Заміна каталізатора і фільтр сажі hyundai santa fe

Hyundai Santa Fe - середньорозмірний кросовер південнокорейського виробництва, випускається з 2000 року по сьогоднішній день.

Перше покоління випускалося з 2001 по 2007 рік. Агрегований автомобіль бензиновими двигунами чотирициліндровим з об`ємом 2,4 літра і V6 з обсягами 2,7 і 3,5 літра. Вихлопна система машини з рядним мотором мала два каталізатора - один на колекторі з двома лямбда-зондами, а другий під днищем без кисневих датчиків. На версіях з V-подібними двигунами каталізаторів ставилося три - за два з кожної сторони двигуна і третій під днищем. Існував і дволітровий турбодизель варіант, на який встановлювався фільтр сажа.

З 2006 року у виробництво надходить друге покоління Hyundai Santa Fe. Сучасний більш спортивний екстер`єр моделі отримав схвалення споживача. Агрегований автомобіль наступними моторами: бензиновими V6 з обсягами 2,7 і 3,3 літра і потужністю 185 к.с. і 242 л.с.соответственно і турбованим дизельним з об`ємом 2,2 літра з потужністю 200 к.с. Розташування каталізаторів на машинах з бензиновим мотором 2,7 літра аналогічно колишньої версії, на машині з мотором 3,3 літра додався ще один каталізатор, у дизельної машини як і раніше встановлювався фільтр сажа.



У 2012 році презентовано третє покоління кросовера. Автомобіль агрегується бензиновими турбірованими двигунами з обсягами 2,0 і 2,4 літра, V6 з об`ємом 3,3 літра, а також турбодизелями з об`ємом 2,0 і 2,2 літра. Трансмісія шестиступінчаста механіка або автомат.

Що треба знати при заміні каталізатора

Будь каталізатор можна замінити на пламегаситель, але для цього необхідно "обдурити" другої лямбда-зонд. Для цього існують обманки, спеціальні пристрої, які дозволяють створити умови для отримання потрібного сигналу від другого датчика, або змінюють його значення і вже потім "віддають" їх електроніці.

Обманки першого типу називаються механічними (проставка під лямбда-зонд, мінікаталізатор, ввертиш під другу лямбду), а другого - електронними (виконані у вигляді мікросхеми). Теоретично машину можна "прошити" під EURO-2, але місць, де це можуть зробити без наслідків для двигуна дуже мало.

Інше рішення полягає в установці універсальних каталізаторів. Вони набагато дешевші оригінальних за рахунок більш простої конструкції. Виробники універсальних каталізаторів запевняють, що їх ресурс не поступається оригінальним виробам. На практиці виявляється, що це не зовсім так. Ресурс тільки кращих виробників - Eberspacher, Bosal і деяких інших становить близько 80 - 90%, тобто майже такий же як в оригіналу. У решти він набагато нижчий.

На сайті autoplus-msk.ru Ви знайдете актуальні ціни на послуги по заміні каталізатора і ремонту вихлопної системи кросовера Hyundai Santa Fe.




» » Заміна каталізатора і фільтр сажі hyundai santa fe