Ядерні об'єкти в Криму і Севастополі

Ядерні об`єкти в Криму активно будувалися за часів СРСР. Але після розвалу Союзу багато з них закрили, а згодом їх розібрали мародери. Радянська спадщина - це величезна кількість недіючих об`єктів у Росії і в колишніх союзних республіках. Занедбані об`єкти Криму залучають діггерів, туристів і просто любителів полоскотати собі нерви.

Причини будівництва великої кількості ядерних об`єктів

Через свого прикордонного розташування Крим завжди був у центрі військових розробок. За часів СРСР, після початку холодної війни, керівництво країни намагалося убезпечити державу.

Так як на світовій політичній арені панувала дуже напружена обстановка і була реальна загроза ядерного удару з боку Америки, в Криму почалися масштабні будівництва об`єктів різного призначення: від бомбосховищ до сховища атомної зброї. Також почали розвивати промисловість Криму.

На жаль, після розпаду Радянського Союзу більшість цих об`єктів були закинуті за різними обставинами. Ядерні об`єкти Росії знаходяться в кращому стані.

Кримська атомна станція

Кримська АЕС так і не була добудована. Розташована вона на Керченському півострові, біля міста Щолкіно, на березі солоного акташського водосховища. Його планували використовувати як ставок-охолоджувач.

За допомогою цієї АЕС влада хотіла забезпечувати електрикою весь півострів Крим, а також започаткувати подальшому розвитку промисловості. У наш час працююча атомна станція була б дуже доречною, коли Запорізька АЕС знаходиться по інший бік кордони не дуже дружньої держави.

Будівництво тут почалося в 1975 році, разом із зведенням міста-супутника Щолкіно. Населений пункт вирішили назвати на честь Щолкіна Кирила Івановича, який був видатним фізиком-ядерником. Молоде місто заселявся молодими фахівцями - атомниками і досвідченими працівниками діючих АЕС на території України.

Саме зведення станції почалося тільки в 1982 році. Будівництво проводилося за суворим графіком, перший пуск був запланований в 1989 році, але станція так і не запрацювала. У 1987 році проект заморозили. Причин тому багато, найголовніша з них - це аварія на Чорнобильській АЕС. У ЗМІ почали з`являтися повідомлення про те, що всі АЕС - ядерно небезпечні об`єкти, що небезпечно використовувати таке паливо, неприпустимо будувати нові станції, зокрема Кримську. Крім цих доводів існував ще один - несприятливий місце розташування з геологічної точки зору.

У рік передбачуваного запуску проект був повністю закритий. Справа йшла до розвалу Радянського Союзу, тому майже готова Кримська АЕС залишилася без нагляду, чим скористалися мародери всіх мастей.

Атомну станцію стали розкрадати і розтягувати на чорний і кольоровий метали. Сьогодні від неї залишився один лише каркас, і привертає він тільки туристів і кінорежисерів. Однак, як і всі занедбані ядерні об`єкти в Криму та Севастополі, АЕС руйнується не тільки через мародерів, але і під дією навколишнього середовища і часу.

Бункер "Алсу"

«Об`єкт 221» - найбільший бункер на території Криму. У ньому планувалося розмістити командування Чорноморського флоту на випадок ядерної атаки. Всього він має чотири підземні поверхи, глибина яких двісті метрів, причому три з них доступні лише за наявності альпіністського спорядження.

Усередині бункера повсюди кидаються в очі зображення радіаційного знака. Тут - металеві люки, які закривають проходи, кілометри шахт і величезне приміщення для ядерного реактора.

Вхід в бункер розташований в горі "Мішень" і замаскований під житловий будинок. Навіть вікна намальовані для правдоподібності. На вершині гори розташовуються виходи вентиляційних і хвилеводних шахт. Дивлячись на нього, розумієш, що радянське керівництво ставилося до можливої агресії з боку своїх ворогів дуже серйозно.

Відвідування бункера не рекомендується через безліч технічних ходів, в яких легко заблукати, занедбаних і небезпечних шахт ліфтів. Також всередині об`єкта підвищена вологість, що створює сприятливий мікроклімат для розвитку мікроорганізмів, наприклад цвілеві грибки, який може привести до некрозу легенів.

Підземний Севастополь

Підземне місто почали розробляти задовго до того, як він зацікавив військових. Вони виявили до нього інтерес тільки в 30-х роках XX століття. В основному підземні приміщення використовували як склад продовольства і боєприпасів.

Коли ж з`явилася ядерна загроза, уряд задумав грандіозний за своїм розмахом проект. Котра не оговталася від Другої світової країна почала готуватися до нової війни. Згідно з планом І.В. Сталіна, кожна будівля на поверхні повинно було мати свій двійник під землею. І у випадку атомної війни люди б просто спустилися на кілька десятків метрів вниз і продовжили жити і трудиться в звичайному режимі.

План був дуже складним, і до 1953 року підземний Севастополь не був побудований навіть наполовину. У цей час до влади приходить Хрущов і кидає всі сили і ресурси на розвиток ракетних розробок і атомних підводних човнів. Внаслідок цього проект з підземним містом заморожують і більше ніколи до нього не повертаються.

Лише кілька приміщень були придатні як притулку та здані в експлуатацію. Про решту спорудах мало що відомо. Особливо секретні зникли, ніби їх і не було: входи замурували, а креслення спалили. Інші приміщення просто покинуті.

