Suzuki SV 650, дорожній мотоцикл зі спортивним характером

Suzuki SV 650 - популярний дорожній мотоцикл зі спортивним характером. Модель цілком підходить для міської їзди, хоча час від часу показує свій "сузучій" характер і норовить встати на заднє колесо. Динамічність і сучасний дизайн машини зробили свою справу, у SV 650 з`явилося багато шанувальників. Нікого не бентежила ні ціна, ні терміни гарантії, ні будь-які інші критерії. Покупці ставали в чергу.

Чим пояснити небувалу популярність моделі

Мотоцикл Suzuki SV 650, відгуки про який були традиційно позитивними, викликав у власників одну реакцію на всіх: "Джерело задоволення!" Якщо зібрати відгуки власників і резюмувати їх, то з усіх конструктивних складових мотоцикла на перше місце за привабливістю виходить двигун, чудовий V-подібний силовий агрегат (діаметр циліндрів - 81 мм, хід поршня - 63 мм). Зрозуміло, що при таких параметрах поршневої групи мотор не може бути пересічним, його потужність складає 70 л. с. при 9000 об / хв. Звук двигуна з прямоточним глушником неповторний, хоча його кілька разів намагалися "придушити" конструктори-естети, які вважають гарчання мотоцикла поганим тоном.

Як поліпшити сама досконалість

Тим не менш, модель Suzuki SV 650, характеристики якої витримані в кращих традиціях японських мотоциклів, є культовою машиною з моменту своєї появи в 1999 році. Офіційні представники американської філії "Сузукі", коли їх запитують про причини феноменальною популярності SV 650, тільки розводять руками. Мотоцикл став головним болем всього конструкторського корпусу, адже проводити рестайлінг і тим більше створювати модифікації технічно досконалого апарату нерозумно, оскільки існує ризик не поліпшити, а навпаки, погіршити його характеристики.

Тюнінг Suzuki SV 650

Проте вже вкладені кошти потрібно було виправдовувати, і Suzuki SV 650 піддався вдосконаленням у плані обтічності, що давало можливість багатоваріантності дизайну. Обвіска мотоцикла зменшилася, замість штатного обтічника був встановлений мінімізований. Характеристики машини відразу змінилися, але було незрозуміло, в який бік. Було вирішено залишити в серійному виробництві перевірений варіант і одночасно налагодити випуск нової модифікації зі зміненою алюмінієвою рамою trellis. Таким чином, на ринку в 2003 році з`явилися дві моделі: злегка "роздягнена" версія Suzuki SV 650 і версія "S" з обтічним корпусом.

Невеликі зміни

Злегка була доопрацьована передня підвіска Suzuki SV 650. Пір`я діаметром 41 мм і вся система амортизації залишилися колишніми, переднім гальмівним дискам додали перфорації для кращої вентіліруємость, супорт також залишився без змін - двухпоршневой плаваючий. Задня підвіска подовжила маятник, тим самим хід важеля збільшився на 30%. Гальмівний супорт системи Tokico був скасований, йому на зміну прийшов плаваючий однопоршневою Nissin.

Модернізація двигуна

Двигун Suzuki SV 650 не потребував коригування, його модернізація обмежилася встановленням нової фірмової системи упорскування з подвійним дроселем і повітрозабору із збільшеною камерою, яка розширилася з 5,8 до 8,5 літра. Змінилася ємність глушника - з 5 до 6,5 літра. Система газорозподілу отримала глибоко цементовані кулачки, за рахунок цього значно підвищився ресурс розподільного валу. Штатний 16-бітовий процесор, "читає" роботу колінчастого валу, отримав нові налаштування, завдяки яким підвищилася точність позицій.

Прилади

Найбільш істотні зміни торкнулися приладової панелі мотоцикла і самих приладів. Панель Suzuki SV 650 була підігнана під стандарти приладового щитка моделі SV1000, аварійна сигналізація і індикаторні датчики обгону також залишилися ідентичними. Фари і інші освітлювальні прилади мотоцикла незначно змінилися в плані дизайну.

Основні параметри

Габарити Suzuki SV 650: довжина - 2080 мм, ширина - 745 мм, висота - 1085 мм, колісна база - 1436 мм, висота по лінії сідла - 802 мм. Дорожній просвіт - 151 мм. Вага мотоцикла (сухий) - 165 кг. Технічні дані мотоцикла не відрізняються особливою ексклюзивністю. Якщо їх порівнювати з характеристиками машин такого ж класу, то параметри SV 650 виглядають досить скромно. У чому тоді причини популярності?

Технічні характеристики

• Двигун - V-подібний, двоциліндровий, марки TSCC, DOHC, чотиритактний.
• Число клапанів - 4 на один циліндр.
• Робочий об`єм циліндрів - 0,648 літра.
• Діаметр циліндра - 81 мм.
• Ступінь стиснення - 11,55 одиниць.
• Системне харчування - впорскування палива, дифузор діаметр 39,2 мм.
• Охолодження радіаторне - рідинне.
• Швидкість максимальна розрахункова - 204 км / год.
• Розгін до 100 км / год - 3,8 секунди.
• Місткість паливного бака - 17 літрів.
• Коробка швидкостей - шестиступінчаста, касетна.
• Привід на заднє колесо - ланцюговий.
• Колесо переднє - 120/60 - ZR17.
• Колесо заднє - 160/60 - ZR17.
• Підвіска передня - телескопічна, пір`яна, з масляними амортизаторами.
• Підвіска задня - маятникова, регульована, сім рівнів натягу, прогресивна.
• Гальмо передній - двухпоршневой супорт, подвійний перфорований диск, діаметр 290 мм, вентильований.
• Гальмо задній - однопоршневою супорт, одинарний диск діаметр 220 мм.