Цусимская бій 1905. Морська битва в японському морі. Цусімська протока

Цусимское битва 1905 року російською Тихоокеанської флотилії з Імператорським флотом Японії зазнало нищівної поразки. У результаті морської битви російська ескадра була розгромлена і знищена. Основна частина бойових кораблів Росії була торпедована японськими моряками і затоплена разом з членами екіпажу. Деякі судна оголосили про свою капітуляцію, лише чотири кораблі повернулися до берегів рідної гавані. Російсько-японська війна (1904-1905) завершилася великим військовим поразкою російського флоту біля берегів острова Цусіма (Японія). Які ж причини поразки і чи можливий був інший результат подій?

Військова і політична ситуація на Далекому Сході

Російсько-японська війна 1904-1905 років почалася з раптового нападу бойових есмінців японського флоту на російські кораблі, що стояли на рейді Порт-Артура. У результаті торпедної атаки було пошкоджено дві важких артилерійських корабля і одне надводна судно. Історія Далекого Сходу налічує чимало військових дій. Всі вони були спрямовані на захоплення і переділ сфер впливу на цій ділянці російської землі.

Бажання Японії панувати в Північно-Східному Китаї і на Корейському півострові люто підтримувалося Англією і Сполученими Штатами Америки. Нечисленні союзники Росії, такі як Франція, Німеччина та інші, в питанні збереження російських територій всіляко підтримували російського імператора Миколи II. Однак у вирішальних стратегічних моментах намагалися все ж дотримуватися нейтралітету. Сприяння союзників проявлялося тільки тоді, коли це відповідало їх комерційним інтересам.

Ухвалення стратегічного рішення

Постійно посилюються атаки японців Порт-Артура, головної бази Тихоокеанського флоту Росії, змусили імператора Миколи II вжити вирішальні заходи. Рішення було ухвалене в липні 1904 року. До ослабленою Тихоокеанської ескадрі для розгрому і знищення японського флоту була спрямована з Кронштадта ескадра під керівництвом віце-адмірала Зиновія Петровича Рожественського.

Уже на шляху балтійські кораблі дізнаються, що Порт-Артур узятий, а всі кораблі на рейді затоплені. Тихоокеанська флотилія знищена. Така морська історія Далекого Сходу Росії. Проте Микола II приймає рішення про продовження шляху імператорського флоту до берегів Японії. Для посилення атакуючої ескадри з Балтійського моря був відправлений загін бойових кораблів контр-адмірала Н. І. Небогатова.

Нерівні сили супротивників

Хід Цусимская битви можна було передбачити з кількості бойових одиниць протиборчих сторін. У Тихоокеанську флотилію віце-адмірала Зиновія Петровича Рожественського входило:

• 8 ескадрених важких артилерійських кораблів (броненосців) проти 4 японських;
• 3 берегових охоронних броненосця проти 6 кораблів противника;
• 1 крейсерний броненосець проти 8 одиниць Японського Імператорського флоту;
• 8 крейсерів проти 16 крейсерів японців;
• 5 проти 24 допоміжних військових судів Японії;
• 9 російських проти 63 японських ескадрених міноносців.

Явна бойове перевага японського адмірала Хейхатіро Того говорить сама за себе. Досвід ведення бойових дій японського флоту перевершував російський за всіма параметрами, незважаючи на те що історія морських битв у Росії була набагато багатше. Японські бойові стрілки вміло володіли мистецтвом ураження цілі противника на дальніх дистанціях, причому по одній меті з кількох кораблів. Такого досвіду у російського флоту не було. Основним заняттям того періоду були імператорські огляди (паради) морської техніки, які щорічно проводилися за наказом імператора Миколи II.

Помилки і прорахунки російського адмірала

Стратегічним завданням морського походу адмірала З. П. Рожественського було захоплення Японського моря. Така умова було поставлено імператором Миколою II. Однак З. П. Рожественський бачив своїй оперативній меті наступне: будь-якими силами, не рахуючись з можливими втратами свого флоту, прорватися до Владивостока. Можливо, що обійти Японські острови зі сходу, було б стратегічно правильним рішенням, і Цусімське морський бій не відбулося б.

