Гальмівні колодки і диски. Які бувають і для чого їх міняти

Небагато автомобілісти знають, що гальмівні колодки бувають різних видів, з різними характеристиками і, природно, з далеко не однаковими цінниками. Причому все це для одного і того де автомобіля. Наприклад, для популярного у нас автомобіля Skoda Octavia Tour виробники гальмівних колодок випускають на своїх підприємствах безліч комплектів гальмівних колодок. Близько тридцяти варіантів колодок можна підібрати. Нічого собі! Правда? Як же вибрати?

Почнемо з того, що для різних режимів різні колодки. Наприклад, ви любитель поганяти, у вас заряджений автомобіль. Звичайно ж, для такого режиму їзди підбираємо колодки свої. Як правило, це не м`які колодки, а злегка з жестковатимі накладками. М`які колодки, як правило, випускаються для міської їзди. З частими гальмуваннями. М`які колодки менше зношують гальмівний диск, але чаші перегріваються. Тому для спортивної їзди не зовсім підходять. Взагалі, гальмівні колодки повинні відповідати деяким важливим вимогам, які в них закладає як виробник, так і експлуатація в тих чи інших умовах. Це такі показники, як м`якість, «істераемость», температурна складова, ламкість.

Також виробник автомобіля при конструюванні вкладає в характеристики моделі певні характеристики. Це гальмівний шлях, робота систем і датчиків гальмівної системи, системи ESP та інших. У цьому хитросплетінні важливих характеристик безпеки автомобіля безпосередню участь беруть гальмівні колодки і диски автомобіля. Так от, чим ближче до заводських, оригінальним колодкам за характеристиками варіанти заміни, тим краще якість аналогів, ну і безпеку експлуатації автомобіля в цілому.

Поговоримо про гальмівних дисках. Якісні диски - це друга складова безпеки гальмування, а також безпеки експлуатації автомобіля в цілому. Гальмівні диски повинні відповідати багатьом вимогам. Це температурна складова. Адже при сильному нагріванні диска ефективність гальмування дуже сильно знижується, що може призвести до непередбачених наслідків. Взагалі, від матеріалу, з якого зроблений гальмівний диск, залежить дуже багато. Саме сумлінні виробники гідні вибору покупця.

До речі, для суперкарів, автомобілів, які за лічені cсекунди розганяються до швидкостей вище двохсот кілометрів на годину, роблять керамічні гальмівні диски. Саме кераміка зберігає температуру в тих межах, коли автомобільні гальма залишаються практично завжди передбачувані в самих екстремальних ситуаціях. Але це вже інша історія. Сьогодні ми говоримо про дисках на автомобілі для щоденної експлуатації. Гальмівні диски бувають вентильовані і невентильовані, з перфорацією і без. Це все робиться якраз для відводу тепла і охолодження. Особливо в гірських районах на спуску і влітку в спеку. Ось тоді і перевірятися живучість справжніх гальм. Саме в подібних умовах відбуваються умови, коли гальма працюють на межах. Скільки було випадків відмови гальм в горах. Особливо у вантажівок і автобусів. Часто в новинах час від часу з`являються зведення про аварії в горах. У 80% випадків - це відмова гальм, решта аварії - від перевищення швидкості і неуважності за кермом. Адже маса автомобіля велика, енергію руху (інерція) потрібно поглинати більш ефективно.

Будьте уважні при виборі деталей гальмівної системи, а також довіряйте ремонт тільки професіоналам, від цього залежить не тільки ваша безпека, а й оточуючих.