Як виглядатиме Калінінська лінія метро

Калінінська лінія метро в даний час успішно функціонує тільки в східному напрямку. Перший її ділянку був прийнятий в експлуатацію вже більше тридцяти років тому. Потяги стали доставляти пасажирів зі станції "Новогирєєво" в район Таганській площі до станції "Марксистська", де вона увійшла до складу великого пересадочного вузла, що дозволяє перейти на Кільцеву і Жданівське- Краснопресненську лінії. У наступні роки Калінінська лінія метро отримала продовження на схід до станції "Новокосіно" і в напрямку Замоскворіччя до станції "Третьяковська". Плани її подальшого розвитку довго обговорювалися і неодноразово переглядалися. Повної ясності немає в цьому питанні і в даний час.

Метро Москви, Калінінська лінія. Архітектурні особливості

Однак чинний ділянку Калінінської лінії примітний у багатьох відношеннях. Основна його частина вступила в дію перед новим 1980 роком, перед відкриттям Олімпіади в Москві. Станції відкрилася лінії в архітектурному плані виглядали вельми гідно. Всі вони були виконані за індивідуальними проектами, і кошти на їх оформлення і декоративну обробку ніхто не економив. Замість дешевого кахлю і стандартного залізобетону на свої законні місця повернулися граніт, мармур, латунь і бронза. Калінінська лінія метро знаменувала собою початок нової епохи в історії Московського метрополітену. Було остаточно покінчено з горезвісної "боротьбою з архітектурними надмірностями", настільки грунтовно знівечили багато станції в периферійній частині Московського (та й не тільки Московського) метро. В архітектурному і містобудівному мисленні взяла гору здорова думка про те, що метро будується на століття, і це не той випадок, коли доречна економія.

Що буде далі

Калінінська лінія метро на схемі позначена традиційним жовтим кольором. Мабуть, це пов`язано з назвою того району, куди лінію спочатку передбачалося привести. У багатьох старих джерелах вона як і раніше позначена як "Калінінська лінія метро". Схема її розвитку припускала поворот у південному напрямку в бік району Солнцево. Але час вніс в ці плани свої корективи. У ситуацію втрутилися і затяжну кризу дев`яностих років, і змінилися плани міської влади в галузі розвитку транспортної інфраструктури. А плани ці змінювалися неодноразово і в найнесподіваніших напрямках. З метою економії матеріальних ресурсів в Солнцево стали будувати легку лінію метрополітену. Вона повинна з`єднати найкоротшим шляхом знаходяться на південній околиці райони з центральною частиною міста. А існуюча Калінінська лінія отримає подальший розвиток у західному напрямку. Станція "Третьяковська" скоро перестане бути кінцевою, поїзд проїде далі до станцій "Волхонка", "Плющиха", "Кутузовський проспект", "Діловий центр" і "Парк Перемоги". Про перспективи подальшого будівництва Калінінської лінії остаточне рішення поки не прийнято. З упевненістю можна сказати тільки те, що станція "Парк Перемоги" кінцевої залишатися буде не дуже довго.