Не працює втягує реле стартера. Що робити?

Багато автомобілістів спостерігали таку картину, коли двигун їх автомобіля не запускався з незрозумілої для них причини. Йдеться про проблеми зі стартером, коли при повороті ключа ми не чуємо і не відчуваємо роботу приладу, а лише незрозумілі клацання, що доносяться з-під капота автомобіля. Не варто лякатися, тому що дані звуки виходять від втягивающего реле стартера, яке знаходиться в несправному стані (якщо стартер клацає, але не крутить, то інший несправності просто немає). В принципі, це поширена поломка не тільки у вітчизняних авто, а й у автомобілів зі світовим ім`ям. На жаль, виправити дану ситуацію можливо лише при істотному удосконаленні конструкції стартера.

Отже, перш ніж дізнатися, як зробити ремонт в даній ситуації, потрібно розібратися в тому, що таке втягує реле стартера? По суті, це електромагніт, який при подачі на нього постійного струму приводиться в дію згідно із законами електромагнітної індукції. Потрібно це для того, щоб обгону муфта стартера, іменована в народі Бендиксен, входила в надійне зачеплення з маховиком двигуна і обертала його для запуску двигуна. Природно, якщо в даному колі будуть які-небудь неполадки, то і двигун запускатися не буде, принаймні, за допомогою стартера. З іншого боку, обгону муфта не може бути в постійному з`єднанні з маховиком, так як це фізично неможливо.

Тепер пару слів про те, що таке стартер? З точки зору електродинаміки - це самий звичайний електродвигун, але особливість його полягає в тому, що він при відносно малих обертах споживає досить великий струм, а саме близько 350 А. Досягається це за допомогою двох обмоток на статорі і роторі зі спеціальним підбором кількості витків і площі поперечного перетину дроту. А такий великий струм необхідний для того, щоб через маховик можна було провернути колінчастий вал двигуна і запустити його. Саме тому стартер не може працювати довгий час, і йому потрібен відпочинок.

Тепер що стосується несправності. Слід пам`ятати, що не працює не сам стартер, а втягує реле стартера, тому й ремонтувати потрібно його. Для цього необхідно на першому етапі перевірити заряд акумуляторної батареї, так як слабкий заряд також може призвести до таких клацаннях. Далі необхідно перевірити масу кузова і двигуна, а також надійність кріплення клем акумулятора. Якщо всі ці моменти не залишають сумнівів, то з візуальних перевірок можна ще оглянути кріплення стартера до двигуна, так як іноді болти на ньому слабшають, що призводить до нестабільної масі.

Якщо і зараз несправність не встановлена, то потрібно знімати прилад і від`єднувати від нього втягує реле стартера. У тих випадках, коли дане реле може розбиратися і збиратися назад по кілька разів, потрібно розібрати його і перевірити вміст на предмет деформацій і пригорання. Якщо силові болти («п`ятаки») пригоріли, то їх можна почистити і зібрати назад. В основному, причина клацання реле в цьому і полягає, так як силові болти постійно в контакті і їх пригорання - це природний процес. Також може отгореть силовий кабель, який йде від однієї з обмотки на втягує реле стартера.

У цьому випадку потрібно даний силовий кабель ретельно зачистити, Полуда припоем в місці обгорання і, по можливості, припаяти його. Дану операцію краще робити в ремонтних майстернях, хоча і в домашніх умовах дана операція цілком здійсненна. Якщо припаяти не вдається, або якщо істотно порушена ізоляційна обмотка даного силового кабелю, то доведеться розбирати весь стартер (але дана поломка буває вкрай рідко).

Тепер ви знаєте деякі тонкощі і нюанси при несправній роботі стартера і втягує реле. При бажанні і при наявності елементарного інструмента, дану неполадку завжди можна виправити. Але щоб цього не відбувалося, постарайтеся не включати стартер на тривалий час, особливо в зимовий період!