Що робити, якщо не заводиться скутер?

З настанням холодів у власників мототехніки все частіше з`являються проблеми із запуском двигуна. Яким би простим не було пристрій, але відразу визначити, чому не заводиться скутер, досить складно. Спробуємо з`ясувати причини цього «капризу» і знайти методи їх усунення.

Не будемо детально розписувати загальний пристрій скутера, почнемо відразу з мотора. Всім відомо, що для роботи двигуна внутрішнього згоряння потрібні три складові: іскра запалювання, подача палива і компресія в циліндрі. А так як в техніці чудес не буває, то починати слід з перевірки саме цих трьох елементів. Це так звані "типові" неполадки.

Чому не заводиться скутер: поетапна діагностика

1. Система запалювання. Діагностика починається з перевірки свічки. Її слід викрутити і оглянути стан електродів. Наявність оплавлень або пошкоджень ізолятора явно вказує на необхідність заміни свічки. Часто при її огляді на електродах виявляється нагар. Він теж може стати причиною пропажі іскри. Нагар рекомендується акуратно видалити з контактів наждачним шкуркой- «нулевкой» і перевірити зазор між електродами.

Причиною зникнення іскри також може стати «затока» свічки. Якщо при витяганні деталі вона виявилася мокрою, то її слід добре просушити і вставити назад в ковпачок. Після цього потрібно перевірити наявність іскри. Для цього у скутера включають запалювання, свічку нижнім електродом або різьбовій частиною прикладають до циліндра і прокручують колінвал. Якщо між електродами проскакує іскра - деталь справна.

Важливо! Перевіряти свічку на наявність іскри слід в спеціальних гумових рукавичках. Тримати її потрібно подалі від отвору в голівці. Інакше пари бензину, що виходять з нього, можуть спалахнути.

2. Система харчування. Іскра є, але не заводиться скутер? Перевіряємо подачу палива. Тут може бути дві причини: або воно не подається зовсім, любо подається з надлишком. Діагностику слід починати з бензобака, поступово проходячи по всій системі живлення. Якщо паливний краник і паливопроводи чисті, то приступаємо до карбюратора. Його потрібно акуратно зняти, розібрати і ретельно промити.
Одне зауваження! Ніколи не намагайтеся продути жиклери карбюратора ротом. Найменші крапельки вологи створять ще більше проблем, ніж накопичена бруд!

3. Компресія. Якщо з електрикою і системою живлення при діагностиці проблем не виявлено, але все одно не заводиться скутер, що робити далі? Тепер послідує перевірка поршневої групи. Якщо вона справна, при русі поршня до верхньої мертвої точки в циліндрі повинно створюватися певний тиск. Його можна перевірити спеціальним компрессометром. Якщо показники на приладі нижче параметрів, встановлених для вашого типу двигуна, то потрібна заміна компресійних кілець. А це вже капітальний ремонт двигуна.

Не заводиться скутер: нештатні причини

Сучасні скутери можуть запускатися і з кнопки, і з кікстартера (з «ніжки»). Зустрічається така ситуація, що двигун першим способом не запускається, а друга заводиться з півоберта. У цьому випадку слід перевірити головний запобіжник. Він розташований в акумуляторному відсіку. Найчастіше несправний запобіжник забирає на себе напругу, і акумулятору не вистачає потужності на запуск двигуна. Запобіжник необхідно замінити.

Другий нештатної причиною того, що не заводиться скутер, може бути старе паливо в бензобаку. Про якість нашого бензину говорити зайве. Спробуйте злити залишився в баку пальне і замінити його новим.

І ще одна порада на закінчення: якщо ви сумніваєтеся у своїх здібностях самостійно розібратися в причинах несправності, не ризикуйте. Не всі пізнається на практиці! Краще зверніться до фахівців. Адже причиною відмови двигуна може стати і збій заводських регулювань.