Як влаштований робочий циліндр зчеплення?
Зчеплення - це механізм, службовець для з`єднання силового агрегату з коробкою перемикання передач і подальшого його від`єднання. Якщо даний пристрій прийде в несправність, нормальний рух автомобіля вже буде неможливим. В основному, справність і робочий стан даного механізму залежить від приводу. Останній забезпечує нормальне функціонування системи зчеплення, а саме дистанційно впливає на корзину (натискний диск) при натисканні відповідної педалі в салоні автомобіля. До складу даного пристрою входить і робочий циліндр зчеплення, який також є важливою деталлю в роботі приводу. І сьогодні ми про нього детально поговоримо.
На даний момент існує кілька різновидів приводів:
- Механічний.
- Гідравлічний.
Перший привід найчастіше використовується на легкових автомобілях. Відмінною його рисою є простота конструкції і дешевизна обслуговування. Робочий циліндр зчеплення до його складу не входить. Механічний привід має у своєму розпорядженні лише 4 пристрої:
- педаль зчеплення-
- механізм регулювання вільного хода;
- трос приводу зчеплення;
- важільну передачу.
Що стосується гідравлічного механізму, в його конструкції присутні наступні елементи:
- педаль зчеплення і з`єднувальні трубопроводи;
- бачок робочої рідини;
- в тому числі - головний і робочий циліндри зчеплення.
Взагалі даний інструмент є складовою частиною гідроприводу, завдання якого полягає у прийнятті зусиль, що йдуть з головного циліндра. Також робочий циліндр зчеплення виконує функцію переміщення вилки виключення системи з натискним підшипником. Даний механізм розміщується на картері зчеплення.
Як дізнатися, що автомобілю потрібна заміна робочого циліндра зчеплення?
В першу чергу, про поломку пристрою може сигналізувати провалена педаль зчеплення. Також варто звернути увагу на робочий циліндр, якщо педаль має підозріло м`який хід.
Коротка інструкція по заміні
На щастя, конструкція даного механізму принципово не відрізняється від інших автомобілів. Робочий циліндр зчеплення 2107-го ВАЗа має практично такий же пристрій, як «Форд» 1980-х років випуску. Тому дане керівництво можна застосовувати як для іномарок, так і для вітчизняних автомобілів:
- Спочатку необхідно поставити машину на оглядову яму.
- Далі слід від`єднати оттяжную пружину і за допомогою плоскогубців зняти шплінт з кінця штовхача.
- За допомогою ріжкового гайкового ключа потрібно від`єднати кріплення наконечника шланга в пробці циліндра.
- Накидним ключем слід відвернути 2 болта, якими кріпиться несправний механізм до картера зчеплення.
- Далі необхідно від`єднати циліндр від шланга, обертаючи деталь руками. При необхідності можна застосувати ріжковий ключ.
- Після цього потрібно терміново надіти на шланг нову деталь, щоб звести втрати гальмівної рідини до нуля.
- Монтуємо всі деталі назад і прокачуємо систему гідроприводу.