Порівняння машин, критерії та характеристики

Всі легкові автомобілі підрозділяються на кілька категорій і видів. У заводських реєстрах кожна модель віднесена до певного класу. Порівняння машин підпорядковане суворим критеріям. Клас малолітражок включає в себе машини з потужністю двигуна до 90 к.с., клас гоночних автомобілів відрізняється нормою швидкості понад 240 км / год. Представницький клас - це машини підвищеної комфортності, м`які і плавні на ходу. Спортивні машини впізнають по характерному екстер`єру, стрімким лініях низько сидить кузова й спритному мотору.

Кожен автомобіль має набір відмінних ознак. Однак будь-яка модель має властивість з часом втрачати свою привабливість. Тоді виробник береться за оновлення. Порівняння машин, що вже пройшли частину свого ресурсу, з новими моделями зазвичай не на користь перших. У автопромисловості існує таке поняття, як модифікація. Це означає, що будь-який автомобіль може бути модифікований зі зміною конструкції та екстер`єру, але при цьому марка, класність і категорія машини залишаться колишніми. Іноді модифікація буває кардинальної, автомобіль після переробки настільки змінює свою форму, що його неможливо впізнати. У разі глибоких змін машина отримує додатковий ім`я як продовження основного, наприклад, Опель Кадет турбо, або Мерседес 220 круїз. Варіантів безліч. Саме різноманітність модифікацій дає можливість регулярно проводити порівняння машин різних категорій і вибирати оптимальні варіанти для подальшого виробництва.

Найчастіше нова машина створюється в трьох варіантах, головним розходженням між якими є форма кузова. Це автомобіль з кузовами "седан", "хетчбек" і "універсал". Седан являє собою суцільнометалевий кузов, розділений на три відсіки: моторний для розміщення двигуна з супутніми вузлами і агрегатами, потім салон для водія і пасажирів і, нарешті, багажний відсік. У легкових автомобілів двигун завжди відокремлений від салону, герметичність перегородки є обов`язковою умовою характеристики машини. Багажник седана також ізольований спеціальною перегородкою.

Конструкція кузова "хетчбек" дещо інша. Моторний відсік, як і у седана, герметично відокремлений від пасажирського салону, а ось багажник є продовженням салонного простору, перегородки немає. Роль перегородки виконує спинка заднього сидіння, але поділ багажника і салону в кузові "хетчбек" чисто умовне. Від спинки сидіння і до скла багажних дверей встановлюється горизонтальна панель з пресованого фибро-картону, обклеєного щільною матерією. Принципова відмінність автомобіля з кузовом "хетчбек" від інших машин - це укорочений задній звис і, як наслідок, зменшений об`єм багажного відсіку. Перевага хетчбека - велика задні двері. При відкритих дверях зручно завантажувати будь-які вантажі.

Подібними з хетчбеком характеристиками володіє універсал, кузов якого сконструйований за тією ж схемою. Порівняння машин з кузовом "хетчбек" і кузовом "універсал" виявляє істотну різницю. Універсал в задній частині набагато довше, що дає значний виграш в обсязі багажного простору. Двері заднього отвору універсала розташована більш вертикально, і це дає можливість великого огляду. У деяких моделей задні двері може бути розташована в похилому положенні, як у хетчбека, але задній звис автомобіля в будь-якому випадку залишається подовженим.

Такий тип кузова носить назву "ліфтбек". Однак такий тип особливого поширення не отримав унаслідок незручності при користуванні багажної дверима. Порівняння автомобілів за характеристиками - це найкращий спосіб визначити найбільш вдалі конструкції. І якщо застосовувати у виробництві результати, які може дати порівняння автомобілів за параметрами, то в найближчому майбутньому з`являться нові сучасні машини, що увібрали в себе кращі якості своїх попередниць.