Схема розвитку метро на найближчу перспективу

Найважливішою частиною міської транспортної системи є метрополітен. Практика існування і розвитку великих мегаполісів переконливо свідчить про те, що розумної альтернативи йому просто не може бути.

Як розвивалося московське метро?

Московська підземка успішно перевозить пасажирів ось уже восьмий десяток років. особливо яскраво його ефективність проявляється на початку нинішнього століття, коли різко збільшене число автомобілів призвело до нескінченних пробках на всіх основних магістралях столиці. Але принципова схема розвитку метро була сформована ще в тридцяті-сорокові роки минулого століття. Для свого часу вона здавалася майже ідеальною. І тільки час показав, що це далеко не так. Радіально-кільцева схема розвитку метро призвела до перевантаження центру міста потоком транзитних пасажирів, яким, для того щоб потрапити на потрібну станцію, доводилося їхати в напрямку центру, де сходилися всі існуючі лінії. Або слідувати через Кільцеву лінію з двома пересадками. Проблема ця тільки посилювалася в міру зростання міста в периферійному напрямі. Околичні райони ставали все більш віддаленими, і кількість населення в них неухильно збільшувалася. А разом з тим поступово приходило і розуміння того факту, що схема розвитку метро має бути змінена.

Зміна концепції

Позбавити центральну частину міста від пасажирів, які прямують через неї транзитом, можна було тільки прокладанням нових ліній, які б з`єднували між собою окраїнні райони. І нова схема розвитку метро в Москві передбачає в першу чергу проектування і створення ліній, що не проходять через історичний центр міста, і пересадочних вузлів між ними. Їх прийнято називати "хордовими" лініями. Ще більш принциповим чином змінює загальну концепцію розвитку інфраструктури метрополітену створення системи так званого "легкого метро". Під ним маються на увазі відкриті лінії, що йдуть по смугах відчуження залізниці в напрямку найбільших міст підмосковного регіону. Для їх жителів, значна частина яких працює в Москві, це більш ніж актуально.

По околицях Москви

Радикальним чином може змінитися існуюча схема метро після завершення будівництва чотирьох хордових ліній. Вони прийдуть в ті райони Москви, де в даний час в них потребують найбільше. Ці лінії будуть складати єдиний контур. Він повинен з`єднати між собою всі московські окраїни. Організація руху по ньому припускає маршрутний принцип. Поки ще невідомо - чи буде один з маршрутів кільцевим. Але якщо таке рішення буде прийнято, то в московському метро фактично будуть функціонувати дві кільцеві лінії. Перша хордових лінія вже будується. На кінець 2015 року запланований пуск в експлуатацію її першої ділянки.

Метро Москви: розвиток на період до 2020 року

Саме на найближче п`ятиріччя поширюються затверджені плани будівництва інфраструктури метрополітену. А будується вона в даний час відразу по декількох напрямках. Схема розвитку метро до 2020 року передбачає появу нових станцій як в історичному центрі міста, так і на продовженнях вже існуючих радіальних напрямків. Дві діючі в даний час лінії метро, Солнцевський і Калінінська, повинні стати єдиною. Через історичний центр Москви в 2019 році пройде пускову ділянку Калінінської лінії. На ньому будуть станції "Волхонка", "Плющиха", "Кутузовський проспект" і "Діловий центр". Шість нових станцій відкриється на Дмитрівському радіусі, їх будівництво наближається до завершення. Найстаріша в Москві Сокольницька лінія буде продовжена до станції "Саларьево". Про будівельні плани на більш віддалений період поки нічого конкретно сказати неможливо, вони знаходяться в стадії розробки.