, який взяв за основу риси популярних перш відкритих моделей Porsche 550 Spyder і 356 Speedster. Від конструкції кузова, виконаного з оцинкованої сталі, фахівцям Porsche вдалося домогтися рекордного коефіцієнта аеродинамічного опору Cx = 0.31. Якщо швидкість Porsche Boxster перевищує 120 км / год - автоматично висувається задній притискує спойлер, який також автоматично забирається при зниженні швидкості до 80 км / год. Висувна дах, обладнана спеціальним захистом від пилу і бруду, забирається за 12 секунд тільки при повній зупинці машини. Фари автомобіля закриваються пластиковими щитками, більш міцними і світлими, ніж скло, а при їзді з відкритим верхом на дуги безпеки можливо встановити спеціальне захисне знімне скло. Через мотора, який розташований під сидінням, у Porsche Boxster два багажника: ззаду і спереду.

У першого покоління Porsche Boxster 6-циліндровий опозитний двигун розвивав потужність в 217 к.с. при обсязі в 2.7 літра. По деталях цей двигун на третину успадковував мотор знаменитої 911-й, але на відміну від попередника мав рідинне двоконтурне охолодження. Пізніше з`явилася модель Porsche Boxster S, на яку встановлювали більш потужний двигун в 252 к.с., об`ємом в 3.2 літра. У обох двигунів два верхніх распредвала, а керована уприскуванням Bosch Motronic 5.2 система регулювання фаз газорозподілу VarioCam «з розумінням» ставиться до бензину октановим числом нижче, ніж 98, трохи погіршуючи при цьому динаміку розгону.

Підвіска у Porsche Boxster еластокінематіческая з поворотом задніх коліс у бік повороту передніх. Литі алюмінієві чотирьохпоршневі гальмівні супорти, використовувані на болідах Формули 1, забезпечують гальмування в 37.7 метра за 2.7 секунди від 100 км / год до повної зупинки.

Що стосується досвіду вітчизняної експлуатації Porsche Boxster, відгуки власників з Росії та країн СНД повні непідробного захоплення та ентузіазму. Ніяка інша машина з тих, на яких доводилося їздити власникам, не показувала таких результатів у стабільності поведінки на дорозі під час найризикованіших врожай.

Porsche Boxster - автомобіль, який за цілком помірні гроші, при помірній витраті палива і мінімальному податок, дасть можливість власнику, навіть далекому від автоспорту, відчути себе за кермом справжнього спортивного боліда.