Найдовший у Європі міст Васко да Гама

У список сучасних чудес світу сміливо можна внести міст Васко да Гама. Він розташований у північно-східній частині Португалії неподалік від Лісабона.

Васко да Гама був відомий як португальський мореплавець часів Великих географічних відкриттів. У 1497 мандрівник разом з експедицією вирушив на пошуки морського шляху в Південну Азію з Європи. Поїздка увінчалася успіхом: Васко да Гама виявив південно-східний берег Африки, від якого подальший шлях вів до Індії через Індійський океан. У 1499 році експедиція з великим тріумфом повернулася на батьківщину на чолі з переможцем. За великі заслуги перед вітчизною Васко да Гама був призначений на посаду віце-короля Португальської Індії.

Ім`ям першовідкривача було вирішено назвати міст, що з`єднує береги Португалії через річку Тежу (або ісп. Тахо). Вона є найбільшою на всьому Піренейському півострові. Річка починається в Іспанії, проходить через всю Португалію і впадає в Атлантичний океан біля столиці країни - міста Лісабон. Міст Васко да Гама був задуманий як грандіозний і масштабний об`єкт цільового призначення. Доцільність будівництва мостової споруди була продиктована гострою необхідністю розвантажити автомобільний потік у Лісабоні на висячому Мосту імені 25 квітня.

Проект нового моста було доручено розробляти групі архітекторів на чолі з Мішелем Верложе. Перед ними стояло непросте завдання - з`єднати береги річки Тежу, розділені відстанню більше півтора десятків кілометрів, з урахуванням високої сейсмічної небезпеки району.

Міст Васко да Гама: особливості проекту

Автори створили проект моста, що складається з декількох ділянок, конструктивно розрізняються між собою. Найдовша частина протяжністю дванадцять кілометрів виглядає у вигляді вантового, або висячого, мосту. Високі залізобетонні пілони з`єднуються з дорогою за допомогою вантів - сталевих прямих тросів. Висота пілонів досягає ста п`ятдесяти метрів. Найбільший проліт вантового моста становить чотириста двадцять метрів. Крім того, висота дороги відносно рівня моря становить сорок сім метрів. Такі параметри не перешкоджають вільному проходженню річкових суден.

Саме вантовий міст забезпечує нерухомість дорожнього полотна. Полегшене дорожнє покриття кріпиться окремо від пілонів, що перешкоджає руйнуванню моста при сейсмічних коливаннях і штормовому вітрі. Конструкція стійка до вітрового навантаження силою до двохсот п`ятдесяти кілометрів на годину. Міст Васко да Гама витримає коливання земної кори, сила яких вчетверо перевищує землетрус з силою поштовхів до дев`яти балів, що стався в Лісабоні в середині вісімнадцятого століття.

У початковій і кінцевій частинах міст переходить у віадук - мостове споруда на палях. Відстань між опорами в різних місцях становить від сорока до вісімдесяти метрів. Під воду палі йдуть на глибину до ста метрів.

Загальна довжина моста Васко да Гама становить сімнадцять кілометрів двісті метрів. Беручи до уваги значну протяжність шляхопроводу, при його проектуванні в розрахунках була врахована округлість поверхні земної кулі. В іншому випадку між висотою північній і південній оконечностей моста виникла б різниця у вісімдесят сантиметрів. Розробники визначили гарантійний термін експлуатації унікальної конструкції - сто двадцять років.

Автодороги

По мосту прокладена автомагістраль шириною тридцять метрів, по якій організовано рух на чотирьох смугах у кожному напрямку. Три смуги задіяні постійно, четверту відкривають в моменти максимальної інтенсивності транспортного потоку. Гранична швидкість руху автотранспорту - сто двадцять кілометрів на годину. Лише на одній із секцій моста не дозволяється їхати швидше ста кілометрів на годину. При несприятливих погодних умовах потрібно знижувати швидкість до дев`яноста кілометрів на годину.

Для організації профілактичних заходів по утриманню моста в належному положенні з водіїв, що рухаються в бік столиці, стягується плата за проїзд. Вартість визначається залежно від виду транспортного засобу і становить від двох з половиною до одинадцяти євро.

Естетичні особливості моста

Автори проекту велике значення надавали естетичної складової мостової конструкції. Щоб максимально знизити вплив на природне середовище, міст був прокладений в широкому місці річки.

Віадук, розташований з південного боку, зведений на значній відстані від берега, тому прибережна зона зазнала мінімальні донні руйнування. Освітлення спроектовано таким чином, щоб відблиски від ламп в нічний час не відбивалися на водній гладі.

Терміни

Міст Васко да Гама був створений у рекордно стислі терміни. З моменту розробки проекту грандіозної споруди до здачі його в експлуатацію пройшло всього три роки. Половину цього терміну зайняли підготовчі роботи. У зведенні конструкції гіганта брало участь більше трьох тисяч будівельників. Чотири найбільших будівельних компанії забезпечували безперебійні роботи власними технічними ресурсами новітніх розробок. Будівництво потужної транспортної артерії обійшлося державі в дев`ятсот мільйонів євро.

Відкриття

Урочисте відкриття масштабного споруди відбулося 29 березня 1998 напередодні виставки Expo-98. Приурочене знаменна подія була до п`ятсотлітні ювілею відкриття морського шляху мандрівником Васко да Гама, на честь якого і був іменований Супермена.

Дивлячись на витончене, величезне будова, глядач отримує враження легкості і невагомості конструкції, ваблячою за собою в нескінченну далечінь. Подорожуючи по Португалії, варто обов`язково відвідати таке знамените місце, як міст Васко да Гама, фото якого назавжди залишить у пам`яті найсильніші і світлі емоції. Грандіозна споруда вражає своєю красою в будь-яку пору року, однаково вражаючи сонячним днем і темної ночі, похмурим ранком і багряним ввечері.

Висновок

Звання найдовшого європейського моста по праву отримав міст Васко да Гама. Португалія може заслужено пишатися унікальною спорудою, внесеним світовою громадськістю у скарбницю найбільших архітектурних досягнень людства кінця двадцятого століття.