ВАЗ-2114 не заводиться? Не заводиться ВАЗ-2114 (інжектор)

Напевно, кожен автолюбитель хоча б раз бував в такій ситуації, коли після напружених і старанних спроб повернути ключ запалювання двигун просто відмовлявся заводитися. Таке трапляється дуже часто. Фахівці стверджують, що нормальним пуском вважається такою, що стався після 2-3 спроб (або менше) повороту ключа. Однак якщо машина не подає "ознак життя" навіть на 10 спробі, це може свідчити про який-небудь серйозної проблеми. У сьогоднішній статті ми розглянемо, з яких причин машина може не заводитися (ВАЗ-2114 інжектор / карбюратор) і як вирішити цю проблему в максимально короткий відрізок часу.

Проблеми з акумуляторною батареєю

Найчастіше основною причиною поганого пуску вітчизняного (і не тільки) автомобіля є розряджений акумулятор. Якщо після повороту ключа запалювання не відбулося, швидше за все, в АКБ відключена бортова електромережу. Рішення проблеми просте - потрібно лише перевірити клеми, і при необхідності зарядити батарею (датчик-індикатор повинен горіти зеленим світлом). До речі, про сів акумуляторі також свідчить "мертве" стан стартера (тоді ВАЗ-2114 не заводиться зовсім). Коли після спроби завести машину ви не почули, як обертається стартер, і при цьому на панельній дошці з`явилися зажевріли лампочки, то явно причиною всього цього буде розряджена батарея.

Як зарядити АКБ при відсутності мережі 220 V?

Якщо у вас під рукою не виявилося ЗУ чи ні підходящої розетки, спробуйте завести машину з "штовхача" або прикурити від іншого автомобіля, як це показано на фото нижче.

В крайньому випадку, спробуйте запустити мотор за допомогою пускової рукоятки. Проте все ж найбільш оптимальний варіант - поставити акумулятор на зарядку.

Стартер погано крутить, АКБ розряджена. Що робити?

У такому випадку спробуйте прокрутити мотор стартером 10 секунд і зробити перерву на 5-6 хвилин. Через цей час акумулятор трохи відновиться, а в двигун надійде невелику кількість мастила. Після невеликої перерви спробуйте завести знову автомобіль. Коли мотор запрацює, обов`язково перевірте струм зарядки і "масу" ДВС.

Що робити, якщо не заводиться машина ВАЗ-2114 при справному стартері?

У такому випадку спосіб вирішення проблеми залежить від температури двигуна, тобто яким чином ви його заводите - "на холодну" або ж "на гарячу".

Оскільки до акумулятора у нас претензій немає (стартер крутиться, значить, струм в системі є), то потрібно шукати причину в самому двигуні. Як ми знаємо, ДВС включає в себе робочий цикл, що складається з чотирьох ходів і двох оборотів колінчастого валу - спочатку відбувається впуск повітряно-паливної суміші, потім стиск, підпал, робочий хід і випуск відпрацьованих газів.

За логікою, якщо КШМ справний і двигун не клинить - проблем з залізом у нас немає. Відповідно, залишаються 2 пункти - паливна суміш і її підпал. Основні елементи, які задіюються в даних системах, - це карбюратор і свічки. Їх ми і будемо розглядати.

Якщо ви запускаєте остиглий мотор, попередньо витягніть підсмоктування і поверніть ключ запалювання, при цьому злегка натискайте на педаль газу. Найчастіше саме ці дії допомагають автовласникам без проблем завести холодний двигун. Якщо машина все одно не завелася, значить, є проблема в підпал. Тоді шукаємо причину в свічках, а саме перевіряємо наявність іскри. Для цього необхідно вивернути 1 деталь, покласти її на двигун і провернути стартер.

Чому ВАЗ-2114 погано заводиться? Причин відсутності іскри може бути декілька:

• порушення зазору контактної пари;
• несправність конденсатора системи запалювання або катушкі;
• вихід з ладу трамблера.

А як же чинити, якщо ВАЗ-2114 не заводиться при нормальній подачі іскри? У такому випадку необхідно перевірити надходження бензину в карбюратор. Як це зробити? Для цього спробуйте несильно постукати гайковим ключем по карбюратору в місці заливного отвору. Справа в тому, що на ВАЗах в паливній системі може залипнути сама голка. Якщо це так, то постукуванням ключа по карбюратору проблема вирішиться сама собою. Однак не завжди саме голка може стати причиною поганого старту двигуна "на холодну".

При відсутності бензину слід перевірити і бензонасос. В крайньому випадку, необхідно прочистити карбюратор або ж паливні форсунки (якщо це інжекторний двигун).

Після пуску охолодженого двигуна перейдемо до запуску гарячого. Взагалі, проблеми з запалюванням авто "на гарячу" виникають у автоаматорів досить рідко, так як об`єктивних причин для цього немає. А якщо ВАЗ-2114 не заводиться "на гарячу", то, швидше за все, в циліндри ДВС потрапило занадто багато палива. Щоб вирішити цю проблему, необхідно витягти всі свічки, прокрутити двигун або просто дати машині постояти 20-25 хвилин.

Що робити, якщо машина не тримає обороти?

Якщо ВАЗ-2114 заводиться і глохне, при цьому не тримає обороти "на холодну", то явною причиною цьому буде точно не акумулятор. Як показує практика, обороти мотора при пуску в мінусову температуру губляться через несправну свічки.

Як діяти в даному випадку? Спочатку потрібно вийняти першу свічку і оглянути її зовнішній стан. Якщо вона має нагар, то така деталь підлягає лише повній заміні. Комплект нових свічок на чотирнадцяту "Ладу" разом з ключем коштує відносно недорого (до 400 рублів), та й придбати подібні запчастини можна в будь-якому магазині або на ринку.

Складніше справи йдуть з інжекторним двигунами. Тут деколи доводиться перебирати всю паливну систему, в тому числі форсунки, запобіжники і блок управління. А часто буває так, що свічка попросту обмерзає і в такому стані не видає нормальної іскри для запуску двигуна.

Висновок

Отже, ми з`ясували, чому ВАЗ-2114 не заводиться при остившем або гарячому двигуні. Як бачите, для вирішення цієї проблеми не обов`язково брати буксир і тягнути машину на СТО - всі проблеми цілком реально вирішити без спеціального обладнання, в звичайних домашніх умовах. Потрібно лише знати точну причину несправностей і мати хоча б одні комплект нових свічок - тоді ніякі морози не завадять вам запустити двигун з півоберту!