Очищувач карбюратора

Карбюратор - дуже важлива складова частина «залізного коня», яка повинна бути в ідеальному порядку для його беззмінного функціонування та приємного водіння. На жаль, його доводиться піддавати контролю і профілактики, щоб можна було попередити повний вихід з ладу. Однією з проблем карбюратора може стати забруднення дросельної заслінки. Це неприємний, але вкрай поширений тип несправності, який порушує роботу двигуна, а саме:

• дестабілізується холостий хід;
• знижується потужність-
• підвищується токсичність відпрацьованих газів;
• збільшується витрата палива-
• при розгоні з`являються характерні «провали».

До цього може призвести чималий ряд причин, але основною є забруднене повітряний фільтр. Якщо він забитий, то не може пропускати повітря, внаслідок чого двигун поповнює нестачу шляхом всмоктування повітря з патрубка вентиляції газів відпрацьованого палива. Саме тоді на заслінці і клапані холостого ходу починають швидко накопичуватися забруднення. Крім цього, навіть карбюратор машин з малим пробігом підсмоктує найдрібніші частинки масла з картера (особливо на перегазовках), так що очищувач карбюратора необхідний навіть ім. Для тих, хто вважає, що промивка заслінки - щось фантастичне, пропонується провести цю процедуру за тисячу-дві рублів в сервісному центрі. Для тих, хто вміє поводитися з викруткою, ріжковими ключами і має хоч іноді годину вільного часу, продаються спеціальні очисники. Обслуговуватися в СТО дорожче, а в порівнянні з самостійною роботою різниці більше немає ніякої.

Одним з найбільш популярних на сьогоднішній день є очищувач карбюратора Abro. Він відрізняється доступною ціною і високою ефективністю. Як і інші суспензії, даний очищувач карбюратора містить проникаючі речовини і розчинники, які видаляють вуглеводневі, смолисті і інші відкладення, що надходять з системи паливної подачі. Ефект від використання настає через короткий проміжок часу. Так, усувається залипання клапанів, залягання компресійних кілець, видаляються всілякі відкладення з камер згоряння. Очищувач карбюратора рекомендується використовувати після кожної заміни повітряного фільтра.

Враховуючи загальну зношеність автопарку нашої країни, далеко не завжди сприятливі дорожні умови, послуга промивки дросельної заслінки є на сьогоднішній день досить високо затребуваною. Але з кожним днем автолюбителів, які поїздці в СТО воліють придбати власний очищувач карбюратора, стає все більше.

Незважаючи на різне пристрій автомобілів, процес прочистки дросельної заслінки у всіх проводиться за однією і тією ж схемою (послідовності дій). Першим ділом від`єднується повітропровід, що йде до блоку дросельної заслінки від повітряного фільтра. Робота може зайняти від двох хвилин до півгодини, все залежить від автомобіля. У випадку, якщо вам не доводилося чистити дані елемент (повітропровід) більше 15 тис. Км, то можете сміливо купувати очищувач універсальний, тому що кількість накопиченої всередині бруду явно вас здивує.

Що стосується самої заслінки, то її чистку потрібно проводити згідно інструкції очищувача. При проведенні процедури варто врахувати наступне. Очищувач карбюратора забезпечує належний ефект при очищенні, коли машина знаходиться у заведеному стані. Власників авто з електронною дросельною заслінкою чекає неприємний сюрприз. При уприскуванні чистячої суміші всередину блоку дросельної заслінки двигун глухне, а апаратура скидає настройки холостого ходу. Це призводить до того, що машину доведеться доставляти на СТО. Невиправданий ризик. У випадку, коли автомобіль має механічну дросельну заслінку, після того як очищувач (універсальний або узкопрофілірованний) виконав свою роботу, холостий хід двигуна знижується до 500 об / хв. Це нормально. При бажанні регулювальним гвинтом кількість обертів холостого ходу можна збільшити. І все, процес закінчений - швидко і економно.