Субмарина - це що таке? Субмарини Росії

Субмарина - це окремий клас кораблів, які здатні занурюватися на великі глибини і довгий час перебувати під водою. Сьогодні підводного човна є основним тактичним зброєю морського флоту будь-якої держави. Головна їхня перевага - скритність. Це робить підводні човни незамінними при воєнному стані.

Історія створення: початок

Вперше на питання про те, що таке субмарина, дав практичний відповідь Леонардо да Вінчі. Він описав її військово-тактичні переваги і довгий час працював над макетом апарату, проте у результаті спалив усі свої макети, побоюючись за незворотні наслідки.

У 1578 році англійський вчений У. Боурн в своїй доповіді окреслив якийсь підводний корабель, який був помічений їм в безодні Чорного моря. Описана субмарина - це не що інше, як перша підводний човен, зроблена в Гренландії зі шкіри та тюленьих шкур. Судно мало баластними цистернами, а в якості навігатора виступала витяжна труба. Така підводний човен не могла тривалий час перебувати під водою, проте вже тоді показувала дивовижні результати.

Офіційний проект по створенню субмарин отримав розголос тільки в 1620 році. Схвалення на будівництво дав англійський король Яків I. Конструювати підводне судно взявся голландський інженер К. Дреббель. Незабаром човен був успішно випробувана в Лондоні. Двигуни першого підводного корабля Великобританії працювали на весловому тязі. У Росії ідею створення прихованого флоту ініціював Петро I. Однак з його смертю проект загинув у зародку. У 1834 році з`явилася перша суцільнометалева підводний субмарина. Її винахідником був російський інженер К. Шільдер. Рушієм були гребні пристрою. Випробування пройшли успішно, а в кінці року було здійснено перший у світі запуск підводного ракети.

Американський флот не міг стояти осторонь. У 1850-х стартував проект під керівництвом Л. Ханли. Човен управлялася з окремого відсіку. В якості двигуна використовувався великий гвинт, який розкручувався сім`ю матросами. Спостереження йшло через невеликі виступи в корпусі. У 1864 році перше дітище Ханли потопило корабель противника. Згодом подібними успіхами могли похвалитися Росія і Франція.

Під час Першої світової субмарини оснащувалися дизельними і електричними двигунами. У конструюванні підводних човнів нового покоління головну роль зіграли російські інженери. Під час війни в бойових діях брало участь 600 глибоководних суден, які в підсумку потопили близько 200 кораблів і есмінців.

Історія створення: нова ера

До моменту початку Другої світової найбільше підводних човнів було на балансі СРСР (211 одиниць). На другому місці стояла флотилія Італії - 115 субмарин. Далі розташовувалися США, Франція, Британія, Японія і тільки потім Німеччина з 57 глибоководними суднами. Варто відзначити, що головною бойовою одиницею флоту під час війни вважалася саме субмарина. Це доводить і той факт, що СРСР панувала на морської гладі і під нею до кінця Другої світової. Виною всьому були субмарини, які потопили в цілому більше 400 ворожих кораблів.У той час підводного човна могли занурюватися до 150 метрів, перебуваючи під водою кілька годин. Середня швидкість становила близько 6 вузлів. Революцію в підводному інженерії справив відомий вчений Вальтер. Він спроектував обтічний корпус і двигун, що працює на перекису водню. Це дозволило підводним човнам подолати швидкісний бар`єр в 25 вузлів.

Підводні човни сьогодні

Сучасна субмарина - це глибоководне судно, що використовує атомні установки для отримання необхідної енергії. Також джерелами живлення підводних човнів виступають акумулятори, дизельні мотори, двигуни Стірлінга та інші паливні елементи. На даний момент такими бойовими одиницями багаті флотилії 33 країн.

Ще в 1990-х на озброєнні НАТО складалося 217 суден, включаючи ПЛАРБ і ПЛА. На той період у Росії на балансі було трохи менше 100 одиниць. У 2004 році РФ замовило в Італії створення малої підводного човна неатомного типу. Проект отримав назву S1000. Проте в 2014 році він був заморожений за обопільною згодою.Сьогодні одними з найшвидших і універсальних субмарин вважаються водневі. Це глибоководні судна класу U-212, які порівняно недавно почали вироблятися в Німеччині. Такі човни працюють на основі водню, за рахунок чого досягається максимальна безшумність руху.

Класифікація субмарин

Підводного човна прийнято ділити на групи щодо категорій:

1. За типом джерела енергії: атомні, дизельні, парогазові, паливні, водневі.
2. За призначенням: багатоцільові, стратегічні, спеціалізовані.
3. За габаритами: крейсерські, середні, малі.
4. За типом озброєння: торпедні, балістичні, ракетні, змішані.

Найпоширенішою глибоководної одиницею є атомна субмарина. У цього типу підводних човнів є своя класифікація:

1. ПЛАРБ - атомні субмарини з балістичним озброєнням.
2. ПЛАРК - атомні підводні човни з крилатими ракетами.
3. МПЛАТРК - багатоцільові ракетно-торпедні субмарини, головним джерелом енергії на яких є атомний реактор.
4. ДПЛРК - дизельні підводні човни з ракетним і торпедним озброєнням.

