Вижимні підшипники - загальні відомості

Кожен автомобіліст знає, що система зчеплення - одна з найважливіших складових частин автомашини, і саме в неї входить вижимний підшипник. Ще на стадії розробки будь транспортний засіб повинно обов`язково відповідати всім необхідним характеристикам. Одна з головних вимог до конструкції зчеплення - це зупинка автомобіля без виключення мотора.

При появі перших автомобілів їх винахідники та інженери довго думали, як змусити автомобіль плавно зупинитися, а потім так само плавно і без ривків почати рух. Методом проб і помилок рішення було знайдено. Їм стало пристрій, що має важливе значення для роботи транспортного засобу в різних режимах.

Механізм зчеплення дозволяє плавно передати крутний момент від двигуна транспортного засобу до його трансмісії, а також перемикати передачу без відключення двигуна.

Існує кілька видів зчеплення: механічне, електромагнітне, з одним або двома дисками і так далі. Найпоширенішим є зчеплення з двома дисками: ведучим і веденим. Ведучий диск кріпиться на колінчастому валі, а ведений передає обертальний момент на саму коробку передач. Для роз`єднання двигуна і КПП необхідно спеціальний пристрій, який зможе на певний час відтягнути диски один від одного. Для цієї мети і був сконструйований вижимний підшипник. Це дуже важлива деталь у всьому «організмі» автомобіля.

Пристрій деталі

Основну роль в системі зчеплення відіграє саме вижимний підшипник. Ця деталь не просто працює в режимі підвищених механічних навантажень, але і є єдиним пристроєм, що дозволяє включати і вимикати зчеплення. Підшипник вижимний розташовується в центрі диска і при цьому жорстко пов`язаний з самою педаллю зчеплення. Тим самим він легко сприймає будь-яке зусилля від натискання на педаль, після чого натискає на пелюстки кошика.

На сьогоднішній момент вижимний підшипник випускається в двох основних категоріях. Це роликовий (кульковий) і гідравлічний підшипники. Перший - це найпростіше механічний пристрій, що передає зусилля за допомогою жорсткої тягової зв`язки. Робота другого здійснюється створенням силового моменту за допомогою гідросистеми, що не вимагає від водія великих зусиль.

Загальної думки про те, який з цих підшипників краще, не існує. І той, і інший мають досить тривалий період експлуатації. Швидше за все, першими в непридатність можуть прийти корзина зчеплення або диски. Але у випадку поломки заміна вичавного підшипника повинна здійснюватися професіоналами в автомайстерні, якщо ви не маєте великого досвіду з ремонту свого автомобіля, так як знадобиться розбирати весь вузол зчеплення.

Варто відзначити, що іноземні моделі оснащуються виключно гідравлічними підшипниками, а ось вітчизняні, з метою підвищення надійності та економічності - звичайними кульовими підшипниками. Це і впливає у великій мірі на надійність автомобільного зчеплення.