Порти Росії. Великі річкові й морські порти Росії

Морські порти Росії розкидані в 3 океанах і 12 морях і на березі найбільшого в світі озера - Каспійського моря. Їх сумарний вантажообіг в середньому становить не менше півмільярда тонн на рік. Цифра вражаюча, але в порівнянні з іншими портами світу це не багато. Причина тому - ряд проблем, які відчувають морські порти Росії. Але про них пізніше.

Великі річкові порти

Річкові порти Росії засновані на 28-ми річках країни, найбільшими серед яких є Олена, Нева, Волга, Амур. Крім транспортування промислових матеріалів, вони також є і транспортними вузлами, через які здійснюється перевезення пасажирів.

Річкові порти Росії не функціонують самостійно. Успішну роботу забезпечує взаємодію з іншими видами транспорту, а особливо із залізничними складами та автомобільними фурами.

Європейську частину Росії забезпечує Північна Двіна. По ній здійснюються перевезення лісу у великих промислових масштабах. Направляється такий вантаж до Архангельська і Котлас, де розташовані деревообробні заводи і склади, в яких товар заготовлюється на експорт.

Східна Сибір більшу частину річкових перевезень зосередила в Норильську. Далекосхідні магістралі засновані на Амурі і притоках. Основою всього товарного потоку є нафтопродукти, товари для харчової промисловості, ліс і кам`яне вугілля.

Будматеріали подорожують по Волго-Балтійського каналу або Біломорсько-Балтійського в Санкт-Петербург, а залізна руда доставляється на Череповецкий завод.

Заміною залізничному транспорту річки Об, Лена, Амур і Єнісей стали в тих районах, які слабо забезпечені коліями. Вони спеціалізуються на перевезенні нафтопродуктів, автомобілів, металевих виробів. Для деяких міст, якщо не враховувати авіатранспорт, це єдиний спосіб зв`язку з навколишнім світом.

Архангельський річковий порт

Архангельський річковий порт був заснований в 1961 році. За часів Радянського Союзу він активно розвивався. Занепад зазнавав з розпадом Союзу і аж до 2011 року, поки не увійшов до складу «ЕКОТЕК». В першу чергу акцент був зроблений на видобутку піску.

Орієнтовно за два роки обсяги видобутку зросли до 2 мільйонів тонн. Загальний оборот вантажів досяг позначки понад ніж три мільйони тонн на рік. Досягненням є і перехід на цілодобове обслуговування, а оформлення документів спрощено - всі необхідні папери готуються в одному місці, без біганини по кабінетах.

Налагоджена також і система безпеки. Цілодобовий відеоконтроль і наявність постійної охорони гарантує збереження транспорту та вантажу.

Літня навігація забезпечує пасажирські перевезення. До послуг населення - 9 теплоходів. Маршрути стосуються внутрішніх перевезень.

Вантажоперевезення здійснюються в європейські країни, а також на Соловки і в інші регіони країни.

Серед проблем - недостатньо розвинена інфраструктура, оскільки порт довгий період знаходився в запустінні, а також низька допустима осадка суден - до 5-ти метрів. Хоча керівництво запевняє, що такі недоліки виправляться найближчим часом.

Якутський річковий порт

Північні порти Росії в своєму переліку мають один з найбільших - Якутський річковий порт. Заснований в 1959 році, він протягом всієї історії свого існування виконує важливу місію - забезпечує Якутію і прилеглі райони народногосподарської продукцією.

Також Якутський річковий порт здійснює пасажирські перевезення. Не менш важливу частину його роботи складає і доставка автомобілів, металевих виробів, кам`яного вугілля, будівельних матеріалів в північну частину Красноярського краю.

Порт надає послуги і по переробці вступників вантажів, маючи ряд підприємств, що працюють на нього. Звідси випливає, що він забезпечує робочими місцями велику частину населення.

У перелік послуг порту також входить і видобуток, і виробництво будівельних матеріалів.

Красноярський річковий порт

Східна Сибір також може похвалитися розташуванням на своїй території порту, який входить в найбільші порти Росії. Також він є найбільшим підприємством, що спеціалізується на переробці вантажів, у Енісейськом басейні.

Розташування порту робить його однією з найбільш важливих складових транспортної розв`язки Сибіру. Він знаходиться на перетині багатьох повітряних трас, через нього проходить легендарна Транссибірська магістраль, автотраси.

Середня пропускна риса - близько 30-ти тис. Тонн на рік. Займається Красноярський річковий порт перевалкою вантажів, вантажоперевезеннями, перевезеннями пасажирів.

Великі морські порти

Як вже було сказано, вантажообіг всіх морських портів Росії становить понад половину мільярда тонн на рік, що в кілька разів більше, ніж середня цифра 10 років тому. Це стало можливим завдяки сучасним технологіям навантаження і розвантаження суден та складської системи при портах.

Лаври першості у вантажообігу займає Чорноморський басейн. Основа вантажів - продукти харчової промисловості, метал. Також на першому місці порти з пасажирських перевезень. Це обумовлено курортами, яких безліч на територіях Чорноморського басейну. Морські ворота цього басейну становлять найбільші порти Росії.

Першим із зовнішньої торгівлі став Балтійський басейн. Порти Росії на карті не можуть похвалитися таким завидним географічним положенням, як у що знаходяться в межах цього басейну.

Північні порти забезпечують транспортування нафтопродуктів, корисних копалин, лісу.

Єдина проблема, яку відчувають старі і нові порти Росії - це низький вантажообіг в цілому і мелководность більшості.

Новоросійський морський торговельний порт

Найбільші порти Росії на карті можна знайти в межах Чорноморського басейну. Одним з таких є Новоросійський морський торговельний порт.

Він працює в цілодобовому і цілорічному режимі, чому сприяє географічне положення - він знаходиться в незамерзаючої частині.

Один з найстаріших портів, він спочатку спеціалізувався на прийомі і відправці вантажів для торгівлі з іншими регіонами та країнами. З середини 19-го століття оборот вантажів становив не більше 8 тис. Пудів. В основному спеціалізувався на відправку харчових продуктів і тютюну.

Значно збільшити обсяги допомогло будівництво залізниці. З часом була налагоджена і система розвантаження та завантаження великогабаритних товарів. Система захисту від штормів, а також налагоджена охоронна система зробили порт великим торговим центром.

Морський торговельний порт Приморськ

Це нафтоналивна столиця всіх портів країни. Хоча історія його і набрала обертів тільки в 2002 році.

Причиною невдач для нього стала відсутність прямих сухопутних шляхів до порту. А розпад Радянського Союзу тільки збільшив кризу. Будівництво Балтійської трубопровідної системи зробило порт найбільшої нафтоналивний станцією. З початку 2002 року вантажообіг склав в середньому близько 70-ти мільйонів тонн нафти і дизельного палива.

Висновок

Розташовані річкові порти Росії в 17 басейнах, що свідчить про розвинену систему сполучення між містами. У деяких випадках вони служать оптимальним засобом пересування і перевезень вантажів, як відносно недорогий вид переправи, а також такий, яким найзручніше перевозити габаритні предмети.