Що робити, якщо плавають обороти холостого ходу?

Машина перестає заводитися з першого разу, глухне, часто плавають обороти холостого ходу, - така проблема знайома більшості автомобілістів, чи не так? На перших порах багато впадають в паніку, але після, бачачи, що машина все-таки їде, заспокоюються і вирішують залишити все як є. Насправді, і те і те абсолютно марно: коли плавають обороти холостого ходу, паніка безглузда - адже нічого страшного не сталося, аварією або хоч скільки-то серйозними проблемами така ситуація не загрожує. Але і не діяти не варто: якщо навіть не брати до уваги противне мельтешение стрілки тахометра перед очима і щоденні багаторазові спроби завести автомобіль, не можна забувати про те, що коли плавають обороти, порушується регулювання системи харчування. А це може призвести до збільшення споживання палива автомобілем.

Тому, якщо плавають обороти, цю проблему слід усувати при першій же можливості. Це можна зробити як в салоні, так і в домашніх умовах. Зрозуміло, намагатися зробити все самостійно слід лише у випадку повної впевненості у власних силах.

Але перш ніж гнати машину в сервіс або намагатися щось зробити самостійно, бажано отримати уявлення про можливі причини порушення роботи датчика холостого ходу.

Однією з найбільш очевидних і легко усуваються причин є частково розряджений акумулятор. При наявності цієї проблеми обертів, як правило, починають плавати після включення додаткового енергоспоживача: фар, пічки або магнітоли.

Інша вельми популярна причина - пропуск повітря клапаном адсорбера. Також може бути засмічений дросельний патрубок.

Крім того, до порушень в роботі датчика холостого ходу може призвести несправність самого датчика або проводки. Та й необхідність заміни свічок запалювання може стати причиною стрибків у показаннях тахометра.

До речі, в сучасному світі існують спеціальні прилади, які допомагають визначити, через що саме плавають оберти двигуна. З їх допомогою можна швидко визначити, яка деталь несправна, а після - починають або замінити її.

Отже, з теорією все зрозуміло, але, незважаючи на це, в автомобілі досі плавають обороти холостого ходу. Що ж робити на практиці?

В першу чергу слід спробувати відрегулювати гвинт регулювання обертів. Його потрібно закрутити, тим самим перекривши доступ "зайвого" кисню. Завести двигун, перевірити результати. Якщо після цієї процедури нічого не змінилося, можна спробувати пережимати гумові трубки. Для цієї процедури потрібно дві людини - один для того, щоб затискати пассатижами трубки, інший - щоб стежити за змінами. Якщо після пережатия якої-небудь трубки холостий хід вирівнявся, необхідно зняти затиснуту трубку з патрубка і визначити, з якого кінця трубки надходить повітря.

Після цього слід знайти прилад, до якого йде трубка, з якої надходить зайве повітря. Бажано дізнатися причину пропуску повітря цим приладом і постаратися її усунути.

Якщо ж все трубки були пережаті, але ніяких змін не було помічено, можна спробувати зняти повітропровід, що знаходиться безпосередньо перед дросельною заслінкою. Знявши його можна побачити, що в трубі, яка розташована перед дросельною заслінкою, є отвір. Його потрібно заткнути пальцем і попросити помічника завести машину. Якщо в машині коштує витратомір, швидше за все, двигун не запуститься. Але якщо запуск відбувся, і обороти не плавають, потрібно спробувати впорснути в затикати отвір засіб для очищення карбюраторів, заглушити двигун, долити ще цього засобу і через деякий час запустити двигун. Якщо і після цього все так же плавають обороти холостого ходу, то блок дросельної заслінки потрібно міняти.

Також результати може дати чистка клапана вентиляції картера або повернення у вихідне положення гвинтів серводвігателя.

Ну а якщо спроби самостійно полагодити автомобіль не дали результатів, потрібно їхати в сервіс - там причина порушення роботи холостого ходу буде усунена.