Підводні човни Другої світової війни: фото. Підводні човни СРСР і Німеччини Другої світової війни

Підводний флот став частиною ВМС різних країн вже під час Першої світової війни. Вишукувальні роботи в галузі підводного кораблебудування почалися задовго до її початку, але тільки після 1914 року були остаточно сформульовані вимоги керівництва флотів до тактико-технічними характеристиками субмарин. Головна умова, при якому вони могли діяти, полягало в скритності. Підводні човни Другої світової війни за своїм устроєм і принципам дії мало відрізнялися від своїх попередниць попередніх десятиліть. Конструктивна різниця, як правило, полягала в технологічних нововведеннях та деяких винайдених в 20-і і 30-і роки вузлах і агрегатах, що поліпшують морехідні характеристики і живучість.

Німецькі субмарини перед війною

Умови Версальського договору не дозволяли Німеччині будувати багато типів кораблів і створювати повноцінний військовий флот. У передвоєнний період, ігноруючи нав`язані в 1918 році країнами Антанти обмеження, німецькі верфі проте спустили на воду півтора десятка субмарин океанського класу (U-25, U-26, U-37, U-64 та ін.). Їх водотоннажність в надводному положенні становило близько 700 тонн. Менші за розміром підводні човни (500 т) у кількості 24 шт. (З номерами від U-44) плюс 32 одиниці каботажних-прибережного радіусу дії мали той же водотоннажність і становили допоміжні сили кригсмарине. Всі вони були озброєні носовими знаряддями і торпедними апаратами (зазвичай 4 носових і 2 кормових).

Отже, незважаючи на багато заборонні заходи, до 1939 року на озброєнні німецьких ВМС складалися досить сучасні підводні човни. Друга світова війна відразу після її початку показала високу ефективність цього класу озброєнь.

Удари по Британії

Британія прийняла на себе перший удар гітлерівської військової машини. Як не дивно, адмірали імперії найбільш високо оцінювали небезпеку від німецьких лінкорів і крейсерів. З досвіду попереднього великомасштабного конфлікту вони припускали, що зона дії субмарин буде обмежуватися відносно вузької прибережної смугою, а їх виявлення не складе великої проблеми.

Виявилося, однак, що підводні човни Німеччини Другої світової війни можуть стати куди більш небезпечною зброєю, ніж надводний флот. Спроби встановити морську блокаду північного узбережжя успіхом не увінчалися. У перший же день війни лайнер «Атенія» торпедував, а 17 вересня затонув авіаносець «Корейджес», літаки якого англійці сподівалися використовувати як ефективний протичовнове засіб. Блокувати дії «вовчих зграй» адмірала Зоряниця ніяк не вдавалося, вони діяли все більш зухвало. 14 жовтня 1939 субмарина U-47 зайшла в акваторію бази королівських ВМС Скапа-флоу і з надводного положення торпедувала стоїть на якорі лінкор «Ройал Оук». Суду гинули щодня.

Меч Зоряниця і щит Британії

До 1940 року німці пустили на дно англійські кораблі загальним тоннажем понад два мільйони тонн. Здавалося, катастрофа Британії неминуча. Інтерес для істориків представляють хроніки, що розповідають про те, яку роль відігравали підводні човни Другої світової війни. Фільм «Битва за Атлантику» оповідає про боротьбу флотів за контроль над океанськими магістралями, по яких йшло постачання воюючих країн. Боротися з «вовками» Зоряниця було важко, але кожна проблемна задача таїть у собі рішення, воно знайшлося і в цей раз. Досягнення в галузі радіолокації дозволили виявляти не тільки візуально, але і в умовах нульової видимості, причому на відстані, німецькі підводні човни.

Друга світова війна ще не досягла своєї пікової фази, йшов квітня 1941, але вже була потоплена субмарина U-110. Вона була останньою уцілілої з тих, з якими Гітлер почав бойові дії.

Що таке шнорхель?

З самого початку появи субмарин конструктори розглядали різні варіанти енергозабезпечення силової установки. Підводні човни Другої світової війни приводилися в рух електродвигуном, а в надводному положенні - дизельним мотором. Головна проблема, яка перешкоджає збереженню скритності, полягала в необхідності періодично спливати для підзарядки акумуляторів. Саме під час вимушеної демаскування субмарини виявлялися уразливими, їх могли засікти літаки і радари. Для того щоб зменшити цей ризик, був винайдений так званий шнорхель. Він являє собою висувну систему труб, по якій в дизельний відсік надходить атмосферне повітря, необхідний для згоряння палива, і видаляються вихлопні гази.

Застосування шнорхель сприяло зниженню втрат субмарин, хоча крім радарів були й інші засоби їх виявлення, наприклад сонар.