Але флотоводець вибрав інший, більш короткий шлях. Було прийнято рішення йти через протоки. Корейська протока, що з`єднує Східно-Китайське і Японське море, огинає острів Цусіма, який, у свою чергу, має два шляхи: західний прохід і східний (Цусімська протока). Саме там російських моряків і чекав японський адмірал Хейтатіро Того.

Усі проходи перекриті

Командувач японським флотом вибрав стратегічно правильний план можливих бойових дій. Між островами була організована дозорна ланцюг кораблів, яка могла оповіщати командувача про можливі маневрах і наближенні російських кораблів. На підступах до Владивостока японці завбачливо виставили мінні загородження. Все готово до бою. Японські кораблі Цусимская битви очікували підходу російських суден. Командувач Тихоокеанським флотом відмовився від морської розвідки, боячись виявлення своєї ескадри розвідувальними крейсерами противника.

Рано вранці Цусімське бій, дата якого 14 травня 1905 року, почалося.

Очевидний результат головного бою російсько-японської війни

Відправити настільки різношерсту армаду через три океани багатьом здавалося божевіллям. У цей приречений похід посилалися і ветерани зі зношеними механізмами, накрутити сотні тисяч морських миль, і новітні, наспіх добудовані, які не пройшли випробувань кораблі. Моряки завжди ставляться до своїх кораблів як до неживих розумним істотам. Броненосці з назвами іменитих полководців неначе спеціально не хотіли йти до неминучої загибелі.

Вони застрявали на спуску при сліпі, тонули прямо у заводських стін при ремонті, сідали на мілину, як ніби подавали явні попереджувальні знаки своїм екіпажам.

Як не вірити прикметам?

На початку 1900 року в майстерні згоріла складальна модель броненосця «Імператор Олександр III». Спуск на воду цього корабля був відзначений падінням флагштока з імператорським штандартом і супроводжувався людськими жертвами.

Броненосець «Орел» затонув у громадянській гавані, а пізніше кілька разів сідав на мілину, наздоганяючи ескадру у Фінській затоці. Броненосець «Слава» взагалі так і не змогли відправити у похід.

Однак вищому командуванню ніякі передчуття були невідомі. 26 вересня 1904 в Ревелі (колишній Таллін) відбувся найвищий імператорський огляд. Микола II обійшов усі кораблі і побажав морякам досягти Порт-Артура і з`єднатися з першої ескадрою Тихоокеанського флоту для спільного оволодіння Японським морем. Через тиждень сьомій броненосців, крейсер, міноносці назавжди покидали рідні береги. 220-денний похід до японських берегів протяжністю 18000 морських миль почався.

Непередбачені обставини

Головна проблема, з якою зіткнулося командування ескадри, - це проблема з паливом. За міжнародному морському праву того часу бойові кораблі воюючої сторони могли заходити в порти нейтральної сторони лише на добу. Англія, яка володіла більшою частиною навантажувальних станцій на шляху прямування ескадри, закрила свої порти для російських військових кораблів.

Постачання ескадри вугіллям, провізією і прісною водою, довелося організовувати прямо в море. Для ремонту була оснащена спеціальна майстерня «Камчатка», укомплектована майстровими добровольцями. До речі сказати, вони теж розділили долю військових моряків. В цілому здійснення стратегічної операції такого масштабу заслуговує найвищої оцінки.

Найтяжчі навантаження вугілля у відкритому морі, нестерпна тропічна спека, коли температура в котельнях відділеннях досягала 70ordm- за Цельсієм, жорстокий шторм у мису Доброї Надії - все це не зупинило рух ескадри. Жоден з корабля не повернув назад.

Кругосвітній похід через три океани

Російська ескадра, немов привид маячила на горизонті, рідко наближаючись до портів і гаваням. Весь світ стежив за її переміщенням. Міжнародні телеграфні і телефонні лінії були перевантажені. Кореспонденти і репортери чатували ескадру по всьому маршруту слідування:

• Порт-Саїд (Єгипет);
• Джибуті (Східна Африка);
• Аден (Ємен);
• Дакар (Сенегал);
• Конакрі (Гвінея);
• Кейптаун (ПАР).

