Універсальний всюдихід ГАЗ-34039 - гусеничний тягач

Перш ніж розглянути модель всюдихода ГАЗ-34039, слід трохи згадати історію створення автомобілів подібного типу. Перший зразок був випущений в 1903 році, для того щоб власник міг взяти участь в ралі Париж-Мадрид. Ідея ж гусеничного всюдихода почала розроблятися з 1910 року, коли з`явилася необхідність подолання місцевостей з болотистими ділянками, які неможливо об`їхати, і снігового покриву.

Вперше в СРСР всюдихід був створений в 1936 році. Його прохідність дозволила використовувати автомобіль незалежно від погодних та дорожніх умов. Завдяки таким конструктивним особливостям як турбодизель і широкі гусениці з розвиненими грунтозацепами, всюдиходи використовуються для просування по слабким і непевним грунтам, бездоріжжю, снігу. На сьогоднішній день на них здійснюють вантажні та пасажирські перевезення, рятувальні операції, дослідницькі експедиції.

Всюдихід Горьківського автомобільного заводу

Широко застосовуваний на сьогоднішній день всюдихід ГАЗ-34039 був створений на заводі на основі свого попередника ГТ-СМ (ГАЗ-71). Ця модель випускалася з 1968 по 1985 на Заволзькому заводі гусеничних тягачів і застосовувалася в північних регіонах при освоєнні нових територій і експлуатації важкодоступних ділянок.

Після декількох модифікацій на Горьківському автозаводі почали випускати всюдихід ГАЗ-34039. Дана модель має дизель з турбонаддувом Д245-12С, що видає 110 л. с. Для того щоб двигун можна було запускати при низьких температурах, інженери передбачили передпусковий підігрівач. Всюдихід обладнаний п`ятиступінчастою коробкою передач і ходовою частиною з 12 опорними катками.

Цей сніго-болотохід не є єдиним - це ціле сімейство різних модифікацій. Якщо говорити про використання ГАЗ-34039 - технічні характеристики його відмінно підходять для суворих кліматичних умов і регіонів з труднопроходимой місцевістю.

Деякі характеристики всюдихода

Звичайно, простому обивателеві технічні характеристики болотоходи практично нічого не скажуть. Але для тих, хто використовує всюдихід ГАЗ-34039, вони можуть сказати багато про що. Отже, він може буксирувати причіп вагою 2000 кг. Кут бічного крену становить 25^про. Максимальний подоланий кут підйому - 3^про. Вантажопідйомність - 1200 кг. Місткість пасажирського відсіку - 10 осіб. Паливний бак - 370 л. По шосе може пересуватися з максимальною швидкістю 60 км / год, а по воді - 6 км / год. Середня витрата палива складає 50 л на 100 км.

Модифікації всюдихода

На сьогоднішній день болотоходи можна поділити на три категорії:

• Вантажопасажирські з тентованим верхом (ГАЗ-34039-23, 34039-22, 34091 «Бобер»).
• Пасажирські з металевим верхом і автономним нагрівником (ГАЗ-3409 «Бобер», 34039-33, 34039-32).
• Пасажирські з автономним опаленням і подвійним утепленим тентом (ГАЗ- 34039-13, 34039-12).

Всі варіанти всюдихода ГАЗ-34039 розраховані на роботу і безгаражне зберігання при температурах від -50 до +40 градусів за Цельсієм. Більшість з них розраховані на автономне існування далеко від бази до 3 діб.

Застосування і використання всюдихода

На базі сніго-болотоходи створені моделі, які використовуються не тільки для перевезення вантажів або пасажирів. Самохідні бурильні установки здатні робити інженерно-технічні свердловини в ґрунтах до IV ступеня складності. Станції СВП використовуються для доставки обладнання, матеріалів і співробітників, а також для сейсмічної розвідки. Пожежні машини та машини МНС на базі всюдихода здатні добиратися у важкодоступні місця для гасіння пожеж, надання допомоги і виконання рятувальних робіт.

Всюдиходи ГАЗ-34039 використовуються для виконання самих різних робіт у місцях, де використання стаціонарного устаткування неможливо або нерентабельно. Виробляє сніго-болотоходи завод, який виконує замовлення для армії Російської Федерації, тому сумніватися в їх надійності не доводиться.