Нововведення залишилося без уваги

Незважаючи на очевидні переваги, шнорхель оснащувалися тільки німецькі підводні човни Другої світової війни. СРСР та інші країни залишили цей винахід без уваги, хоча умови для запозичення досвіду були. Вважається, що першими шнорхель застосували нідерландські суднобудівники, але відомо також і те, що в 1925 році подібні пристрої спроектував італійський військовий інженер Ферретті, однак тоді від цієї ідеї відмовилися. У 1940 році Голландія була захоплена фашистською Німеччиною, але її підводний флот (4 одиниці) встиг піти до Великобританії. Там теж не оцінили цього, безумовно, потрібного пристрою. Шнорхель демонтували, визнавши їх дуже небезпечним і сумнівно корисним пристосуванням.

Інших революційних технічних рішень будівельники підводних кораблів не застосовували. Удосконалювалися акумулятори, апарати для їх зарядки, поліпшувалися системи регенерації повітря, але принцип пристрою субмарин залишався незмінним.

Підводні човни Другої світової війни, СРСР

Фото героїв-североморцев Луніна, Маринеско, Старикова друкували не тільки радянські газети, а й іноземні. Підводники були справжніми героями. Крім цього найбільш успішні командири радянських субмарин ставали особистими ворогами самого Адольфа Гітлера, і кращого визнання ним не було потрібно.

Величезну роль у морській битві, яка розгорнулася на північних морях і в Чорноморському басейні, зіграли радянські підводні човни. Друга світова війна почалася в 1939 році, а в 1941-му гітлерівська Німеччина напала на СРСР. На той момент на озброєнні нашого флоту складалися субмарини декількох основних типів:

1. ПЛ «Декабрист». Серія (крім титульної одиниці ще дві - «Народоволець і« Червоногвардієць ») закладена в 1931 році. Повна водотоннажність - 980 т.
2. Серія «Л» - «Ленінець». Проект 1936 року, водотоннажність - 1400 тонн, корабель озброєний шістьма ТА, в боєзапасу 12 торпед і 20 морських мін, дві гармати (носове - 100 мм і кормове - 45 мм).
3. Серія «Л-XIII» водотоннажністю 1200 т.
4. Серія «Щ» («Щука») водотоннажністю 580 тонн.
5. Серія «С», 780 т, озброєна шістьма ТА і двома гарматами - 100 мм і 45 мм.
6. Серія «К». Водотоннажність - 2200 т. Розроблений в 1938 році підводний крейсер, що розвиває швидкість в 22 вузла (надводна положення) і 10 вузлів (підводне положення). Човен океанського класу. Озброєна шістьма торпедними апаратами (6 ТА носових і 4 кормових).
7. Серія «М» - «Малютка». Водотоннажність - від 200 до 250 т (залежно від модифікації). Проекти 1932 і 1936 років, 2 ТА, автономність - 2 тижні.

«Малютка»

Субмарини серії «М» являють собою самі компактні підводні човни Другої світової війни СРСР. Фільм «ВМФ СРСР. Хроніка Перемоги »розповідає про славне бойовий шлях багатьох екіпажів, вміло використали унікальні ходові характеристики цих кораблів в поєднанні з їх малими розмірами. Іноді командирам вдавалося непомітно підібратися в добре захищені бази противника і піти від переслідування. «Малятка» можна було перевозити залізницею і спускати на воду в Чорному морі і на Далекому Сході.

Нарівні з достоїнствами серія «М» мала, звичайно, і недоліки, але без них ніяка техніка не обходиться: нетривала автономність, всього дві торпеди при відсутності запасу, тіснота і виснажливі умови служби, пов`язані з нечисленністю екіпажу. Ці труднощі не завадили героїчним морякам-підводникам одержати значні перемоги над ворогом.

В різних країнах

Цікаві кількості, в яких підводні човни Другої світової війни перебували на озброєнні флотів різних країн перед війною. Станом на 1939 найбільшим парком субмарин володів СРСР (понад 200 шт.), За ним слідував потужний італійський підводний флот (більше сотні одиниць), третє місце займала Франція (86 шт.), Четверте - Великобританія (69), п`яте - Японія (65) і шосте - Німеччина (57). У ході війни співвідношення сил змінилося, і цей список вишикувався практично в зворотній послідовності (за винятком числа радянських човнів). Крім спущених на воду на наших судноверфях в строю ВМФ СРСР перебувала і субмарина англійської споруди, яка увійшла до складу Балтійського флоту після приєднання Естонії («Лембит», 1935).

Після війни

Відгриміли битви на суші, у повітрі, на воді і під нею. Протягом багатьох років радянські «Щуки» та «Малютка» продовжували захищати рідну країну, потім їх використовували для навчання курсантів морських військових училищ. Деякі з них стали пам`ятниками і музеями, інші іржавіли на кладовищах підводних човнів.

Субмарини за минулі після війни десятиліття майже не брали участі в бойових діях, які постійно відбуваються в світі. Траплялися локальні конфлікти, іноді переростали в серйозні війни, але субмаринам бойової роботи не знаходилося. Вони ставали все більш скритними, рухалися тихіше й швидше, отримали завдяки досягненням ядерної фізики необмежену автономність.