Датчик холостого ходу ВАЗ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Злагоджена робота двигуна внутрішнього згоряння можлива лише при справності всіх складових його деталей і механізмів. Для цього автомобіль забезпечується різними датчиками і підсистемами, серед яких особливої уваги заслуговує датчик холостого ходу. Що це за деталь і яку важливість вона представляє для вітчизняних моделей ВАЗів? Відповіді на ці питання дізнаєтеся в ході нашої сьогоднішньої статті.

Призначення і конструкція

Датчик холостого ходу (ВАЗ «інжектор» 1.6) - це пристрій, який контролює холості оберти двигуна. З його допомогою ДВС може підтримувати оптимальні режими під час роботи, тим самим збільшуючи термін служби всіх його складових.
Крім цього, холості оберти здатні прогріти двигун до робочої температури в холодний період часу. Таким чином, датчик холостого ходу (ВАЗ 2110 в тому числі) відіграє далеко не останню роль в роботі ДВС автомобіля. До речі, складається він лише з трьох компонентів:

1. Пружина.
2. Кроковий електродвигун.
3. Шток з конусної голкою на кінці.

Більш детальна конструкція даного елемента вказана на картинці нижче:

Як бачите, будова ДХХ дуже просте, стало бути, з ремонтом і заміною даного пристрою можна буде впоратися власноруч.

Де розташований датчик холостого ходу ВАЗ 2107?

На автомобілях сімейства ВАЗ датчик холостого ходу розташовується на корпусі дросельного вузла, поряд з механізмом положення дросельної заслінки. Закріплюється він двома гвинтиками.

Принцип роботи

Суть роботи датчика холостого ходу полягає у відкритті та закритті каналу, який проходить в обхід заслінки. Коли працює двигун, датчик оборотів коленвала повідомляє контролеру (інформація найчастіше передається за допомогою спеціальних міток) про швидкість обертання деталі. У свою чергу, контролер приймає рішення: закрити або ж відкрити клапан. При цьому він керується різними розрахунками та алгоритмами. Далі датчику холостого ходу надходить команда, яку необхідно виконати. Таким чином, шляхом висування / витягування штока з голкою відбувається зменшення або ж збільшення подачі палива у двигун.

Ознаки несправностей

Про несправності датчика холостого ходу можуть говорити такі ознаки:

• «Плаваючі» оберти двигуна на холостому ходу.
• Поганий пуск ДВС навіть при натисненні педалі газу. Найчастіше це є причиною того, що голка датчика перекриває канал.
• При прогріванні автомобіля обороти мотора не підвищуються.
• Раптова зупинка роботи двигуна на нейтральній передачі.
• Помітне падіння оборотів після включення таких енергоспоживачів, як грубка, кондиціонер, фари і магнітола.

Перераховуючи ознаки несправності датчика холостого ходу, необхідно відзначити, що подібні "симптоми" можуть бути спровоковані та іншими пристроями (наприклад, паливним фільтром або свічками), які пов`язані з системою подачі палива. Тому, перш ніж змінювати датчик холостого ходу, ВАЗ 2110 повинен бути продіагностовано на справність роботи ряду інших важливих деталей. Тільки переконавшись у несправності ДХХ, можна приступати до його заміни. В іншому випадку всі роботи не принесуть бажаного результату.

Перевіряємо на справність

Як перевірити датчик холостого ходу ВАЗ 2110 на справність? Спочатку необхідно знайти сам механізм і витягти з нього колодку проводів. Якщо на вашому автомобілі стоїть 1.6-літровий ВАЗОВСКИЙ двигун, попередньо відкрутіть 2 кріпильних елемента дросельного вузла і сместите його від торця ресивера на 10 міліметрів.

Далі проводимо ланцюг датчика і дивимося, чи підходить до нього напругу. Для цього використовується звичайний вольтметр. Щоб визначити напругу, попередньо підключіть мінусову клему на масу і підключіть до колодки проводів на висновок «А» і «D» (вони часто позначені на колодці). Тепер включаємо запалювання і дивимося на показання вольтметра: якщо напруга на шкалі менше 12 вольт, ймовірно, у вас розряджений акумулятор. Якщо ж ознаки подачі струму зовсім відсутні, несправною є вся ланцюг або електронний блок управління.

