Глушник ВАЗ - для чого він потрібен, несправності, тюнінг

Вихлопна система - досить важлива частина автомобіля, догляд за якої не викликає особливих турбот. Він зводиться до своєчасної заміни глушника, пом`ятих ділянок труби, а також резонаторів.

Глушник ВАЗ має у своєму складі дві перегородки і конфігурацію змійки, тобто гази при вході в нього проходять деякий лабіринт, при цьому охолоджуючись і втрачаючи швидкість. Таким чином, знижується загальний тиск в системі, а значить, гази на виході менше розширюються, тим самим знижуючи гучність роботи автомобіля.

Глушник ВАЗ має різні форми і розміри банок. Багато хто помилково називають глушником резонатор. Насправді ж він усього лише знижує тиск, утворюючи свого роду ресивер на шляху вихлопних газів. Деякі вихлопні системи можуть нараховувати два і більше резонатора в залежності від об`єму двигуна. Таким чином, щоб збільшити продуктивність вихлопної системи, потрібно збільшити її діаметр, а також збільшити розміри самих банок. Крім того, чим більше перегородок в ній, тим менше швидкість виходить потоку, але це гальмує його в самому глушнику.

Вихлопна система ВАЗ може бути декілька доопрацьована. Справа в тому, що діаметр очкурах прийомних труб дорівнює 48 мм. Любителі «погазовать» збільшують його до 54, що є оптимальним показником для продуктивності і опору на всій ділянці ланцюга. На кінці цього ланцюга встановлюються прямоточні глушники. Як правило, виробники одні й ті ж - вони поставляють повний комплект від вихлопного колектора до самого глушника. Прямоточний глушник являє собою трубу, вставлену в циліндр більшого діаметру. У самій трубі по всій її довжині є отвори, а внутрішній край заглушений. Простір між стінками заповнене спеціальним волокном. Воно може змінюватися в залежності від того, який звук потрібно. Зазвичай, це волокно «урізає» високі частоти, залишаючи тільки солідний і глибокий бас.

Тепер про проходження повітря. Він потрапляє в зовнішній циліндр з приймальні труби, оскільки внутрішня частина запаяна, а потім, проходячи через фільтр, виходить в отвори у внутрішній трубі, а потім - в атмосферу.

Глушник ВАЗ, навіть прямоточний, не володіє високою продуктивністю, оскільки двигуни не мають великих обсягів і не можуть створити великого тиску у вихлопній системі. Основною їх несправністю, як і у всіх автомобілів, є прогорание. Багато автовласників просто заварюють утворилися отвори за допомогою напівавтоматів, але це ненадовго, оскільки поруч зі звареним швом незабаром з`являється нова діра. Глушник ВАЗ, крім усього іншого, має в своєму складі захист від пошкоджень знизу, а також азбестову прокладку зверху щоб уникнути пожежі.

Вартість глушника в різних містах відрізняється, середня ж ціна по Росії становить близько 400 рублів. Тривалість його роботи залежить від частоти використання машини, вона дорівнює приблизно 20 000 км пробігу. Як видно, стільки автомобіль проходить при середній інтенсивності поїздок протягом одного року, тому обслуговування досить недорого.