Міст Ханчжоу в китаї

Міст через затоку Ханчжоувань (Ханчжоу, Китай) є зайвим підтвердженням того, що жарти про низьку якість випущених в Піднебесній речей не завжди доречні. Він представляє одне з найграндіозніших такого роду інженерних споруд на нашій планеті і відрізняється неймовірною красою. Його довжина становить 36 кілометрів.

Проектування

Тривалі дослідження та консультації щодо можливості будівництва моста в цьому місці розпочалися в 1994 році і тривали протягом дев`яти років. У процесі створення його проекту були залучені кращі експерти та архітектори з усіх куточків нашої планети, яких в цілому налічується більше семисот. У результаті кропіткої роботи, розробники зійшлися на ідеї, що міст в Ханчжоу, фото якого представлені нижче, повинен підтримуватися потужними тросами, оскільки це дозволить йому краще протидіяти складним геологічною умовами на дні, різноспрямованим водним потокам, а також характерним для місця будівництва високим хвилям. Як результат, згідно твердженням творців, даний об`єкт здатний встояти навіть при землетрусі потужністю в сім балів за шкалою Ріхтера.

Будівництво

Міст Ханчжоу в Китаї почав зводитися в червні 2003 року. П`ять років потому всі роботи були завершені, а ще через рік відбулося урочисте відкриття. Слід зазначити, що відливання всіх вузлів і будівництво конструкцій здійснювалося на материку. Після цього вузли перевозилися до будується частині, де встановлювалися з використанням гігантських плавучих кранів. Для того, щоб прольоти один до одного підганялися чітко, будівельники постійно задіяли понад п`ятдесяти систем GPS.

Головна проблема

Головною проблемою, яку треба було вирішити китайським інженерам перед тим, як звести міст Ханчжоу, стали викиди природного газу, характерні для глибинних водних шарів уздовж його основної лінії. У ході низки спеціальних досліджень особливостей ґрунту, характерних для цього процесу, вона була виключена. Таким чином, можливість пошкодження конструкції даного інженерної споруди з цієї причини повністю усунулася.

Відкриття

Як вже було зазначено вище, об`єкт був зданий в експлуатацію в 2009 році. Церемонію його відкриття, що відрізнялася великою помпезністю, відвідало багато людей. На урочистому заході, присвяченому даній події, головний інженер будівництва Ванг Йонг гордо заявив, що Ханчжоу – найдовший міст у світі. Більш того, фахівець наголосив, що проект був реалізований в найскладніших умовах довкілля, адже тут проходить потік, що входить до трійки найсильніших на планеті, досить часто трапляються тайфуни. На завершення інженер акцентував увагу на тому, що цей міст став одним з найважливіших не тільки безпосередньо в Китаї, але і на всій Землі.

Загальний опис

Трансокеанський міст Ханчжоу перетинає однойменний затоку, який є частиною Східно-Китайського моря, а також річку Цяньтан, що розташовується в дельті Янцзи. Як вже було зазначено вище, загальна його довжина становить 36 кілометрів. Дане архітектурна споруда спроектовано та зведено у формі англійської букви «S». Воно являє собою складову частину шосе китайського східного узбережжя, за рахунок якого з`єднуються між собою північна і південна частини держави. Міст бере свій початок у місті Джіаксіне, а закінчується – в німб. Виходячи з проектної документації, споруда розрахована на столітню гарантовану службу. Іншими словами, невелика його реконструкція буде потрібно не раніше, ніж на початку наступного століття.

Не можна не відзначити той факт, що об`єкт складається з дев`яти секцій і може похвалитися наявністю сучасної системи захисту від потенційних корабельних аварій і пошкодження його в результаті цього. Проектувальники врахували сейсмологічні особливості регіону, через який він проходить, тому його цілісність не буде порушена навіть при виникненні досить сильних землетрусів.

Основні характеристики

Згідно зі статистичними даними, міст Ханчжоу щодоби пропускає в середньому близько 50 000 різноманітних транспортних засобів. У кожному напрямку тут передбачається по три смуги руху. Загальна ширина проїжджої частини складає 33 метри. Прольоти розташовуються над водою досить високо (на висоті 62 метри), завдяки чому забезпечується можливість пропуску різних судів, у тому числі контейнеровозів, що відносяться до четвертого і п`ятого покоління. Загальна довжина троса, задіяного для підтримки моста Ханчжоу, становить 32,2 кілометра. Обмеження швидкості руху на даному об`єкті встановлено на позначці в 100 кілометрів на годину.

Згадані вище системи GPS, які задіяні на стадії будівництва об`єкта, зараз використовують для того, щоб відстежувати поточний стан прольотів і вузлів на предмет стійкості, а в разі виникнення потенційної небезпеки або яких-небудь відхилень, вони попередять про це обслуговуючий персонал.

Острів

У самому центрі моста знаходиться острів площею в десять тисяч квадратних метрів, який призначений для відпочинку водіїв. Тут передбачено цілий ряд можливостей для мандрівників. До них відносяться автозаправні станції, ресторани, готелі і навіть оглядовий майданчик. Завдяки цьому острів користується досить високою популярністю серед туристів. Багато хто з них приїжджають сюди тільки заради того, щоб отримати можливість своїми очима побачити всесвітньо відомий річковий потік. Привертають їх також і громадські парки відпочинку. Щоб не допустити руйнування, острів обладнаний сучасними системами моніторингу та безпеки і зведений на пірсі.

Позитивний ефект

Міст Ханчжоу відразу ж після своєї появи справив позитивний вплив на розвиток всього регіону. Місцевий губернатор вже незабаром після відкриття заявив, що в дельті річці Янцзи істотно збільшилася ефективність транспортної мережі. Крім цього, серйозно прискорився також і процес економічного розвитку області. Не можна не відзначити і ще такий важливий нюанс, який полягає в скороченні відстані між Шанхаєм і Нінбо на 120 кілометрів. Іншими словами, час подорожі з одного важливого міста в інше скоротилося в два рази – до двох годин.

Основні інвестори та підрядники

На думку головних інвесторів проекту, міст Ханчжоу став ознакою продовження зростання економічної потужності всієї держави. У них є всі підстави так стверджувати, оскільки після його відкриття в економічному розвитку регіону стався сильний стрибок. Проектна вартість об`єкту склала близько 1,4 мільярда американських доларів. 18000000 доларів внесено сімнадцятьма приватними підприємствами, що дислокуються в регіоні. Найбільшим таким інвестором стала група Songcheg, інвестиції якої оцінюються в 17,3% від її основного капіталу.

Головним підрядником проекту є компанія China Railway Bridge Bureau Co Ltd. Міжнародна фірма Ty Lin розробила проект моста. За технічне обслуговування та консультування відповідала корпорація HardestyHanover, відома у всьому світі. Договір про постачання систем захисту від корабельних був укладений з компанією Ben C Gerwick.