З експериментальних видів можна виділити: літаючу, крилату і річкову нежилу субмарину.

Основи конструкції

Підводні човни складаються з 2-х корпусів: легкого і міцного. Перший призначений для додання кораблю поліпшених гідродинамічних властивостей, а другий - для захисту від великого тиску води. Міцний корпус монтується з легованої сталі, проте нерідко зустрічаються і титанові сплави. На субмарині є спеціальні цистерни для управління дифферентом і баластом. Занурення здійснюється за допомогою гідропланів. Спливання визначається витісненням води стисненим повітрям з баластних цистерн. У рух судно призводять дизельні або атомні установки. Малі підводного човна працюють на акумуляторах і електриці. Для підзарядки використовуються спеціальні дизельні генератори. В якості двигуна використовуються гребні гвинти.

Види озброєння

Метою підводних човнів є виконання певних завдань:

- знищення бойових кораблів,
- ліквідація багатоцільових судів,
- руйнування стратегічних об`єктів супротивника.

Залежно від цілей на субмаринах встановлюються відповідні види озброєння: міни, торпеди, ракети, артилерійські установки, радіоелектроніка. Для оборони багато глибоководні кораблі використовують переносні зенітні комплекси.

Російські підводні човни

Одними з останніх на озброєння у флот РФ надійшли підводні кораблі "Палтус". Будівництво 24 одиниць тривало близько 20 років, з 1982 року. Сьогодні в розпорядженні Росії перебуває 18 субмарин "Палтус". Човни були побудовані в рамках проекту 877. Ці глибоководні кораблі стали прототипами так званих "Варшавянок". У 2004 році на світ з`явилася підводний човен нового покоління "Лада", що працює на Електродизельний установці. Судно призначене для знищення будь-яких ворожих об`єктів. Ці субмарини Росії набули поширення завдяки мінімальному рівню гучності. Через високу вартість проект швидко був згорнутий.

Головною ударною силою російської флотилії є атомна субмарина «Щука-Б». Проект тривав більше 20 років аж до 2004 року. Сьогодні підводних човнів такого типу на озброєнні РФ знаходиться 11 одиниць. «Щука-Б» здатна досягати швидкості 33 вузлів, занурюватися на 600 м і перебувати в автономному плаванні до 100 діб. Місткість - 73 людини. Будівництво однієї одиниці обходилося казні близько 785 млн. Доларів.

Також в арсеналі флоту знаходяться такі атомні субмарини Росії, як «Акула», «Дельфін», «Барракуда», «Кальмар», «Антей» та інші.

Новітні підводного човна

Найближчим часом ВМФ Росії поповниться новими одиницями серії «Варшав`янка». Це будуть новітні субмарини «Краснодар» та «Старий Оскол». Човни надійдуть на озброєння в другій половині 2015 року. У доках перебувають глибоководні кораблі «Колпіно» і «Великий Новгород», але їх будівництво закінчиться тільки до кінця 2016 У результаті на балансі Чорноморського флоту буде 6 одиниць проекту «Варшав`янка».Представники цієї серії призначені для протидії ворожим атакам, тобто для захисту морських баз, комунікацій, узбережжя. Субмарини «Варшав`янки» відносять до типу безшумних. Працюють на Електродизельний двигуні.

Довжина такої підводного човна становить 74 м, а ширина - 10 м. Під водою корабель може досягати швидкості в 20 вузлів. Поріг занурення - 300 м. Термін плавання - до 45 діб.

Зниклі і затонулі субмарини

До 1940-х років підводні човни раз у раз губилися в безодні морів і океанів. Причинами цього були й недоліки конструкції, і помилки командувача складу, і секретні військові дії супротивників.

Після Другої світової зниклі субмарини обчислюються одиницями. За останні 50 років інженерія дійшла до свого піку. З початку 1950-х підводного човна вже не вважалися небезпечними для життя екіпажу, та й будь-який контакт з ворогом відразу ж фіксується військовою базою. Саме тому в останні десятиліття так мало загубилися підводних човнів. Найвідомішими зниклими суднами вважаються «Скорпіон» (США), «Даккар» (Ізраїль) і «Мінерва» (Франція). Примітно, що всі три затонулі субмарини зазнали аварії за дивних обставин протягом 2-х тижнів 1968 року. У звітах про всі 3 катастрофах згадувався непізнаний об`єкт, після контакту з яким зв`язок з екіпажем була загублена назавжди.

Усього ж за останні 60 років було офіційно зафіксовано 8 затонулих атомних підводних човнів, серед яких 6 російських і 2 американських. Першим було судно «Трешер» (США), на борту якого налічувалося 129 осіб. Катастрофа сталася в результаті ворожої атаки в 1963 році. Весь екіпаж загинув.

Самою гучною і трагічною є доля субмарини "Курськ". Влітку 2000 року через вибух торпеди в першому відсіку судно опустилося на дно Баренцева море. В результаті загинуло 118 осіб.