Лермонтовський проспект. Метро прийшло на околицю

Восени минулого року прийняли перших пасажирів станції "Жулебіно" і "Лермонтовський проспект". Метро в цьому напрямку зробило крок за Московську кільцеву автодорогу і прийшов у віддалені окраїнні квартали. Що передувало цьому?

Короткий екскурс в історію

Транспортна ситуація на південному сході Москви була достатньою мірою напруженою ще в радянську епоху. Жителі столичних околиць нерідко себе почували москвичами другого сорту. Але в останні роки становище загострилося граничним чином. Це пов`язане як зі збільшенням транспортних потоків, що приводять у години пік до паралічу руху по всіх основних магістралях, так і до загальної віддаленості великих житлових масивів від центру столиці. Невідповідність транспортної інфраструктури стало гальмом у розвитку районів Вихіно та Жулебіно. Спроби вирішити транспортну проблему робилися ще в радянський час, але вони виражалися тільки в розробці техніко-економічного обґрунтування продовження Таганско-Краснопресненській лінії в південно-східному напрямку. Але ні до яких реальних дій у ті роки так і не приступили. Москвичам і гостям столиці як і раніше було дуже нелегко добиратися на такі вулиці, як Лермонтовський проспект. Метро тут з`явилося лише кілька місяців тому. І подія це неможливо недооцінити.

Москва. Метро "Лермонтовський проспект"

Вступ в дію пускового ділянки Таганско-Краснопресненській лінії метрополітену до станції "Жулебіно" восени 2013 року стало знаменною віхою у розвитку транспортної інфраструктури всього московського південного сходу. Будівництво перегінних тунелів і станцій проходило нелегко. Питання про те, коли відкриється метро "Лермонтовський проспект", цікавив зовсім не тільки мешканців цієї вулиці, а й мешканців усіх навколишніх кварталів. Відкриття станції метро дозволяло б жителям Жулебіно добиратися до центру столиці не більше ніж за півгодини. Але введення її в експлуатацію переносився кілька разів. Будівництво метро "Лермонтовський проспект" було пов`язане з цілою низкою труднощів як технічного, так фінансового порядку. Неодноразово переглядався і уточнювався проект лінії і його прив`язка до особливостей місцевості та квартальної планування. Великі проблеми, зокрема, виникли в липні 2013 року на перегінних тунелів, що йде в напрямку станції "Вихіно". Він був затоплений на великому протязі через прорив грунтових вод. Цим складним ділянкою було старе Косинське болото. Метробудівці успішно подолали виникли на їх шляху труднощі.

Знаменна подія

Без найменшого перебільшення історичної можна вважати дату 9 листопада 2013. У цей день станція метро "Лермонтовський проспект" прийняла перших пасажирів. Поїзд метрополітену доставив їх в район Таганській площі на пересадочний вузол Кільцевій лінії і далі - на північний схід столиці. Знаменною цей день є тому, що жителі мікрорайонів Вихіно-Жулебіно, розташованих за Кільцевою автомобільною дорогою, перестали відчувати себе ізгоями, відрізаними від столичного життя. Шлях на роботу і назад став для багатьох укладатися в межі однієї години. І їхати можна з комфортом, не озираючись на автомобільні пробки.

Станція "Лермонтовський проспект". Метро в стилі хай-тек

Придивімося уважніше до того, що являє собою нова станція в архітектурному плані. Вона досить незвичайна за концепцією свого дизайну. У багатьох містах Європи, особливо в країнах, розташованих на Скандинавському півострові, подібний стиль декоративного оформлення інтер`єру можна бачити не так уже й рідко. Але в межах московського метрополітену він до цього не був поширений. Мистецтвознавці таку стилістику визначають терміном хай-тек. Йому властиві простота і виразність ліній і обсягів. А також яскравість декоративного оформлення. За своїм конструктивним типом це односводчатая простора станція неглибокого закладення. З неї здійснюється вихід на Хвалинскій бульвар і, звичайно ж, на сам Лермонтовський проспект.

Перспективи подальшого розвитку

Незважаючи на пуск станції в експлуатацію, будівництво її повною мірою поки ще не завершено. Це стосується як оздоблювальних робіт, так і подальшого розвитку станції "Лермонтовський проспект". Метро продовжує будуватися. І в недалекому майбутньому ця станція буде пересадковою. З неї буде здійснюватися перехід на станцію "Косино" Кожуховська лінії. У лад діючих вона увійде за попередніми розрахунками в грудні 2015 року. Кожуховська лінія в даний момент часу активним чином будується. Крім того, подальший розвиток в південно-східному напрямку отримає Тагансько-Краснопресненська лінія. Вона буде продовжена до станції "Котельники".

Що нового в Вихіно та Жулебіно?

Пуск в експлуатацію нових станцій метрополітену докорінно змінив якість життя колишніх московських околиць. У Вихіно та Жулебіно очевидним чином позначилися нові перспективи розвитку економіки, промисловості, ділової та комерційної життя. Наявність сучасної транспортної інфраструктури зробила ці райони значно привабливішими як для простих жителів, так і для ділових людей. Про це свідчать навіть аналітичні огляди розвитку попиту на нерухомість. Ріелтерські агентства позначають його значне зростання. Більш затребуваними стали як житлові приміщення на південному сході, так і площі комерційного призначення. Стало більше людей, які обирають, в минулому не популярне Жулебіно для постійного місця проживання.