Заливає свічки на інжекторі, що робити? Заливає свічки ВАЗ-2110, 2109 (інжектор)

Напевно, кожен автолюбитель стикався з такою проблемою, коли після недовгого простою машина раптом відмовлялася заводитися. І причин тому може бути цілий десяток. Найбільш вірогідна з них - це розряджений акумулятор. Проте може статися й інше - наприклад, машина перестала запускатися через попадання палива на свічки. Причому не тільки на карбюраторних авто заливає свічки. ВАЗ-2110 (інжектор), «Пріора» і багато інші машини також не застраховані від цієї біди. Винятку не становлять навіть іномарки. Саме тому в сьогоднішній статті ми розглянемо, чому заливає свічки на інжекторі і як цю проблему усунути.

Причини

Найбільш частою з них є неправильна робота електронного блоку автомобіля. Що найцікавіше - заливає свічки на інжекторі частіше взимку при негативних температурах, ніж влітку. І це не аномалія. На те є об`єктивні причини. При зниженні температури змішування паливо-повітряної суміші ускладнюється тим, що велика кількість кисню вимагає великого обсягу бензину при холодному повітрі. У зв`язку з цим електронний блок управління дає сигнал на паливні форсунки, тим самим збільшуючи кількість подачі рідини. Це і є основною причиною того, чому заливає свічку.

А що в цей момент відбувається в двигуні? Форсунки подають бензин в камеру згоряння мотора, стартер в цей час намагається створити в циліндрах потрібну компресію, одночасно намагаючись видати іскру для генерування спалаху. При цьому не варто забувати про якість нашого палива - безліч домішок і бруду значно погіршує роботу форсунок, звідси і відповідні неприємності.

При ідеальній компресії свічки цілком можуть провести пуск навіть з мінімальним імпульсом, проте це трапляється лише на нових автомобілях. Тому заливає свічки на інжекторі найчастіше на машинах віком понад 3-5 років.

Що виходить?

В результаті цього ми отримуємо слабку іскру, компресія на холоді не відповідає нормальним параметрам. А форсунки в цей час продовжують подавати бензин в камеру згоряння, який і заливає свічки, і ті, в свою чергу, перестають генерувати іскру для запалення суміші. Таким чином, автомобіль перестає нормально запускатися, а при викручуванні свічок можна наочно побачити скупчення чужорідної рідини на їх поверхні.

Вирішення проблем

Як усунути дану проблему? У керівництві з експлуатації сучасних автомобілів пишеться приблизно наступне: «Якщо заливає свічки на інжекторі, потрібно їх викриття і ретельно просушити». При цьому стартер потрібно прокрутити протягом 10-15 секунд після зняття даних елементів. Далі висушені свічки назад вставляються на штатне місце, і після цього запускається двигун. Таким способом нам пропонує усувати проблему автовиробник.

Але є ще один, народний, спосіб усунення даної біди. Якщо заливає свічки на холодну (інжектор), перед тим як їх викручувати і сушити, слід запустити двигун наступним чином. Для інжекторних ДВЗ педаль газу вичавлюється в підлогу до упору, стартером прокручується мотор приблизно протягом 10-15 секунд, потім педаль відпускається. У більшості випадків це допомагає запустити автомобіль. Суть даних маніпуляцій полягає в продувці повітрям «мокрих» свічок (при цьому подача палива перекривається повністю).

Що ж робити, якщо двигун після цього не запустився?

У такому випадку слід просушити ці елементи. В цілому, свічки, які йдуть на інжекторні мотори, нічим не відрізняються від тих, які встановлюються на карбюраторні, тому нижчеописаний спосіб можна вважати універсально застосовуваним.

Полягає цей метод в наступному. Після викручування свічки чистяться спеціальною щіткою по металу від нагромадилося нагару, далі сушаться звичайним феном. Як альтернативу можна потримати їх над конфорками газової плити. Далі перевіряється зазор, і висохлі свічки вкручуються назад на місце. У такому випадку двигун точно запуститься при будь-якій температурі.

Що робити, якщо заливає свічки на інжекторі кожен день?

Буває таке, що бензин потрапляє туди щоранку. Зрозуміло, щодня проводити подібні роботи по сушці швидко набридне навіть самому терплячому автолюбителю, тому при такому розкладі відправляємо машину на діагностику. Можна замовити дану послугу на СТО, а можна зробити все своїми руками. В останньому варіанті слід продіагностувати свічки на якість генерування іскри, її вихід з котушки запалювання, перевірити чистоту форсунок і роботу датчика Холла. Можливо, проблема ховається в одній з цих деталей.

За яких умов свічки гарні не буде заливати бензином?

Для того щоб раптом вранці не зіткнутися з подібною проблемою в гаражі, слід тримати свій автомобіль завжди в технічно справному стані. Умовами, що виключають виникнення даної проблеми, є:

1. Справний стартер.
2. Добре заряджена АКБ.
3. Наявність якісних свічок і проводів високої напруги.
4. Своєчасна чистка і регулювання паливних форсунок інжектора. Не рекомендується для цього використовувати спеціальні присадки в бак. Найкраще чистити форсунки із застосуванням призначеного для цього обладнання (в разі чого подібні інструменти можна змайструвати самостійно). Заливає свічі (ВАЗ-2110 - інжектор - в тому числі) найчастіше саме з цієї причини.
5. Наявність якісного бензину. На наших АЗС його знайти дуже важко, однак, щоб уникнути неприємностей знайдіть одну мережу заправок, на якій продається дійсно якісний бензин, і постійно заправляйтеся саме там. Будьте впевнені - ризики передчасного забруднення паливної системи будуть знижені в десятки разів.

Наостанок зазначимо ще один народний спосіб профілактики. Згідно з ним, слід регулярно (3-4 рази тиждень) протягом 10 секунд підвищувати обороти двигуна до червоної шкали (4.5-5 тисяч оборотів), щоб відбулася самоочищення нагару в камері згоряння ДВС.

Таким чином, ми розглянули чинники освіти палива в свічках і дізналися способи вирішення цієї проблеми.