Постійно оновлюючи парк літаків, «Аерофлот» пам'ятає про свою 90-річної історії

Про авіакомпанії судять за кількома показниками, зокрема по тому, наскільки великий її парк літаків. «Аерофлот» сьогодні не займає першого місця в міжнародному рейтингу, але протягом довгих десятиліть за кількістю літаків міцно утримував лідерство.

парк літаків аерофлот

Товариство «Добролет», створене в 1923 році, займалося повітряним візництвом, експлуатуючи аероплани «Фоккер» німецького виробництва. Тим часом авіапромисловість молодої Радянської республіки стрімко розвивалася, незважаючи на численні труднощі і брак кадрів.

Всього за півтора десятка років, починаючи з 1932 року, радянський повітряний флот став найбільшим авіаперевізником у світі. У цьому немає нічого дивного, в умовах соціалізму не існувало конкуренції, монополістом в області повітряних перевезень, як і в інших сферах господарської діяльності, було держава, якій належав парк літаків. «Аерофлот» відрізнявся таким технічним різноманітністю, якого не могла собі дозволити жодна інша авіакомпанія.



аерофлот парк літаків

З 1932 року для перевезення пасажирів всередині СРСР використовувалися вітчизняні літаки. У цьому ж році було засновано нове офіційне найменування радянської авіакомпанії.



Парк літаків «Аерофлот» в повоєнні десятиліття в основному складали лайнери Лі-2, які за американською ліцензією почали масово вироблятися з 1939 року.

Кожне покоління авіаційної техніки в Радянському Союзі будувалося великими, за світовими мірками, тиражами. «Робочої конячкою», що перевозила левову частку пасажирів на середніх магістралях, служили і Іл-14, потім прийшов на зміну Ан-24. Між великими містами курсували реактивні лайнери Ту-104, Ту-134 і Ту-154, що замінили Елі-18. Всі ці літаки вироблялися не тільки для радянської авіакомпанії. Цивільна авіація НДР («Інтерфлюг»), Польщі («Лот»), Угорщині («Малев»), Куби («Аеро Каріббіан») та багатьох інших країн, причому не тільки соціалістичних, була оснащена добре зарекомендувала себе техніці, виробленої в СРСР і становила величезний парк літаків. «Аерофлот» був, втім, головним замовником нашого авіапрому.

мул 96 аерофлот відгуки

Крім небесних трудяг, небо на міжнародних авіалініях борознили унікальні літаки-рекордсмени. Міжконтинентальні повідомлення довгий час забезпечували Ту-114 та Іл-62, створені спочатку для перевезення урядових делегацій. Ту-144 став одним з двох пасажирських серійно випускалися надзвукових літаків. Вантажні перевезення забезпечували надважкі транспортники, що створювалися для військових потреб, але знадобилися і в мирному справі (Ан-22, Ан-124, Ан-225, Іл-76, ВМ-Т). На боках фюзеляжу вони зі стриманим гідністю несли все ту ж крилату емблему «серп і молот» і напис «Аерофлот». Парк літаків був настільки ж унікальний, як і самі машини, його складові.

Сьогодні авіакомпанія «Російські Авіалінії», яка зберегла колишню скорочена назва, експлуатує різноманітну техніку, частина якої закуповується за кордоном, у тому числі і «Боїнги», і «Аеробуси». Однак флагманом вітчизняного повітряного флоту по праву вважається Іл-96. «Аерофлот», відгуки пасажирів цінує сьогодні так високо, як ніколи в радянському минулому, може пишатися цією машиною. Недарма саме вона стала президентським бортом.




» » Постійно оновлюючи парк літаків, «Аерофлот» пам'ятає про свою 90-річної історії