Але всі спроби були безрезультатні. Перша тривала стоянка була в бухті Масіба (Мадагаскар). Там же приєднався крейсерський загін контр-адмірала Д. Г. фон Фелькерзама, минулий коротким шляхом через Суецький канал. Під час навчань на Мадагаскарі адмірал З. П. Різдвяний переконався в нездатності своїх підлеглих влучно стріляти і правильно маневрувати.

Втім, це нікого не здивувало. Екіпажі були сформовані здебільшого з новобранців і штрафників. Через два місяці - стрибок через Індійський океан. Нескінченно втомлену ескадру зустрічали китайські рибалки в протоках у Сінгапуру, в`єтнамці в Камрані. Останніми морської караван могли бачити з острова Чеджудо корейські нирці за перлами. Зовсім скоро почнеться Цусимская бій, дата загибелі ескадри наближалася.

Перший залп по ворогу

О 13 годині 40 хвилин флагманський броненосець «Князь Суворов» під керівництвом капітана 1-го рангу В. В. Ігнаціуса ліг на курс норд-ост 23. Дев`ять хвилин потому його знаряддя відкрили вогонь по японській ескадрі, а ще через дві хвилини блиснули спалаху відповідних залпів. Цусимская морський бій почалося. Більшості екіпажу результат був ясний ще в Петербурзі.

З листа командира броненосця гвардійського екіпажу «Імператор Олександр III» капітана 3-го рангу Н. М. Бухвустова: «Ви бажаєте нам перемоги. Годі й казати, як ми її бажаємо. Але перемоги не буде. Заодно і ручаюсь, що ми всі помремо, але не здамося ». Командир дотримав своє слово і загинув разом з повним складом броненосця.

Цусимская бій, коротко про головне

О 14 годині 15 хвилин, рівно через тридцять п`ять хвилин після початку бою, броненосець «Ослябя», очолюваний капітаном 1-го рангу В. І. Бером, з сильним деферентом на ніс і величезною пожежею на Ростра викотився з ладу і повалився на лівий борт . Десять хвилин по тому він зник під водою, залишивши на поверхні лише дерев`яні уламки да борсаються у воді людей.

Через кілька хвилин після загибелі «Ослябя» один за одним виходили з ладу кораблі, торпедованому японськими моряками.

До 16 години вийшов з ладу броненосець «Князь Суворов», який був сильно понівечений японськими снарядами. Нагадуючи палаючий острів, він близько п`яти годин відбивав ворожі атаки. В останні хвилини російські матроси відстрілювалися з єдино уцілілої трёхдюймовкі і гвинтівок. Броненосець отримав сім торпедних влучень і пішов під воду.

Трохи раніше вдалося зняти адмірала З. П. Рожественського зі штабом на есмінець «Буйний». Всього було евакуйовано 23 людини. Більше врятувати нікого не вдалося. Командував ескадреним броненосцем і загинув на ньому капітан 1-го рангу, талановитий художник-мариніст Василь Васильович Ігнаціус.

Взагалі, під час російсько-японської війни загинули дві чудових художника, причому обидва випускники морського корпусу і за дивним збігом повні тезки. Другий художник - це Василь Васильович Верещагін, що потонув разом з броненосцем «Петропавловськ» біля берегів Порт-Артура. Тоді одночасно з ним загинув і адмірал С. О. Макаров, який вигравав багато морські битви Росії і був славою і гордістю російського флоту. Слідом за флагманом «Князь Суворов» російський імператорський флот втратив:

• «Сисой Великий» під командуванням капітана 1-го рангу М. П. Озерова;
• броненосець «Наварін», керований капітаном 1-го рангу бароном Б. А. Фитингоф;
• крейсер «Адмірал Нахімов», що знаходився в підпорядкуванні пізніше полоненого капітана 1-го рангу А. А. Родіонова;
• ескадрений броненосець «Адмірал Ушаков», командиром якого був капітан 1-го рангу В. Н. Міклухіна (корабель загинув останнім з російської ескадри);
• «Адмірал Сенявін» на чолі з капітаном 1-го рангу С. І. Григор`євим, що був захоплений у полон японцями.

