Двигун ВАЗ-2109. Тюнінг двигуна ВАЗ-2109

ВАЗ-2109 - це, мабуть, один з найбільш відомих і поширених автомобілів в Росії. Як відомо, ВАЗ «дев`ятого сімейства» укомплектовуються трьома силовими агрегатами. Кожен з них відрізнявся за своєю потужністю і робочому об`єму. Сьогодні ми розглянемо, як влаштований двигун (ВАЗ-2109-21099) і дізнаємося способи його тюнінга.

Перший двигун

Спочатку «дев`ятка» укомплектовувалася одним бензиновим мотором на 1.3 літра, який видавав до 64 кінських сил. Даний агрегат є восьмиклапанним, з карбюраторним типом харчування. Інжекторні прототипи з`явилися лише на початку 2000 років. З таким двигуном автомобіль набирав «сотню» за 16 секунд. При цьому максимальна його швидкість за паспортними даними становила 148 кілометрів на годину.

ВАЗ-2109 з 1.5-літровим мотором

Через те, що дев`ятий сімейство "Лади" мало дуже низькі показники динаміки, на Волзькому автозаводі було прийнято рішення розробити більш новий і динамічний мотор. Ним став 1.5-літровий 8-клапанний карбюраторними-бензиновий двигун. ВАЗ-2109, а саме його експортні модифікації, мали вже не карбюраторний, а інжекторний тип уприскування. Саме цей, 1.5-літровий, мотор встановлювався на більшість ВАЗів «восьмого» і «дев`ятого» сімейства.

Інжекторні модифікації

У 2000 роках Волзький завод модернізував старий карбюраторний мотор на 1.5 літра і зробив його інжекторним. Завдяки системі розподільного впорскування значно збільшилася потужність мотора - до 78 "коней", виріс крутний момент, при цьому знизився витрату палива. Також слід підкреслити екологічність роботи «дев`яток», у яких інжекторний двигун.

ВАЗ-2109 і технічні характеристики його ДВС

Давайте розглянемо характеристики найбільш популярного мотора, який встановлювався на «дев`ятку» протягом більше 10 років. Мова йде про півторалітрову 8-клапаннном агрегаті з карбюраторним типом харчування. Всі характеристики ми розділимо по пунктах:

1. Кількість циліндрів. Їх було 4, як і на всіх інших ДВС «дев`ятки».
2. Діаметр поршня. Для кожного циліндра він становив 82 міліметра.
3. Порядок роботи мотора: 1-3-4-2. Це класична схема роботи всіх карбюраторних двигунів.
4. Ступінь стиснення - 9.9.
5. Номінальна потужність двигуна. При 5600 оборотах на хвилину вона становила п`ятдесят одну кінську силу. У динаміці цей показник збільшувався до 68 кінських сил.
6. Мінімальна кількість оборотів, яке може виконати колінчастий вал - від 750 до 800.
7. Хід поршня. На 1.5-літровому моторі даний показник складав сімдесят один міліметр.
8. Максимальний крутний момент при 5600 оборотах на хвилину - 106,4 Нм.

Завдяки такому агрегату «дев`ятка» була одним з перших вітчизняних авто, яке мало такі чудові характеристики динаміки. Максимальна швидкість автомобіля за паспортними даними становила 148 кілометрів на годину. При цьому ривок з нуля до «сотні» оцінювався в 14 з гаком секунд. Для авто кінця 80-х років це вельми і вельми хороший динамічний показник. Звичайно, зараз з`явилися більш потужні і економічні аналоги. Однак наші автовласники знайшли спосіб відродити стару добру «дев`ятку» і вдосконалити її «серце» по максимуму. Як ви здогадалися, це тюнінг двигуна. ВАЗ-2109 можна доопрацювати декількома способами. Нижче ми розглянемо деякі з них.

Збільшення обсягу мотора

Існує цілий ряд різних методів форсування ВАЗівської мотора. Найнадійніший з них - це збільшення його робочого об`єму. Ефективність даного методу, як говориться, у наявності. Судіть самі - в камеру згоряння потрапляє більше горючої суміші, відповідно, в такій кількості вона дає багато енергії. Якщо зробити подібний ремонт двигуна, ВАЗ-2109 стане потужнішим на 20-40 відсотків. Але ось невдача - разом з потужністю у машини збільшується і витрата палива на 15-20 відсотків. Тому перш ніж приступати до тюнінгу, зверніть увагу на наслідки. Втім, витрата - не настільки істотна проблема. Замість 7 літрів тепер вона буде «їсти» 8.4. Різниця не лякає і не шокує. Отже, в чому суть цього методу? Вся його особливість полягає в розточенні блоку циліндрів під більший діаметр поршня. При цьому необхідно купувати і встановлювати новий комплект поршнів і кілець (теж з великим діаметром).

Заміна колінчастого вала

Якщо встановити на «дев`ятку» інший колінвал (з великим радіусом кривошипа), можна домогтися високого ходу поршня. Відповідно, і об`єм циліндрів буде більше (тобто стане потужнішим двигун). ВАЗ-2109 у такому разі не буде «їсти» більше палива, при цьому його динаміка значно зросте.

Правда, це більш затратний метод, ніж розточування блоку циліндрів. Серед нових деталей, які необхідно придбати для даних робіт, слід виділити такі, як:

1. Новий колінчастий вал. Діаметр його кривошипа обов`язково повинен становити від 75 до 80 міліметрів.
2. Комплект нових поршнів. Слід вибрати такі, які максимально будуть підходити під придбаний колінчастий вал. Важливо враховувати, що блок циліндрів має свою граничну висоту і сильно великий поршень в ньому працювати не буде.
3. Поршневі кільця (Комплект компресійних і маслоз`ємних).

