Важливий фактор при виборі автомобіля - об'єм двигуна

З кожним роком кількість автомобілів на наших дорогах невблаганно зростає. І в цьому немає нічого дивного. Автомобільний транспорт - самий практичний і комфортний, якщо не враховувати пробок. Хтось міняє машини як рукавички. Для таких людей нецікаві характеристики. Їм подавай престиж і гламур. А є звичайні роботяги, які збирають на автомобіль кілька років. Такі люди просто зобов`язані розбиратися в «начинці» транспортного засобу.

Який автомобіль без «движка»? Саме двигун є серцем будь-якого чотириколісного транспортного засобу. Агрегат характеризується своєю потужністю. Отже, об`єм двигуна - це сукупність обсягів усіх циліндрів. Перед покупкою автомобіля потрібно чітко розуміти, який движок буде під капотом. Залежно від використовуваного палива, двигуни діляться на бензинові, дизельні та гібридні.

У нашій країні автолюбителі воліють перший тип. Зараз бензинові двигуни йдуть з інжектором і системою розподілу уприскування палива. Карбюраторні екземпляри відходять у минуле. Любителі позашляховиків воліють дизельні «движки». Ці агрегати видають більш високий крутиться момент, в результаті чого значно зростає потужність. Легкові машини з дизельними «двигунами» в нашій країні непопулярні. Є резон брати «движок» на солярці, якщо ви долаєте 50, а то і більше тисяч кілометрів.

Що стосується гібридних установок, то способи їх харчування різні. В основному такий движок працює від сонячної енергії, електрики і водню. Звичайно ж, об`єм двигуна такого авто невеликий. Однак і витрат на паливо не буде. Доведеться розщедритися на установку, яка перероблятиме енергію. На жаль, в Росії такого роду машини рідко зустрічаються на дорогах. Вся справа у високій вартості і проблеми, що виникають при ремонті. Спеціалізованих станцій технічного обслуговування в країні немає.

Щоб зрозуміти, що собою являє об`єм двигуна, потрібно простими словами пояснити принцип роботи. Є камера згоряння. У цьому просторі поміщається паливна суміш і повітря. Однією з стінок камери є поршень. Він рухливий. За допомогою свічки запалювання паливо запалюється. Енергія, яка утворилася в результаті вибуху, приводить у рух поршень. Останній змушує рухатися колінчастий вал. В результаті автомобіль набирає швидкість. Звичайно ж, це пояснення, скажімо так, «на пальцях». Але цього достатньо, щоб зрозуміти, що об`єм двигуна, по суті, і є об`єм камери згоряння.

Це ще не все. Слід знати, що таке робочий об`єм двигуна. Це сума робочих об`ємів всіх циліндрів поршневого движка внутрішнього згоряння. Кількість кубічних сантиметрів визначає потужність агрегату. Безумовно, літраж двигуна - важливий критерій, який визначає силові характеристики. Виходячи з цього автомобілі ділять на мікролітражні (до 1,1 літрів), малолітражні (1,3-1,7), среднелітражние (1,8-3,5) і великолітражні (понад 3,5 літрів). Даний розподіл - умовне, воно поширюється на бензинові «движки». З дизельними двигунами картина трошки інша.

На даний момент швидко просувається ідея, в основі якої лежить змінюваний робочий об`єм двигуна за допомогою електронної системи, яка може відключати пару циліндрів при малих навантаженнях для економії палива. Невелика частина американських позашляховиків оснащена такою системою. Це дозволило заощадити 20% палива. Є розробки по зміні робочого ходу поршня механічним шляхом. Проте далі експерименту це нововведення не дійшло. Треба констатувати той факт, що прогрес не стоїть на місці, і незабаром вчені нас порадують своїми корисними винаходами в галузі машинобудування. Однак об`єм двигуна буде істотним показником потужності на будь-якому етапі розвитку.