Якщо вольтметр показав напругу в 12 вольт і більше, продовжуємо експеримент. Вимикаємо запалювання і починаємо перевіряти сам датчик холостого ходу ВАЗ 2110. Клеми тестера під`єднуються до виведенням А, В, С і D. При цьому загальний опір має коливатися в районі 50-55 Ом. Після цього необхідно вимірювати опір попарно - його значення повинні бути нескінченно великими. Якщо датчик холостого ходу (ВАЗ 21214, наприклад) видає інші свідчення, значить, він несправний, і його необхідно замінити. Якщо значення відповідають нормі, найімовірніше, проблема криється в свічках або інших елементах автомобіля. У такому випадку потрібно їхати на СТО за діагностикою.

Як перевірити ДХХ на справність? Спосіб № 2

Можна скористатися альтернативним методом. Для цього повністю витягніть датчик холостого ходу і підключіть до нього колодку. Далі, злегка натиснувши пальцем на кінчик голки ДХХ, перевіряємо, наскільки вона висунулася. В ідеалі справний датчик в момент виключення запалення повністю висуває цей елемент. Таким чином, ваш палець повинен відчути невеликий поштовх. Якщо цього не сталося, значить, пристрій знаходиться в несправному стані і підлягає заміні. Але ДХХ можна і відновити, однак про це трохи пізніше.

Як замінити датчик холостого ходу (ВАЗ 2109-2115) своїми руками?

Перед початком робіт в першу чергу необхідно знеструмити бортову систему автомобіля. Для цього потрібно зняти мінусову клему з АКБ. Далі роз`єднується колодка з проводами, що йдуть до датчика з дросельного патрубка. Від вас вимагається натиснути пальцем на пластикову засувку-фіксатор.

Після викручуються два кріпильні гвинти, і знімається датчик з патрубка. Іноді тут можуть виникнути проблеми - гвинт, який розташований поруч з ресивером, може випасти при викручуванні. Щоб цього уникнути, рекомендується спершу витягти лівий механізм кріплення, після чого відгвинчувати правий. На наступному етапі трохи потягніть датчик на себе і викрутити правий гвинт. Завдяки такій послідовності, ви не розгубите елементи кріплення і суттєво прискорите процес демонтажу.

Отже, старий датчик успішно знятий з автомобіля. Тепер необхідно на його місце встановити новий. В цілому, монтаж ДХХ проводиться аналогічно зняттю, тільки в зворотній послідовності. Однак перед роботою фахівці рекомендують нанести декілька крапель моторного масла на кільце ущільнювача. Робити це не обов`язково, проте такою дією ви значно спростить роботу по установці датчика на свій автомобіль.

Калібрування механізму

Тепер можна приступати до завершительную етапу - калібруванню ДХХ. На всіх автомобілях вітчизняного виробництва ця процедура повністю автоматизована, тому все, що від вас вимагається, так це надіти мінусову клему, включити запалювання на 5-10 секунд і знову вимкнути його. Все, на цьому калібрування датчика успішно завершена. Автомобіль повністю готовий до експлуатації.

Як відновити датчик холостого ходу?

У деяких випадках для того, щоб відновити дану деталь, досить просто її ретельно прочистити. Сама ж чистка датчика - процес дуже легкий, причому для ремонту досить мати одне лише засіб WD-40.

Отже, як же відновити датчик холостого ходу ВАЗ 2112? На першому етапі відкручуються дві гайки кріплення дросельного вузла. Останній, як і у випадку з заміною, відводиться на 10 міліметрів убік. Далі від`єднується від датчика колодка проводів. На ватяну паличку наноситься WD-40, і за допомогою неї ретельно прочищаються всі канали. Далі за допомогою хрестової викрутки відгвинчуються два болти, які кріплять датчик холостого ходу ВАЗ 2110. Якщо кріплень тут немає, то вам доведеться знімати весь дросельний вузол. Далі витягується сам механізм. Якщо він покритий маслом і чорної брудом, то, крім чистки ДХХ, потрібно буде почистити і всю дросельну заслінку.

Далі засіб WD-40 наноситься на конусну голку з пружинкою. Таким чином, через кілька хвилин механізми датчика очистяться від бруду. Потім пристрій сушиться, і його можна сміливо встановлювати на місце. Перед монтажем перевіряється відстань від голки до корпусу приладу (одне повинне становити 23 міліметра). На даному етапі датчик холостого ходу ВАЗ 2115 можна вважати успішно відремонтованим. Машина знову може працювати в штатному порядку.

Отже, ми з`ясували, як влаштований датчик холостого ходу ВАЗ 2114 (та інших моделей). І те, яким чином його можна замінити / відновити.