Регулятор холостого ходу автомобіля

Регулятор холостого ходу - це покроковий електродвигун анкерного виду, який оснащується конусоподібної подпружиненной голкою. Він розташовується на дросельному патрубку з двома обмотками. Голка при подачі імпульсу на одну з них здійснює крок вперед і назад - при подачі на іншу. Полягає принцип роботи в контролі двигуна на холостих обертах, завдяки зміні перетину в прохідному каналі, що здійснює подачу повітря. Подається він в обхід дросельної закритою заслінки, в двигуні при цьому виявляється необхідну кількість повітря для стабільної роботи. У свою чергу, цей обсяг контролюється датчиком витрати. Контролер, залежно від кількості повітря, здійснює подачу паливної суміші через форсунки. Через червячную передачу поступальний рух штока перетвориться в обертання крокового движка. Конусна частина знаходиться в каналі подачі повітря для регулювання холостого ходу. Шток регулятора втягується або висувається, залежно від сигналу контролера, який на прогрітому двигуні підтримує на холостому ходу постійну частоту обертання, незалежно від зміни навантаження та стану мотора.

Регулятор і двигун

За рахунок датчика колінчастого вала здійснюється відстеження обертів двигуна відповідно до робочого режимом, будь то додавання або пониження кількості поступаемого повітря. Двигун, прогрітий до робочої температури, за допомогою контролера підтримує холості постійні обертів. Якщо він недостатньо прогрітий, то регулятор холостого ходу здатний збільшити обороти і забезпечити необхідну температуру. У подібному режимі роботи двигуна можна починати рух автомобіля без попереднього прогрівання мотора.

Як визначити неполадки

Регулятор холостого ходу - це виконавчий механізм, не здатний у своїй роботі самостійно діагностувати несправності. Про проблеми РХХ свідчать:

- мимовільне зменшення або збільшення оборотів двигуна-

- нестабільні обороти холостого хода-

- движок "глохне" при виключенні передачі-

- при додаванні додаткового навантаження у вигляді грубки або фар спостерігається зниження холостих обертів.

Тестування

Необхідно виключити запалювання і від регулятора від`єднати колодку джгута. За допомогою мультиметра провести перевірку опору обмоток. В системі опору між контактами має бути 40-80 Ом. У випадку, якщо значення інші, то потрібно замінити регулятор холостого ходу. Якщо все правильно, то варто перевірити опір контактів A і D, B і C. На приладі повинен висвітитися обрив ланцюга (нескінченність).

Демонтаж

Для ремонтування регулятора потрібно викрутити два кріпильні болти, відключивши чотирьохконтактний роз`єм при вимкненому запаленні. Регулятор холостого ходу ВАЗ встановлюється у зворотній послідовності, тільки перед цим потрібно переконатися в тому, що між фланцем і точкою конусної голки відстань дорівнює 23 мм. Також бажано за допомогою моторного масла змастити кільця ущільнювачів.