Крім цього вам потрібно знайти майстра, який виконає роботи з розточенні блоку під заданий комплект поршнів. За часом весь тюнінг двигуна (ВАЗ-2109-21099) може зайняти від 1 до 3-4 тижнів.

Доопрацювання ГБЦ

Як не дивно, але збільшення робочого об`єму - це не завжди вигідний метод форсування двигуна. Іноді автомобілісти вдаються до доопрацювання ГБЦ і заміні розподільного валу на тюнінговий (чи то пак нестандартний). На ділі цей спосіб дійсно вражає своєю результативністю. Однак для цього потрібно витратити дуже багато часу і зусиль, так як доробка буде стосуватися не тільки головки блоку. Це може бути і запресовування інших сідел, і установка нових клапанів з великим діаметром. Якщо зробити такий ремонт двигуна, ВАЗ-2109 буде потужніший на 5-15 відсотків залежно від кількості виконаної роботи.

Випускна система

Дослідження показали, що автомобіль втрачає значну частину своєї потужності саме на вихід відпрацьованих газів з системи. Відповідно, якщо доопрацювати систему вихлопів, можна істотно збільшити потужність двигуна. Цей метод хороший тим, що не вимагає наявності дослідної слюсарної руки. Ще в ньому немає необхідності допрацьовувати безпосередньо мотор. Двигун залишається в колишньому стані. Але для того щоб гази звільнялися з більшою швидкістю, потрібно ретельно прорахувати конструкцію вихлопної системи своєї машини. Вся суть доопрацювання полягає в збільшенні діаметра труб, зміні їх профілю і внутрішньої поліруванню. Спосіб менш складний, ніж два попередніх, але теж досить трудомісткий.

Що це може дати? Завдяки доопрацюванню системи вихлопів потужність двигуна зростає на 15 відсотків. Якщо врахувати, що в ході робіт ви жодного разу не розбирали мотор, а просто «тюнінгували» труби, то даний спосіб можна вважати одним з найрезультативніших серед всіх інших.

Заміна двигуна

ВАЗ-2109 - дуже специфічний автомобіль. Справа в тому, що ранні мотори, що встановлюються на «дев`ятку», мають меншу потужність і слабку - як за сьогоднішніми мірками - динаміку. Все кардинально змінилося лише в 2000-ті, коли Волзький автозавод став укомплектовувати «дев`ятки» новими інжекторними агрегатами. Завдяки застосуванню нової технології подачі палива в циліндр значно збільшилася потужність і динаміка розгону автомобіля. До чого вся ця розмова? Вся справа в тому, що збільшити потужність мотора можна без болісної розточення і доопрацювання коленвала. Для цього достатньо купити і встановити цілком інжекторний ВАЗОВСКИЙ мотор замість колишнього карбюраторного. Однак цей спосіб дієвий лише для тих, у кого стоять карбюраторні 1.3 і 1.5-літрові мотори.

Якщо купити новий двигун, ВАЗ-2109 (ціна на мотор якого становить 25-30 тисяч рублів) стане не тільки швидким і маневреним, а й економічним в плані витрати палива. Адже як не крути, а інжектор - більш вдосконалена система розподілу палива.

При цьому старий мотор завжди можна продати по запчастинах (або цілком з навісним обладнанням). У підсумку ціна всього тюнінга буде становити від 10 до 15 тисяч рублів.

За скільки часу можна зняти двигун? ВАЗ-2109 має відносно просту конструкцію, тому замінити старий карбюратор на інжектор можна за 1-2 дні. Важливо, щоб новий мотор включав в себе і навісні деталі. Без них не буде працювати новий двигун. ВАЗ-2109 «інжектор» відрізняється низькою витратою палива (близько 6-7 літрів) і великою потужністю. Це ідеальний варіант для тих, хто хоче швидко і надійно збільшити потужність своєї «дев`ятки».

Установка мотора з іномарки

Який двигун на ВАЗ-2109 можна встановити з іномарки? Це питання дуже складне, тому що єдиної відповіді на нього немає. Деякі автомобілісти радять ставити мотор від німецьких «Ауді» та «Фольксвагенів» 90-х років випуску. Але одним з найбільш підходящих варіантів є установка мотора від «Опеля Вектри».

Проте яким би цей мотор не був, монтувати його краще з рідною КПП. А це вже додаткові витрати, причому більшою мірою з фінансового боку. Плюс до всього, вам доведеться вписувати новий мотор в техпаспорт.

Який варіант підійде найкраще?

Як бачите, способів доопрацювання мотора «дев`ятки» велика безліч. Ми ж рекомендуємо просто замінити мотор на інший. Але не з іномарки, а з інжекторного ВАЗа. Так у вас не буде проблем з установкою (адже конструкція кузова не змінювалася десятиліттями) і чергами в ДАІ. В крайньому випадку можна зробити мотор в ПТС безномерних.

Ну а на додачу до нового мотору можна доопрацювати стару вихлопну систему, замінити колектор і глушник. Зробивши всі ці операції, ви збільшите потужність свого авто на 30-40 відсотків. Після такого тюнінга машина буде «брати сотню» за 10, а то й менше секунд. Головне - знати послідовність всіх робіт по тюнінгу.