Автомобіль Peugeot-407 - законодавець моди

Французька компанія Peugeot вирішила в черговий раз підтвердити статус законодавця моди (до цього вони справили революційну 307-ю модель гольф-класу, піднявши автомобільний ринок «на вуха»). У компанії серйозно поставилися до своєї задумом, результатом чого став випуск в 2004 році нового Peugeot-407.

Екстер`єр

Автомобіль вийшов сміливим і нестандартним. На той час він виявився чи не єдиним сімейним седаном на ринку, за стилем нагадує Ferrari, як би дивно це не звучало. До цього лише 406-а модель зважилася на подібну зухвалість. Над дизайном автомобіля працювали фахівці відомого ательє Pininfarina. Представники Peugeot стверджували, що зовнішній вигляд розроблений їх власними силами.

Хижий "оскал", великий лев на стику бампера і капота - найяскравіші елементи передньої частини автомобіля. Доповнюють картину розкосі фари, розтягуються на бічні панелі, та витончені противотуманки по краях. Єдиний елемент, явно дисонуючий з усіма іншими, - номерний знак. Складається відчуття, що дизайнери просто забули залишити для нього місце, і він бовтається під великий "пащею" повітрозабірника.

Профіль автомобіля виглядає сучасно навіть сьогодні. У Peugeot-407, незважаючи на деякі спортивні риси, домінують все ж сімейні: котячий вигин верху корпусу, успадкований від старшого побратима 406-го, неправильні форми рамок задніх дверей, фірмові ребра та інше. Профіль переднього свеса і вітрового скла знаходяться практично на одній лінії, хоча нижня частина скла злегка загнута і входить в капот під великим кутом, ніж здається. Слід зазначити, що задня частина в порівнянні з динамічною передній у дизайнерів вийшла не дуже.

Автомобіль зумів привернути до себе увагу і завоювати популярність, пік якої був досягнутий через два роки після старту продажів. Peugeot-407 (2006), відгуки про який не тільки радували розробників, але і змушували задуматися, зумів зміцнитися на ринку і викликає певний інтерес навіть сьогодні.

Салон

У порівнянні з оригінальним дизайном внутрішнє оздоблення не дивиться так ефектно. Тим не менш, все виглядає дуже презентабельно. Салон виконаний в типовому німецькому стилі: строгі лінії, центральна консоль прямокутної форми з рядами кнопок і мініатюрним РК-дисплеєм, відсутні цифрові шкали на приладовій панелі - все інтуїтивно зрозуміло і зручно. Про приналежність до марки Peugeot нагадують пухке кермо і підрульові перемикачі, що дісталися в спадщину.

До ергономіки Peugeot-407 є претензії. За кермом водій відчуває себе цілком комфортно завдяки глибокій посадці, шкіряні сидіння, широкому діапазону регулювань не тільки крісла, а й рульового колеса. А ось про пасажирів другого ряду такого не скажеш: місця для ніг явно не вистачає. Посадка і висадка водія і переднього пасажира злегка ускладнені, незважаючи на широко відкриваються двері. По вертикалі дверний отвір розрахований на людину середнього зросту, а високим людям заважає нахилена передня стійка.

До недоліків також варто віднести обмежений огляд задньої півсфери, пов`язаний з невеликими розмірами скла. Виправити ситуацію могли б бічні дзеркала, але їх розмірами пожертвували на користь дизайну. Ще одним мінусом є те, що в сонячну погоду перед водійськими очима з`являється відображення передній панелі. Кілька слів варто сказати про бортовому комп`ютері. В дорозі розбиратися з його функціями вкрай небажано, тому що це дуже відволікає. РК-дисплей помітно перевантажений різними показаннями. На ньому можна знайти практично всі маніпуляції: поворот регулятора клімат-контролю, зміна радіостанції, збільшення гучності аудіосистеми і безліч інших.

Багажне відділення Peugeot-407

Багажник автомобіля заслуговує особливої уваги. Його обсяг становить 430 л в звичайному стані, а при складеному другому ряді сидінь збільшується вдвічі. Крім цього, за підлокітником, що висувається з спинки дивана, є невеликий люк, який відмінно підійде для транспортування лиж або інших довгих предметів.

Ціни

Варіативність - одне з явних достоїнств Peugeot-407. Ціна автомобіля коливається в діапазоні від 640 000 рублів за найпростішу модель до 1125000 рублів за топ-версію.

Двигун

Лінійка силових установок складається з восьми двигунів, серед яких чотири бензинових і стільки ж дизельних. Найпотужніший мотор серед восьми доступних - 211-сильний агрегат об`ємом 2,9 л, який працює в парі з 6-ступінчастою механічною КПП Peugeot-407.

Технічні характеристики движка говорять про те, що він призначений для активної їзди. Керованість, як і плавність ходу, теж на високому рівні. Електронний гідропідсилювач рульового колеса враховує швидкість руху автомобіля, кут і швидкість повороту керма, дозволяючи тим самим дозувати зусилля водія.

Підвіска

Слід зазначити підвіску топ-версії, де система автоматично регулює жорсткість амортизаторів залежно від дорожніх умов, протидіючи виникненню кренів і бічного розгойдування. Тим самим забезпечується відмінна плавність ходу Peugeot-407. Також автомобіль оснащений різними допоміжними системами (ESP): антібуксіровочной, ABS, допомоги при екстреному гальмуванні, розподілу гальмівних зусиль і контролю стійкості.