Глушник ваз-2107. Ваз-2107: заміна глушників своїми руками, інструкція

У даній статті буде розказано про глушник ВАЗ 2107. По суті, вихлопна система цього автомобіля складається з трьох основних частин. Якщо починати від двигуна, то спочатку йде «павук», який правильно називається приймальною трубою. Після нього слід резонатор, який з`єднує дві крайні частини вихлопної системи. У самому кінці проведена установка основного глушника. З його допомогою здійснюється зниження рівня шуму від двигуна автомобіля. Про те, як провести його заміну, буде розказано нижче.

Основні моменти

Щоб заміна глушника ВАЗ 2107 пройшла максимально швидко, вам будуть потрібні викрутки, набір ключів і головок, а також оглядова яма. Якщо такої немає, то можна максимально підняти всю задню частину автомобіля, щоб під ним було зручно працювати. Основний глушник знаходиться в задній частині автомобіля. Його край видний, якщо дивитися на машину ззаду. Заміну цього елемента необхідно проводити або в разі сильних деформацій, внаслідок чого сильно погіршується здатність пропускати вихлопні гази, або ж при його повному прогорании, через що вихлопні гази вириваються з глушника, не наражаючись очищенні та зниження шуму. Навіть якщо є пробої або прогари, рівень шуму підвищується в багато разів. При цьому потрібно обов`язково проводити заміну цього елемента.

Підготовка до проведення робіт

Перед початком проведення робіт необхідно ретельно вивчити всю вихлопну систему на предмет руйнувань. Уважно огляньте приймальну трубу, резонатор, навіть випускний колектор. Якщо знайдете якісь недоліки, необхідна заміна глушника ВАЗ 2107. Не варто обмежуватися одним лише тільки основним глушником. Отже, спочатку необхідно зняти глушник. Для цього потрібно встановити автомобіль на оглядовій ямі. За допомогою двох ключів на «13» необхідно послабити натяг гайок, якими вироблено кріплення хомута. Зверніть увагу на те, що ці різьбові з`єднання постійно піддаються впливу високих температур. Отже, їх дуже складно викриття. Бажано завчасно обробити всі різьбові з`єднання проникаючої мастилом. Потім необхідно вивернути болт, яким вироблено кріплення гумової подушки до кронштейна на глушнику ВАЗ 2107. Фото цього вузла наведено в статті.

Демонтаж глушника

Тепер можна, злегка піднявши основний глушник ВАЗ 2107, зняти його з усіх ременів. Зверніть увагу на те, що хомут повинен залишитися на резонаторі. Щоб якомога простіше від`єднати глушник від резонатора, необхідно використовувати викрутку. Про те, як нею користуватися в цьому процесі, буде розказано нижче. Установка нового глушника проводиться в зворотному порядку. Спочатку необхідно зістикувати дві труби, після чого підвісити глушник до кузова за допомогою гумових елементів. У самому кінці необхідно закрутити подушку і болти на хомуті, яким вироблено кріплення труб на ВАЗ 2107. Фото глушника ви можете побачити в статті.

Супутні роботи

Після зняття основного глушника необхідно уважно оглянути стан ременів підвіски. Також уважно вивчіть, в якому стані знаходиться подушка кріплення. Після цього оціните стан стяжного хомута. Якщо при викручуванні гайок спостерігалося надмірне зусилля, необхідно встановити новий хомут. Зверніть увагу, що бажано обробити спеціальним герметиком для вихлопних систем. Його необхідно наносити на стик задній частині глушника і резонатора. Також необхідно враховувати, що відразу ж після зупинки двигуна температура вихлопної системи може досягати 500 градусів. Тому бажано спочатку дати мотору охолонути, після чого проводити всі ремонтні роботи. Звичайно, можна проводити ремонт, надівши на руки товсті рукавички. Щоправда, це буде не дуже зручно, так як простіше замінити голими руками глушник ВАЗ 2107. Ціна його складає близько 900 рублів.