Передбачалося, що всі приміщення будуть пов`язані між собою, але так як місто недобудували, багато залишилися автономними.

Сховище ядерного зброї

Ядерні об`єкти в Криму в середині XX століття будувалися дуже активно і за останніми технологіями. Сховище атомної зброї було побудовано в 1955 році недалеко від Краснокам`янки. Це одне з перших центральних сховищ ядерної зброї. Місце було обрано не випадково: долина, прихована від сторонніх очей гірськими відрогами. Сховище являє собою тунель, довжиною більше двох кілометрів, пробитий в горі Кизилташ. За розрахунками фахівців, боєприпаси залишаться цілими навіть при близькому вибуху ядерної боєголовки.

Перші атомні бомби в цьому сховищі збиралися вручну, без будь-якого захисту для працівників, якщо не вважати спирт.

Секретність дуже строго дотримували. На об`єкт 76 можна було потрапити тільки за спеціальним пропуску. Всюди стояли попереджувальні знаки, а периметр сховища був огороджений колючим дротом. Але, з одного боку, назва Краснокам`янка можна було знайти на карті, а в паспорті місцевих жителів могла значитися «Феодосія-13».

У 94-му році, підписавши угоди з США та Україною, Росія перевезла весь вміст об`єкта на свою територію.

Балаклава ("Об`єкт 825")

До 1957 року це було місто, а зараз - частина Севастополя. Після закінчення Великої Вітчизняної війни цей об`єкт був відсутній на картах. На його місці розташовувалася закрита база підводних човнів, арсеналу ядерної зброї. Вона перебувала в скельному укритті, яке являє собою штольню і здатне витримати ядерний удар. Для конспірації об`єкт назвали ремонтно-технічною базою.

Це було не тільки сховище ядерних припасів, а й підземний завод по ремонту підводних човнів.

Будівництво цієї бази зайняло всього чотири роки: з 1957-го по 1961-й. У канал цій підземній гавані входили відразу сім дизельних підводних човнів, і при необхідності могли розміститися кілька тисяч чоловік.

Нині "Об`єкт 825" відкритий для всіх бажаючих і перетворений на музей підводних човнів і кораблів.

«Об`єкт 100»

Між мисом Айя і Балаклавою знаходився секретний береговий ракетний комплекс. Починаючи з 50-х років і до розвалу Радянського Союзу, саме він контролював всю акваторію Чорного моря.

Підземний комплекс був повністю автономний на випадок тривалих військових дій і мав додатковий захисний каркас від атомної зброї.

Будівництво об`єкта проводилося з 1954 по 1957 роки. Артустановки підземного ракетного комплексу збивали будь-яку ціль в радіусі 100 метрів. При будівництві малося на увазі, що ворог буде нападати з боку Туреччини. Поки комплекс бив по ворогу, командування Чорноморського флоту могло зібрати і розгорнути свої сили.

Для того часу «Сотка» була обладнана найсучаснішою технікою. У 1964 і 1982 роках проводилися реконструкція і переозброєння на нові види ракет.

У 1996 році «Сотка» була передана Україні, як і багато ядерні об`єкти в Криму. Уряд його законсервував. Спочатку об`єкт охоронявся, але до 2005 року там нікого не залишилося, і весь комплекс розібрали на металобрухт.

Ядерна авіабаза

Полігон № 71, або аеродром «Багерово» - об`єкт, якою може прийняти літаки всіх типів. Також є запасний злітно-посадковою смугою для космічного корабля «Буран», яка досі зберігається в хорошому стані.

Основними функціями полігону було бомбометання з винищувачів в режимі повітряних ядерних вибухів, «неядерні» випробування бомб спільно з винищувачами. Небезпечні відходи ховали в степу, між селищами Багерово і Чистопілля. Могильник, який називають Багеровське, існує і по сьогоднішній день, обростаючи безліччю чуток і недомовок.

Аеродром розташований недалеко від Керчі - в 14 кілометрах. Будівництво велося з 1947 по 1949 рік.

Нині у селищі живуть чотири з половиною тисячі чоловік. У більшості своїй це колишні військовослужбовці та члени їх сімей.

У 70-80-х роках авіаполк в Багерово був навчальною базою для училища штурманів. Пізніше виконував роль підготовки та перепідготовки льотчиків з усього СРСР. Останні випускники виїхали до Росії в 1994 році. З 1996 року аеродром не експлуатується. А в 1998-му Військова частина розформована. Полігон прийшов в запустіння, як практично всі ядерні об`єкти в Криму.

Полігон «Нитка»

Розташований на аеродромі Новофедорівка. Був побудований в 80-х роках XX століття для тренувань і тестування нових моделей авіаносців і для навчання льотчиків перед посадкою і злетом на авіаносці.

Полігон повністю відтворює трехпалубний авіаносець з усіма необхідними пристроями на зразок трампліна, задерживающей мережі й іншого. А основні тренажери знаходяться під землею.

Навчальний ядерний реактор в м.Севастополі

Ядерна промисловість Криму представлена тільки одним реактором, який знаходиться на території Севастопольського державного університету ядерної енергії та промисловості. Зупинено він в 2014 році через приєднання Криму до Росії. Для використання навчального реактора необхідна ліцензія, яка в університету є тільки на території України, а для роботи в Росії не отримана. Тому зараз реактор не функціонує. Об`єкт побудований і введений в експлуатацію в 1967 році.