Про що можуть розповісти оберти двигуна
Кожен автомобіль має свій неповторний звуком роботи двигуна. Навіть одна і та ж модель з однаковим пробігом звучить по-різному. І справа навіть не в вихлопній трубі і не в навантаженнях, а в самому агрегаті. Основна відмінність - оберти двигуна. Вся справа в тому, що кожен силовий агрегат має свій знос, яким і продиктовані його характеристики, як їздові, так і неодружені.
Обороти двигуна можуть дуже багато розповісти про його стан. Їх варто спостерігати як на холостому ходу, так і під час середніх і високих навантажень, оскільки тільки так можна визначити, наскільки "здоровий" силовий агрегат. Якщо двигун взагалі не може працювати на холостому ходу, цьому є кілька причин: різна компресія в циліндрах, порушено регулювання карбюратора або неправильно виставлений момент запалювання. Якщо після перевірки та приведення в норму всіх цих параметрів робота не відновилася, то варто задуматися і про внутрішні проблеми, які, швидше за все, зводяться до зносу поршневих кілець або циліндрів. Крім того, це буде супроводжуватися підвищеною димністю.
Високі оберти двигуна на холостому ходу можуть бути продиктовані і неправильної регулюванням карбюратора, але для інжекторних агрегатів така несправність виключається, тут можлива несправність блоку управління. Якщо ж все-таки паливна система карбюраторна, то оберти двигуна на холостому ходу виставляються за допомогою регулювального гвинта холостого ходу або двома гвинтами, контролюючими кількість суміші подається в циліндри, а також її склад. Ці гвинти прийнято називати «кількістю» і «якістю».
Крім цього, є ще запалювання. Незалежно від того, контактна воно чи ні, неправильний момент запалювання призводить не тільки до підвищеного зносу кривошипно-шатунного механізму, але і до підвищеної гучності внаслідок високих обертів. Їх можна зменшити.
Оберти двигуна можна знизити, змістивши запалювання раніше або пізніше. Це проводиться на прогрітому двигуні при правильному регулюванні карбюратора. Також варто пам`ятати про високу напругу в розподільнику запалювання. Це робиться за допомогою обертання його корпусу по напрямку обертання бігунка - пізніше, або якщо навпаки, то раніше.
Крім того, варто звернути увагу на оберти двигуна при змінних навантаженнях. Якщо агрегат здатний зворушити автомобіль при 1000-1200 оборотах, то це говорить про його «тягучості», оскільки саме в цей час використовується весь крутний момент. Якщо ж максимальний крутний момент зміщений у більшу сторону обертів - до 1500, то це вже говорить про деяке зносі шатунно-поршневої групи.
Якщо середні обороти при їзді складають 2000-3000, але швидкість при цьому невелика, то це говорить про те ж. Але в цьому випадку проблема може бути не в самому агрегаті. Це може стати наслідком і пробуксовки зчеплення. Тут уже може бути безліч інших проблем і несправностей, усунення яких має свій специфічний характер.
Таким чином, варто постійно пам`ятати про те, що оберти двигуна - важливий показник, за яким постійно потрібно стежити і відразу ж шукати причину їх зміни.
Пристрій двигуна внутрішнього згоряння: принцип роботи Практично на всіх сучасних автомобілях в ролі силового апарату застосовують двигун внутрішнього згоряння. Скорочено - ДВС. Є ще й електромобілі, але в цій статті ми розглянемо пристрій двигуна внутрішнього згоряння.Яка основа роботи ДВС? Під дією…
Регулювання запалювання Двигун автомобіля складається з чотирьох систем і двох механізмів. Система запалювання необхідна для підпалювання паливної суміші в двигуні. Всі елементи системи забезпечують надійне запалювання, грунтуючись на принципі порядку роботи циліндрів…
Підвищена витрата палива - причини і як з ним боротися Підвищена витрата палива - це нерідка проблема для автолюбителів. З самого початку виробництва автовласники помічали, що з плином часу, для подолання одного і того ж шляху автомобілю потрібно все більше і більше палива, що, природно, не радує,…
Як правильно виставити кут випередження запалювання Перш ніж переходити до такої операції, як виставлення запалювання, потрібно ознайомитися з деякими визначеннями. Наприклад, кут випередження запалювання. Відомо, що в той час, коли поршень проходить такт стиснення, колінчастий вал робить половину…
Як проводиться настройка карбюратора Рух автомобіля в першу чергу забезпечується за рахунок сили, гнітючої на спеціальні рухові клапани. Тиск здійснюється за рахунок згорання суміші з палива і повітря, за появу і рух якої до двигуна відповідає карбюратор. В основі процесу змішування…
Розбираємося. Що таке ступінь стиснення? Кожен двигун незалежно від обсягу, типу палива, потужності й крутного моменту володіє рядом технічних характеристик, які не змінюються з часом. Наприклад, при зносі двигун розвиває меншу потужність, ніж новий крутний момент. Крім того, зростає і…
Про що говорить чорна свічка? Кожне технічне обслуговування автомобіля - це не просто заміна расходников і усунення несправностей. Це ще й діагностика, яка дозволяє уникнути поломок, оскільки більшість з них можна попередити ще на стадії появи. Жодна таки проблема не з'являється…
Як і для чого потрібно регулювати холостий хід двигуна В експлуатації кожного автомобіля є моменти, в які двигун не отримує ніякого навантаження, крім сил тертя, але вони присутні прямо в ньому, а значить, є його частиною. Воізбежаніе цих сил використовуються різні мастильні матеріали, але все одно вони…
Датчик холостого ходу - призначення і функції Датчик холостого ходу - це прилад, який відноситься до системи управління автомобілем. Дана деталь призначена для регулювання холостого ходу машини. Зовні даний пристрій нагадує невеликий електродвигун, доповнений конусної голкою. За допомогою…
Свічки запалювання Denso - надійність, перевірена часом Як відомо, свічки запалювання, використовувані в двигунах внутрішнього згоряння, призначені для розпалювання повітряно-паливної суміші. Природно, для нормальної роботи двигуна потрібні якісні і справні свічки запалювання. А тому поява проблем з…
Регулятор холостого ходу автомобіля Регулятор холостого ходу - це покроковий електродвигун анкерного виду, який оснащується конусоподібної подпружиненной голкою. Він розташовується на дросельному патрубку з двома обмотками. Голка при подачі імпульсу на одну з них здійснює крок вперед…
Регулювання карбюратора ВАЗ 2108 в гаражних умовах Карбюратор ВАЗ 2108 - це та деталь, без якої «вісімка» просто не може продовжувати свій рух. При його відсутності ви вже не зможете поїхати або хоча б набрати мінімальну швидкість. Тому дана деталь завжди потребує регулярної діагностиці та ремонті.…
Плавають обороти на ВАЗ-2114 - причини і методи усунення Проблема з плаваючими оборотами може виникнути у кожного автовласника. Причому неважливо, карбюраторний це двигун або інжектор. Причин різких стрибків оборотів може бути досить багато. І сьогодні ми розглянемо ситуацію, коли плавають обороти на…