«Хитрощі» при проведенні ремонту

А тепер кілька порад про те, як використовувати інструменти, коли змінюється глушник ВАЗ 2107. Зокрема, деякі можуть поставити запитання, як може допомогти викрутка у від`єднанні задній частині глушника від резонатора. Для цього вам буде потрібно плоска викрутка, з її допомогою необхідно розтискати пелюстки на додатковому глушнику. Зверніть увагу на те, що труба у нього розпиляна по діаметру. Не бійтеся зруйнувати старий задній глушник. Він вам вже не знадобиться, тому робити йому можна все що завгодно. Прокручуєте задню частину цієї викруткою, після чого без особливих проблем від`єднуєте від труби резонатора. Зверніть увагу на те, що необхідно купувати максимально якісний глушник в магазині. Зверніть увагу на його зовнішній вигляд. Зсередини не повинно доноситися ніяких металевих чи інших звуків. Крім того, на корпусі не повинно бути ні механічних пошкоджень, зокрема, відколів, ударів, вм`ятин, ні руйнування лакофарбового покриття. Дуже вразливий глушник на ВАЗ 2107. Інжектор не зможе працювати нормально, якщо немає коригування за вмістом кисню. Про це буде розказано нижче.

Поломки глушника

А тепер варто розглянути всі несправності, які можуть бути в системі випуску відпрацьованих газів. Насамперед потрібно заглянути на глушник ВАЗ 2107. Він може бути пошкоджений ззовні або підданий корозії. Найчастіше прогорають його елементи зсередини. Це найбільш сумні несправності, які потягнуть за собою повну заміну вузла. Нерідко трапляється і так, що при працюючому двигуні чути удари по кузову. Найчастіше причиною несправності є руйнування або деформація підвісок глушника. Також може мати місце слабке з`єднання всіх елементів вихлопної системи. Поламати глушник досить просто. Ви можете наїхати на яку-небудь перешкоду. Навіть камінь може відскочити від колеса і пробити корпус глушника. Звичайно, це малоймовірно, але цілком можливо.

Зовнішня Середа і глушник

Дуже часто виходить з ладу приймальня труба глушника ВАЗ 2107. Нерідко причиною несправності є вплив зовнішнього середовища. У глушнику часто скупчується конденсат. У містах на його корпус впливають солі, різні хімікати, якими обробляють дороги. Не варто також забувати, що у будь-якого глушника є певний ресурс. Звичайно, якщо він працює понад норму, в ньому вже немає нічого «живого». Зовнішні прояви поломок глушника можна побачити відразу. Моторошний рев, стук по кузову, деренчання, металеві звуки, явно свідчать про те, що є якась несправність.

Блок-носій інжекторної «сімки»

Дуже вибагливий цей механізм вихлопної системи. Якщо експлуатація його відбувається у звичайних, наближених до ідеальних, умови, то термін служби складає не більше півтора сотень тисяч кілометрів. Якщо ж експлуатація проводиться не за правилами, то, швидше за все, каталітичний нейтралізатор вийде з ладу раніше. Найчастіше відбувається забруднення, руйнування, а також руйнування безпосередньо центрального блоку носія. Нерідкі випадки, коли відбувається корозія корпусу або його пошкодження. А тепер давайте розглянемо ті ситуації, при яких відбувається руйнування елемента. Зруйнувати блок-носії можна в тому випадку, якщо яка-небудь частина паливоповітряної суміші згоряє безпосередньо в нейтралізаторі. Відбувається це через те, що мається пропуск запалювання. Або ж суміш палива і повітря занадто узагальнена, і вона через це згорає не повністю. При цьому на автомобілі ВАЗ 2107 стріляє в глушник, чути різкі хлопки.

Поломки блоку-носія

Нерідко це відбувається у випадку поломки або неправильної роботи датчика кисню. Крім того, спроба завести автомобіль з «штовхача» може закінчитися руйнуванням блоку-носія. А також його повне руйнування може статися тільки при механічному впливі. На жаль, таке може трапитися при миттєвому зміні температури. Заїхали на великій швидкості в калюжу під час дощу, холодна вода потрапила на корпус, сталося руйнування блоку. Забруднюватися блок-носій може через те, що відбувається закоксовиваніє його сот. Зазвичай причиною цього є те, що в камеру згоряння потрапляє моторне масло, яке викидається в вихлопну систему. А найголовніше, щоб не допустити забруднення, потрібно стежити за якістю палива, яке ви заливаєте в бак. Етилований бензин з присадками, в яких є метал, призводить до забруднення сот. Отже, катколлектор виходить з ладу і вимагає заміни.