Трагедія триває

Цусимское битва 1905 рік все більше відносило в морську безодню російських моряків і їхні кораблі. Черговий смерть понівечений броненосець йшов під воду з усім екіпажем на борту. До останньої хвилини в людях - від командира до кочегара - жевріла надія, що вдасться подолати це кошмарне Цусімське битва (1905) і на курсі норд-ост 23 здасться російський берег. Головне - вистояти. Багато хто так і гинули з цією думкою. Російські моряки на йдуть слідом броненосцях проводжали поглядом місце загибелі своїх товаришів. Шепотіли чорними від гару губами: «Упокой їх душу, Господи».

Загинув з усім екіпажем броненосець «Імператор Олександр III», а трохи пізніше «Бородіно». Дивом врятувався лише один матрос. Результат бою був вирішений наперед. Цусимское битва 1905 року спонукала задуматися про незламності російського флоту. На ранок вцілілі після нічних торпедних атак залишки російської ескадри були здані японцям контр-адміралом Н. І. Небогатову. Надалі адмірал Микола Іванович Небогатов був засуджений до десяти років тюремного ув`язнення рішенням Військово-морського суду його Імператорської Величності.

Доля командира

Командиром есмінця «Буйний», що врятували адмірала З. П. Рожественського, був капітан 2-го рангу Микола Миколайович Коломійцев. Доля цієї людини дуже дивовижна. До російсько-японської війни він був видним гидрографом, мандрівником, дослідником Таймиру, командиром криголама «Єрмак». Він брав участь в російській полярної експедиції барона Едуарда Толя. Повернувшись до Росії після Цусіми, де він проявив себе як один з кращих командирів російського флоту, Н. Н. Коломійцев командував різними кораблями. У Першу світову війну став віце-адміралом. У 1918 році був заарештований більшовиками і ув`язнений у Петропавловську фортецю. У більшості публікацій радянського часу біографічні довідки про Н. Н. Коломійцева закінчуються словами: «Помер у Петрограді, імовірно в 1918 році». У 1972 році його ім`я було присвоєно новому гідрографічного судну. Тільки зовсім недавно з`ясувалося, що Микола Коломійцев в 1918 році втік до Фінляндії. Пізніше воював на Чорному морі на стороні барона Врангеля. Потім переїхав до Франції, а загинув у Сполучених Штатах Америки під колесами військової вантажівки в кінці 1944 року. Таким чином, корабель «Микола Коломійцев» був єдиним у радянському флоті судном, що носять ім`я білогвардійського адмірала і емігранта.

Історична довідка

Зі списків військових флотів того часу два кораблі учасника Цусимская битви дожили до наших днів. Це добре відомий крейсер «Аврора» і японський броненосець «Мікас», флагманський корабель адмірала Хейхатіро Того. Бронепалубних «Аврора» при Цусіма випустила по противнику близько двох тисяч снарядів, отримавши, в свою чергу, двадцять одне влучання. Крейсер мав серйозні пошкодження, шістнадцять осіб з його екіпажу, зокрема командир, капітан 1-го рангу Є. Р. Егорьев, загинули, ще 83 людини були поранені. Не маючи можливості йти вперед, «Аврора» разом з крейсерами «Олег» і «Жемчуг» роззброїлися в Манілі (Філіппіни). На думку деяких військових експертів, участь у Цусімському битві, дає більше підстав крейсеру «Аврора» служити в якості меморіалу, ніж знаменитий холостий постріл в жовтні 1917 року.

У місті Йокосуке в якості корабля-музею стоїть броненосець «Мікас». На ньому протягом дуже довгого часу в річниці Цусіми проходили зустрічі ветеранів, учасників російсько-японської війни. Японці ставляться до цього пам`ятника історії з дуже великим благоговінням.

Пам`ять загиблим морякам при Цусіма

З 36 одиниць російської ескадри до Владивостока прийшло три. Посильне судно «Алмаз», міноносці «Грозний» і «Бравий». Велика частина кораблів і 5000 моряків знайшли вічний спокій на дні Корейської протоки у островів Цусіма і Дажелет. Могили російських моряків, які померли від ран в полоні, досі дбайливо зберігаються японцями в Нагасакі. У 1910 році в Санкт-Петербурзі на народні гроші і вдовині вклади був побудований білосніжний храм Спас-на-Водах, присвячений жертвам Цусіми. Простояв храм недовго, до середини 30-х років. Російсько-японська війна, Цусимская бій - ці два терміни назавжди залишаться у вічній пам`яті російського народу.